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曹妃甸港携手酒钢在嘉峪关设立内陆港

12月24日上午,唐山市人民政府与嘉峪关市人民政府在嘉峪关市酒钢宾馆共同举办“唐山?曹妃甸嘉峪关内陆港揭牌仪式”,两地政府领导及发改、招商、海关、兰州铁路局等部门领导,酒钢集团、曹妃甸港集团领导及两地媒体记者出席活动。这标志着曹妃甸港在西部内陆腹地的布局进一步深入推进,对于曹妃甸港与西部地区重要城市加强互联互通、扩大港口辐射范围具有重要意义。至此,曹妃甸港内陆港总数达到7个。

嘉峪关市位于河西走廊中部,地处西陇海经济带上兰州、乌鲁木齐两省会城市的中间位置,是古丝绸之路重镇和新亚欧大陆桥上的交通要冲,被誉为“丝绸之路黄金段”,久负盛名的西北地区大型钢铁企业——酒钢集团就坐落于此,酒钢集团是西北地区最大的碳钢和不锈钢生产基地,形成了年产钢1200万吨、不锈钢120万吨的生产能力,主体生产装备全部达到国际国内先进水平,产品远销东南亚、中亚、欧美等国家地区。

曹妃甸港是孙中山先生在1919年所著《建国方略》中拟建的“北方大港”港址所在地,地处环渤海中心地带,扼守渤海湾深槽之最深点,是天然的钻石级良港,无需开挖航道即可建设40万吨级深水泊位。2017年曹妃甸港货物吞吐量突破3亿吨,已成为中国最大的矿石接卸单体港、最大的钢材下水单体港,2018年全港货物吞吐量预计将达到3.6亿吨,再创历史新高。随着秦皇岛港煤炭运能逐步向曹妃甸港搬迁,这里将成为世界最大的煤炭输出港,中国北方重要的油气能源进口基地和储备中心。到2020年,港口吞吐量将达5亿吨,集装箱200万标箱,贸易额达到3000亿元。随着唐呼铁路、临哈铁路的开通,曹妃甸港已贯通呼兰州铁路局、浩特铁路局和乌鲁木齐铁路局及管辖范围内的西北地区铁路网运输体系,曹妃甸港逐渐成为“一带一路”的新通道及中国西部地区新的出海口。

当前,曹妃甸港后方铁路集疏运体系不断完善,为进一步扩大港口腹地纵深,助推西部及内陆地区融入世界经济、参与国际分工,曹妃甸港积极实施“一带一路”重要节点工程建设,规划了以“三通道、三口岸”为支撑的国际物流通道,即“冀-蒙-新-欧”西线、“三乌+曹妃甸港”中线、“冀-蒙-俄”东线等三大通道,以及中国边疆地区的阿拉山口、二连浩特、满洲里三大口岸,在业务层面积极推动开行中欧班列,并大力开展曹妃甸港至日韩、东南亚等近洋集装箱直达航线建设,同时,依托曹妃甸综保区政策支撑,大力开展国际过境业务,吸引日韩、东南亚地区至蒙古国、俄罗斯等欧洲地区的过境货物经曹妃甸港转口发运,使曹妃甸港中欧班列与近洋集装箱航线相呼应,重点打造“一带一路”回程集装箱集散中心,为曹妃甸港建设世界一流的综合贸易大港注入新动力。

目前,曹妃甸港二连浩特内陆港、阿拉山口内陆港、满洲里内陆港均已开港运营,国际物流大通道均已成型,为强化对大通道沿线区域的辐射力,曹妃甸港启动了嘉峪关等重要节点城市内陆港建设,将依托酒钢集团的冶金工业基础和发达的物流运输系统,携手推进嘉峪关多式联运物流园建设,以嘉峪关地区下水钢材、铝锭和进口氧化铝、钛精矿等为主要承运货种,并吸引西部地区化肥、PVC、冷鲜货及其它货源,构建集装箱海铁联运“重去重回”的钟摆式运输模式,推动形成西部地区货物经曹妃甸港大出大进的运输新格局,为促进东西互联互通和“一带一路”建设做出新的贡献。

 
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