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青岛港合资码头运营在即

  虽然已是数九寒天,但位于滨州市最寒冷区域的滨州港,施工单位依然马不停蹄,加快工程进度,目前海港港区双堤环抱格局已经形成,与青岛港成功合作,合资码头运营在即,滨州港正在逐步实现由建设港向运营港转变。

  滨州港是该市确立的一号工程,市委、市政府高度重视,社会各界高度关注。滨州港务集团作为滨州港的建设主体,集建设、管理、运营、投融资于一体,自组建成立以来,按照现代企业体制机制要求,科学调度、精心施工,以打造国际化、现代化港口为己任,全力推进滨州港建设,重点在工程建设、手续报批、项目研究论证、运营管理及安全质量管理等方面多点铺开,并已取得阶段性成果。

  2014年,滨州港五大重点工程建设进展顺利。其中,西防波堤(含防潮堤)工程,计划全年完成70%,实际完成80%,累计完成投资14.1亿元,目前堤身主体结构已完成,整个工程堤身全部合龙出水,达到3/10万吨级航道开挖掩护条件。2×3万吨级散杂货码头附属陆域工程,码头临时堆场、道路、供水、照明工程项目完成投资760万元,提前20天完工并交付使用,节约投资约1000万元;码头候工楼工程投资2535万元,已按施工计划完成所有投资并交付使用。海港港区3/10万吨级航道工程及码头后方陆域形成工程,已完成一号隔堤的充沙管袋至标高+0.5米,具备初步纳泥条件。海港港区10万吨级码头工程,项目工可报告已经编制完成,工可审查、用海审批正在履行相关手续。液体散货区围堰(3万吨航道纳泥区围堰)工程,壁桩框架的预制工作已经有序开展,预制完成42个,安装完成26个,与3/10 万吨级航道工程一号隔堤顺利合龙,达到纳泥条件。

  在加强项目管理,做好港口基础建设的同时,港务集团按照“边建设、边运营,边磨合机制、边培育市场”的工作方针,进一步明确功能定位和建设方向,发挥后发优势,与周边港口实施差异化发展战略,积极寻求互利共赢的战略性合作经营伙伴,实行大开发、大运作。2014年,港务集团相继与青岛港国际股份有限公司签订了合资框架协议及合资合同,双方将建立长久的、全方位的、多领域的战略合作伙伴关系,通过资源共享、互惠互利、优势互补,在港口码头、现代物流、临港产业等方面开展全面战略合作,实现共赢发展。

  据介绍,2015年是滨州港建设以及港务集团突破发展的关键年。港务集团将全面整合港口资源,加大港口资源的投资开发力度,完善配套设施,推动滨州港建设高效、有序进行。港务集团将全面与青岛港展开合作,成立合资公司,共同运营2×3万吨级散杂货码头,同时,还将积极与国内外知名大型航运公司、腹地大型生产企业和能源企业进行对接、合作,确保稳定的货源,提高港口吞吐量,全力提高运营能力。在重点项目建设方面,将突出以下几项:加快推进3/10万吨级航道疏浚及码头后方陆域形成工程前期准备工作,争取2016年完工;加快西防波堤工程进度,提前做好资金预算,加强施工管理,确保今年8月份按时完工,组织交工验收和办理完竣工验收手续;完成液体散货区围堰工程所有框架安装(框架内填石完成,PHC桩打设完成,帽梁、挡墙浇筑完成),120米斜坡堤全部完成,充填管袋堤完成1300米,达到初步验收条件。

  为确保港口建设顺利进行,滨州港务集团积极探索有效的发展模式,今年将加大招商、融资工作力度,利用国内大型商务活动平台做好商务推广工作,在经济发达地区发展中介机构作为招商合作伙伴,组织开展各种投资促进活动,考察、引入上市公司或大型财团入股港务集团,科学发展混合所有制。同时,加强与各大银行及融资租赁公司之间的沟通、联系和交流,积极推介融资项目,创新融资渠道和融资模式,确保资金有效供给。

  港务集团有关负责人表示,滨州港的发展潜力和对临港产业的拉动作用越来越突显,港务集团将咬定“两年苦干、三年成形、五年崛起”的总目标不放松,坚决把滨州港建设好、管理好,努力将滨州港打造成为国际性综合港口。

 
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