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不能对成立“中国物流银行”抱有过高期望

 中国物流与采购联合会代表物流业向发改委提出了探讨建立“中国物流银行”的建议,专门针对行业提供融资新渠道,资金方面则由相关政府部门、金融机构和实力企业共同筹集。中国物流与采购联合会副会长贺登才日前表示,一方面物流行业资金需求大,另一方面一些有实力的企业也愿意参与银行筹建,中国物流与采购联合会代表整个行业将这条建议连同其他“物流业振兴规划”实施细则建议一起提交给了发改委。“这个建议需要在发改委、财政部、中国人民银行和银监会等多个部门之间协调。”他说。据了解,物流企业运营网络建设、信息系统升级等需要资金量大,银行贷款缺乏相应抵押物。而且服务过程中经常要为客户垫付货款,一般回款周期为13个月,甚至长达6个月,资金紧张是整个行业面临的普遍问题。不过,我们认为业界不能对成立“中国物流银行”抱有过高的期望,至少在短期内是难以成立的。最重要的是风险问题。真正大型物流企业,往往拥有雄厚实力和庞大资产,就算没有专门的“物流银行”,依然有机会从其他商业银行获得贷款;迫切需要资金而又融资无门的物流企业往往是中小物流企业,这些企业不少都是“轻资产”,这也就意味着贷款给这些企业将拥有极大的风险。假如“中国物流银行”真的成立了,它显然不愿意贷款给风险极大的中小物流企业,而大型物流企业又不一定非得从其获得贷款。这将导致其地位非常尴尬。很可能的是,为了继续生存发展下去,其业务开展并不专门针对物流业。就像中国建设银行一样,其成立的初衷本是专门为基础建设提供贷款,但如今它与其他商业银行有何区别?如果这样的话,似乎又没必要专门成立一个“中国物流银行”。风险的存在,使得政府不会轻易答应成立“中国物流银行”。
 
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