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甩挂运输大发展仍需较长时间

 日前,交通运输部与国家发改委、公安部、海关总署、中国保监会联合下发《关于促进甩挂运输发展的通知》,要求从减少挂车检验次数、调整挂车保险、完善甩挂车辆海关监管制度、调整通行费征收办法、推进甩挂运输车辆装备标准化、完善挂车证件管理、鼓励运输企业拓展运输网络、鼓励企业加强协作等方面,完善政策和管理制度,为甩挂运输营造良好的发展环境。《通知》还要求各地交通运输部门联合当地发展改革委等有关部门,根据实际情况,选择有条件的地区和企业,组织开展甩挂运输试点,发挥示范引导作用。在试点的基础上及时进行总结,制定完善相关技术标准和服务规范,促进甩挂运输持续健康发展。虽然国家已下定决心要推进甩挂运输发展,但我们认为,甩挂运输要获得大规模应用仍需较长时间。其实早在1996年,国家经济贸易委员会和交通部、公安部曾发出《关于开展集装箱牵引车甩挂运输的通知》,要求各地经贸委、公安、交通等部门要积极支持运输企业开展集装箱牵引车甩挂运输。此后,交通部在制定发展战略、规划和产业政策时,在进行结构调整、节能减排等工作中,都曾多次强调发展汽车列车和甩挂运输,并提出了发展集装箱运输的鼓励措施和汽车列车的推荐车型。直至今日,甩挂运输也只是在有限几个企业中刚刚开展试点。甩挂运输各项标准的制定、牵引车和挂车占总运营货车比例过低、多方各种利益的协调明显不是短期内所能解决的。
 
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