FU  ZHOU  GANG  BAO
2009年
03月20日
福州港报总第434期
永利电玩城召开学习实践科学发展观总结大会
永利电玩城召开1-2月份经济运行分析会
福州新港再迎全球超大集装箱船舶
福州港最大集装箱装卸桥落户江阴港区4、5号泊位
图片新闻
强化精细管理 狠抓降本节支——永利电玩城再推降本增效新举措
强化市场营销 项目带动发展——马司多措并举抓市场保增长
安全也是效益——集团春运安全措施到位态势平稳
台司转变思路谋发展空间
调整老结构 做精新货源
优质服务创品牌——“两马”春运工作圆满完成
喜讯
省砂流程再造获提速
合力攻坚赢赞誉
外理在优化人力配置上下功夫
细处掘金——台司用足资源增资创收
明确责任 立项推进——马司节能降耗初显成效
外理向管理要效益
马司铺开廉洁文化“八个一”活动
降本增效劳动竞赛进班组
省砂全过程节能降耗
构建和谐 增强合力
努力提升降本空间
港工深入开展降本增效活动
 “优化服务,削减成本”之节俭办公
机械修理岗位上的孺子牛——记福州港马尾港务公司维修电工严奇杨
亲历设备制造——福州港江阴港区4#、5#泊位设备监造日记
光荣榜
 
 
 
永利电玩城召开学习实践科学发展观总结大会
本报讯 3月3日上午,永利电玩城在六楼会议室召开深入学习实践科学发展观活动动员大会。港务集团党委书记、学习实践活动领导小组组长黄长周全面总结了集团开展学习实践活动的主要做法、特点和成效体会,并对进一步巩固和扩大学习实践活动成果作出部署。福建交通集团董事陈国荣、党群工作部主任罗卫东莅会指导。
按照省委和福建交通集团的统一部署,永利电玩城随同福建交通集团参加了全省第一批深入学习实践科学发展观活动。从2008年10月开始,经过近半年的时间,永利电玩城紧紧围绕“科学发展、四求先行”的主题,努力深化学习,积极探索实践,注重创新方法,较好地完成了三个阶段11个环节的规定动作。并紧密联系生产经营、内部改革、队伍稳定、应对危机等企业实际积极创新自选动作,做到了两手抓、两不误、两促进,基本实现了“党员干部受教育、科学发展上水平、职工群众得实惠”的总要求,达到了预期目的。经群众满意度测评,满意率达100%,其中认为满意的达87%,比较满意的达13%。就如何进一步巩固和扩大学习实践活动成果,切实把科学发展观融入日常经营管理中去,加快推进企业的发展,黄书记提出四点要求:一是要积极应对当前严峻的经济形势,集中精力抓好生产经营;二是要严格贯彻落实港务集团降本增效十条措施;三是要继续加强领导干部队伍建设,提升企业科学发展的能力;四是要巩固和扩大学习实践活动的成果,形成促进企业科学发展的长效机制。
福建交通集团陈国荣董事在会上充分肯定了港务集团开展学习实践活动取得的成效,用“领导重视、组织有力、创新形式、增强效果、突出实践、成效明显”二十四个字对集团开展学习实践活动给予了高度评价。并就如何继续深化学习实践活动、抓好整改措施落实以及进一步融入福建交通集团战略全局等方面做了具体的指导和要求。(本报记者) 
 
 
永利电玩城召开1-2月份经济运行分析会
  本报讯 2009年3月13日,永利电玩城在集团六楼多功能厅召开了集团经济运行分析会。会议就当前经济形势下,如何开展降本增效工作,推动集团及下属企业良好发展展开了讨论。集团领导,集团本部各部室负责人,集团所属企业党政主要领导、分管生产经营的副总等近60人参加了会议,福建交通集团相关部门负责人莅会并作了指导。
受全球金融危机对港航市场的冲击,永利电玩城外部市场面临严峻挑战,今年1-2月营收、利润等指标出现了大幅度下滑, “降本增效”成为集团当前重中之重的工作。为进一步强化干部职工对“降本增效”工作重要性以及当前严峻形势的认识,港务集团特意召开这次会议。会议听取了各单位近期生产经营、业务拓展,以及贯彻集团降本增效活动精神的情况汇报。各单位参会人员还就目前企业经营中遇到的难点、面临的严峻形势,深入思考,提出了如何开源和节流的意见和看法。
会议要求集团上下各级领导要对当前形势保持清醒的认识,发现困难和问题,积极思考,转变管理理念、营销理念。针对降本增效工作,会议认为要作好“开源”就要搞活经营,增加营收,要多动脑多动脚,所属企业的主要领导要亲自抓营销、跑客户,要争取每一个航次、每一艘船、每一批货源。要从金融危机中挖掘商机,在外贸集装箱业务受到较大挫折的同时,深入挖掘内贸集装箱、散杂货业务存在的发展空间,积极拓展新业务。集团将制定专门奖励办法,针对生产经营指标完成情况对各单位进行奖惩。各单位要对月度生产计划进行细化,及时上报集团生产经营部。
会议提出开展“节流”工作,要提倡精细化管理,要多动脑多动嘴,严格贯彻集团降本增效的十项措施。各单位要尽快成立降本增效工作领导小组,立即出台节支措施和考核办法,要有机构有措施地开展该项工作。会议要求集团上下都要充分发掘可优化的空间,严控各项成本开支,要关注成本控制的细节,重视从流程再造、技术改进、盘活资产上作好节支工作。会议强调,集团各级领导要从自身做起,严格控制出差出访、控制招待费、控制公务车等各项管理费用。要完善各项管理制度,根据降本增效活动精神对薪酬制度、分配制度、带薪年休假制度、内退职工管理制度、采购管理、内修制度等进行修订完善。集团法律事务部、计划财务部、人事教育部要专项研究适应集团的优惠税费政策,并对集团已有制度进行完善,对不适应市场变化的制度进行局部改革。会议要求集团所属企业要顾全大局,互相扶持,严禁内部杀价竞争,加强执行力,讲究工作效率。会议还提出要抓紧作好整合工作,合理分配资源开展生产。集团近期将就内贸集装箱业务整合,煤炭业务整合,罗源湾南北货源开拓、港工打桩船项目、三钢铁矿石转运、争取干线船公司等工作展开专题研究,形成方案。会议还就技术教育培训、工程建设管理、工程建设资金优化使用等方面作了布置。(集团办公室) 
 
 
福州新港再迎全球超大集装箱船舶
本报讯 3月3日晚,福州新港国际集装箱码头迎来了地中海航运欧地线集装箱船舶“地中海 罗马”号(MSC ROMA)的首次靠泊。这是继去年成功接卸全球最大集装箱船之一的“达飞雨果”号后,福州新港再次迎来了另一艘10万吨级的超大型集装箱船的挂靠,并再次刷新了福州港开港以来操作长度最长,载重吨最大的集装箱船舶记录。
“地中海罗马”号总载重量达110633吨,船长336.7米、宽45.6米,最大吃水15米,满载箱量达9178标箱,隶属于全球第二大集装箱航运公司地中海航运有限公司。(新港) 
 
 
福州港最大集装箱装卸桥落户江阴港区4、5号泊位
本报讯 2009年2月21日18时,最后一台岸桥的顺利上岸,标志着福州港现有最大最先进岸桥正式落户江阴港区4#、5#泊位。
为适应现代化港口发展以及江阴港区4#、5#泊位投产运营的需要,永利电玩城有限公司通过公开招标,向中标单位上海港机重工有限公司订购了总价1.3322亿元的3台岸桥。此3台岸桥额定起吊重量65吨,外伸距65米,可装卸10万吨级集装箱船,是目前福州港起重量最大,外伸距最长的集装箱装卸桥。自2007年11月签定合同以来,经过15个月的设计、制造、组装、调试和试车后,通过整机运输的方式从上海港机重工有限公司长兴岛基地发运。2月16日,在福州海事局,福州市港务局等相关主管单位的支持下,经过各方的共同努力,密切配合, “振华17”号专用运输船顺利抵靠江阴4#、5#泊位,在三期项目部的精心策划,严密组织下,历经几天的努力,圆满完成三台装卸桥的上岸任务。目前正在紧张地进行三台岸桥整机调试工作。
(三期项目部) 
 
 
图片新闻:3月12日,福建交通集团副总经理卞谦祥带领福建商业集团中层领导干部一行22人,在永利电玩城党委书记黄长周,副总经理林少红的陪同下,先后参观考察了集团所属的江阴港区、青州作业区以及福州港客运站。(本报记者)
 
 
 
 
强化精细管理 狠抓降本节支
永利电玩城再推降本增效新举措
本报讯 日前,集团对年初制定的降本增效“十大举措”进行细化分解,逐项落实,并根据集团生产经营面临的新形势,再推新举措,降本增效工作呈现全面铺开、逐步深入的态势,并取得初步成效。
为深入推进集团降本增效工作,集团成立了以李兴湖总经理为组长、黄长周书记为副组长,唐汉雄副总、吴厚生副总、林少红副总以及计财部陈建林经理为成员的降本增效领导小组,下设办公室,陈建林兼任办公室主任,陈枫、陈强、周敏任副主任,集团其它部门长为成员,具体抓好降本增效工作的落实。这是集团成立以来阵容最强大的专项工作机构。
3月19日,集团降本增效办公室召开第一次会议,对今年以来集团降本增效的具体措施进行认真梳理,进一步明确了降低人工成本、管理费用、财务费用、营运成本等9个降本增效项目,并相应制订了20多个明细指标和50多条具体措施。其中,集团本部率先执行,大幅下调人工费,取消煤气补贴,个人住房公积金缴交比例按去年标准封顶,今年不再调高;取消所有会务费,业务招待费预算切块、限额使用,协会费或申请减半缴纳或取消,培训费、差旅费、办公费严格控制;清理部室之间订阅的报刊,设立阅览处,方便员工统一阅读,开展退刊退订工作等等。通过这些措施,集团本部节支工作明显见效。初步统计,集团本部2009年工资总额同比下降20%,会议费下降87%,协会费下降50%,业务招待费下降33%,教育经费下降24%,车辆使用费、办公费、差旅费下降幅度均超过了10%。集团计划财务部通过“借新还旧”、“借低还高”、科学配置“短、中、长”期资金,等措施,预计全年节省利息支出695万元,大大降低了融资成本,同时融资结构得到优化,财务风险也得到了有效防范。
下一阶段,集团将抓紧修订完善集团《工资总额预算管理办法》、《绩效工资考核办法》、《经营者业绩考核管理办法》等三项制度,严格实行员工收入与企业效益紧密挂钩;依托交通集团,与金融企业签订战略协议,加强银、企合作,优化并拓展码头企业钢材市场监管质押业务,实现互利双赢;严控外付装卸费、修理费、劳务费,力争外付费用单位成本同比下降10%;加强资金管理,盘活内部单位沉淀的资金,提高资金利用效率;积极推进节能降耗和技术革新,降低设备运营和维护成本;成立集团采购管理委员会,制订物资集中采购管理办法,降低采购成本;加强资产管理,合理配置资源,提高资产利用率;完善揽货组船奖惩制度,大力拓展业务。
黄长周书记在会上强调,面对金融危机蔓延加深的严峻形势,集团上下要把开源节流作为今年工作的重中之重,降本增效工作成效要列入领导干部的考核内容。黄书记要求集团降本增效办公室要本着“先易后难、先大后小、先本部后基层、先实施后完善”的原则,抓紧出台集团降本增效工作总体方案,加强指导,加大宣传,营造氛围,迅速推动降本增效工作在集团全面深入开展。(本报记者)
 
 
强化市场营销 项目带动发展
马司多措并举抓市场保增长
本报讯 受全球性金融危机影响,港口行业受到比较大的冲击。马尾港务公司面对困难和挑战,早安排早部署早行动,推出了“强化市场营销,项目带动发展”的重大举措,以变应变,以质取胜,打造品牌,确保了今年前两个月良好的发展态势。1-2月份该公司完成吞吐量 113.19万吨,完成内贸集装箱13600TEU,实现营收1510万元,净利润55万元。
马尾港务公司积极探索有效的市场营销机制,加大揽货力度,培育新经济增长点。重视客户关系管理,坚持日常走访和阶段性拜访相结合,公司主要领导带领业务人员多次走访三钢、中日达等重点客户,加强市场调研分析,摸清客户需求信息;对腹地及周边货源走向进行深入分析,今年初对冻鱼客户进行了重新梳理;采取多种营销手段以及价格杠杆吸引客户、货主,建立长期稳定的业务关系,为占领市场、争得货源打下了基础。
今年初,该公司在钢材物流市场项目推进工作中,取得实质性进展。通过采取先期的钢材监管措施,与新吉福货主合作运作钢材质押监管项目,形成常态化运作模式加以发展,增加公司监管费的收入。同时依托码头泊位、仓储、装卸设备能力、专业管理装卸人员等优势资源大力开拓市场,积极争取在魁歧以上码头限航船舶的钢材货源到马尾港作业。再则,该司从去年底就开始着手三钢的生铁等货源,做好三钢生铁等货种的进口业务。在服务质量上,加强与货主、车队、作业区的沟通协调,根据装卸过程中发生的实际情况与司属相关部门不断优化装卸方案和提货流程,制定相应的装卸生产工艺,保证货物装卸质量和装卸效率,不断提高货主满意度,以高效优质的服务吸引了大批新老客户,从而保证了今年1-3月份(到3月15日止),完成钢材吞吐量139302吨,比去年同期的49982吨增长了179%。
世界金融风暴带来的影响是客观存在的,但是,该公司全体干部员工不畏艰难,努力开拓,凭借企业资源优势和市场信誉度,做大市场“蛋糕”,积极创建企业新的业务支柱和利润增长点,确保公司持续健康发展。(马司) 
 
 
安全也是效益
集团春运安全措施到位态势平稳
本报讯 2009年春运,永利电玩城采取措施落实春运安全各项工作,确保民生相系货物快装快卸,“两马”客运顺捷安全。从元月11日至2月19日,春运40天,港口生产保持平稳态势 ,“两马”进出客轮171航次,安全运送旅客14070人次。
强化领导, 精心组织,周密部署。为确保春运安全生产,集团及所属二级单位分别成立春运领导小组,全面加强春运工作领导,并专项制定了春运安全生产方案,重点对安检工作、“两马”客运和春运物资装卸生产进行安排。集团生产经营部门加强港口生产调度指挥,确保了与节日重点船舶、重点货物的装卸生产以及各类民生物资的快装快卸。同时,还认真做好安全生产隐患排查和整改工作。
明确重点,加强检查,取得实效。集团领导分组带队,对10个基层单位和1个项目部进行了安全大检查。加大人员聚集场所、外租场所、空置场所和港区重点部位、在建工程施工现场以及重大危险源等安全检查力度;集团所属二级单位加强了码头作业现场安全监管、检查。春运期间安全检查,共排查安全隐患23条,隐患整改做到即查即改,排查出来的23条安全隐患均已整改。
落实“两马”客运旅检,台胞出行顺捷安全。“两马”客运是集团春运工作的重中之重,春运期间,客运站增设安检人员,加大查危力度,严禁旅客携带易燃、易爆等危险品进站、上船,同时,增加保安人员,做好停车场、候船室等秩序维护工作。为应对航班延误、通关中断、恶劣气候、航班临时取消等应急情况,客运站还专门制定了应急救援及疏散预案,确保“两马”航线旅客生命财产安全,为“两马”旅客提供了安全、舒适、便捷的服务。
(集团安质部) 
 
 
台司转变思路谋发展空间
本报讯 面对航道受限、2000吨级船舶进港增加船东费用、船公司不愿到台江港的不利情况,台江港务公司领导班子转变经营思路,积极探索适应市场需要的生产服务形式,取得初步成效。
一是尝试在鳌峰洲千吨码头启动自装卸生产,用好集团给予的千吨以下船舶经营政策,和周边货主码头形成有效竞争,确保自身在魁岐——台江段的小货种份额。该公司成立了由业务部、操作部、安质部和技术部等4人组成的监控小组,负责自装卸生产作业流程的监控;协调生产过程中的各个方面;严格按照公司自装卸协议计量计费,做到不多收、不少收、不漏收,做到准确无误;同时把关监控防止原公司的货源流失到该码头作业。监控小组同时制定船舶通报、吨位核实、费用结算、安全监控等各环节严密的工作流程,每个环节均有专人负责,并形成每周一次生产碰头会制度。自2月10日启动生产以来,一个月时间内完成货物吞吐量9146吨,营收6.2万元,在增加企业收入的同时,对公司的吞吐量也是一种补充。
二是重视罗源湾港务公司的生产经营工作,作为公司本部生产经营的重要补充与新的经济增长点。该公司从设备技术、组织管理、人员劳力等全方位支持罗源淡头码头的生产,帮助淡头码头逐渐由单纯的生产组织向企业全面管理方面提升。今年头两个月,完成了码头及后方供电、照明线路改造,修复了原码头固定吊,从公司本部搬迁一台25吨电吊到淡头。根据生产需要,又选派4名操作司机、2名维修人员参加淡头的生产。同时,建立完善基础工作,制定内部管理办法等规章制度,签订了《安全生产责任制》。目前,台江港务公司领导轮流每月带一部门长到淡头码头现场办公一天,协调解决相关问题。这些举措有力地促进了罗源湾淡头码头逆势而上,生产经营呈现出良好发展态势。1-2月份,完成货物吞吐量6.94万吨,实现营收86.59万元,分别为计划的139%和133%, 实现了开门红。(台司) 
 
 
调整老结构 做精新货源
本报讯 琯头分公司在方料石、化工品等主打货源大幅萎缩的情况下,积极调整经营策略和货源结构,拓展散杂货业务。
  去年4月该公司与福州鑫石水泥有限公司洽谈,引进海螺牌水泥熟料进口装卸业务,预计装卸量每月可达1至2万吨。由于该项业务属首次引进,装卸工艺及所需设备较为特殊。为满足货主装卸要求,尽快上马该项业务,公司挑选技术骨干成立了专项工艺革新小组,设计科学的装卸工艺流程,加工配置专用水泥漏斗。经过几个月的技术攻坚及配套设施的准备,水泥熟料业务于去年底顺利投产。据统计,今年2月份,水泥熟料装卸业务量达1.95万吨,装卸收入29.3万元,占公司当月总营收的42.5%,已成为公司新的支柱货源。(琯港) 

 
 
 
优质服务创品牌
“两马”春运工作圆满完成
本报讯 截至2月19日,历时四十天的春运工作已落下帷幕,今年春运是“两马”航线开通以来的第九个春运,与前八个春运相比客流量明显增加,并已突破万人次,改写“两马” 春运客流纪录。
春运期间,大批台胞经由“小三通”海空联运航线来大陆探亲访友,永利电玩城累计接送旅客14070人次(其中入境6766人次,出境7304人次),较去年春运增长73%,接送客轮171航次(进港85航次,出港86航次),其中春运增开加班船21航次,接送旅客2330人次。农历正月初七这天更是创下节日客流高峰,一天里就有680名同胞乡亲往返于“两马”之间。
春运期间,党员领导干部坚持带班作业,深入码头船边带头服务,加强检查监督,确保服务周到有序;站内职工主动放弃节假日及中午休息时间加班加点,从除夕到初六连续加班为台胞服务,齐心协力使到站旅客走得便捷、走得安全;福州港青年志愿者和马尾港务公司为您服务队也加入到服务队伍中来,经常性地服务于“两马”旅客。(图为集团团委大年初二组织青年志愿者前往客运站为往来旅客开展志愿服务)(马司) 
 
 
喜讯:2009年2月26日,福州迅腾网络科技有限公司顺利通过国家发展和改革委员会[发改办高技(2009)427号]专家审核和评选,成为国家信息化试点单位。(迅腾)
 
省砂流程再造获提速
本报讯 福建省砂石出口有限公司筹东作业区利用生产空闲时间对原有装船流程进行系统改造,不仅大大提高装船效率,同时也解决了B3皮带机头部长期跑偏啃皮带的问题,可谓是一举多得。
近年来,随着该司河砂出口质量的不断提高,对河砂级配的要求也越来越高,致使原有装船流程无法适应生产要求。为了解决这一难题,筹东作业区组织港区相关技术人员进行探讨,制定最优方案。该方案是将电机减速机基座抬高300mm,将B3皮带机延长4360mm,将B3皮带机头部落料中心移至3#转运站外墙,在3#转运站外墙的B3漏斗处设置新的对称Y形的电动分仓漏斗,取消了1#2#堆场的2个移动皮带机的漏斗,采用2个分仓漏斗,重新改造电缆布线及电控系统。
由于改造涉及的设备多,该作业区统筹安排,利用生产间隙几天时间事先完成土建基础。为了不耽误装船生产,一边设计详细方案,一边加班施工。经过10天紧张的施工,终于在春节前夕完成,并且顺利通过 “长荣”17560吨装船任务的试运行,实际装船时间为10小时,大大提高效率。此外,为了节约成本,此次改造充分利用原有废弃材料如分仓漏斗、电动推杆等,为公司节约成本支出6万多元。(省砂) 
 
 
合力攻坚赢赞誉
本报讯 马尾港务公司在积极应对国际金融风波中,抓好内贸集装箱装卸生产,采取与合资公司联合的方式日卸5艘集装箱货轮,全力满足客户需求,在船东货主中传为佳话。
3月2日,成功72#、明赢6#、万达16#、新明发、安盛集2#共5艘集装箱货轮相继到港。船公司要求马上靠泊装卸,务必使船舶在退潮前离港,这给马尾港务公司集装箱作业区的码头靠泊和装卸带来了巨大压力。该作业区当即向公司上报,同时与集团、青州合资公司进行协调,力争将安盛集2#调拨挂靠到合资码头2号泊位。在取得集团、海关等相关方的支持后,该作业区组织了一支由现场指导员、船边交接员、箱管员组成的抢卸小分队到合资码头2号泊位进行现场监督指挥,并在整个作业过程中果断地采取了操作手在机上交接班、与合资公司同步连班作业等有效措施,最后仅用23小时就完成了949TEU的装卸生产任务, 用快速、高效的服务赢得了船方称赞。(马司) 
 
 
外理在优化人力配置上下功夫
本报讯 福州外轮理货有限公司充分挖掘内部劳动力潜力,打破地域和机构限制,实施“大三班”工作制,统一调度排班合理调配劳力,较好地缓解了江阴港区理货生产一线缺员的矛盾,提高理货效率。
随着福州港集装箱外贸航线逐渐向福清江阴深水港区转移,福州外轮理货有限公司的生产重心也逐步向江阴港区倾斜。为解决现场理货人员人手紧张的问题,该公司领导就优化组织结构、提高人力资源配置效率方面,提前进行了深入调查与研究。在充分考虑现有人员现状以及广泛征求意见的基础上,制定了跨部门集中调配人员的排班方法,将现场所有员工分成3个班组,实行马尾青州和福清江阴两港区混和排班制度。通过统一排班,统一调度,目前共接受排班调度累计达400人次,作业量累计4万标箱。并完善一系列管理配套制度,强化现场管理和监控,严格上岗定位,加强集装箱验残工作,理顺关键业务环节,实现了企业内部资源的合理配置和最优利用。(外理) 
 
 
细处掘金
台司用足资源增资创收
本报讯 面对市场经济疲软、航道降级以及周边码头激烈竞争的严峻形势,台江港务公司在稳定货源的同时,加强管理,积极盘活资产,用足每一份资源。08年仅堆存费和水电费增收部分就达174万元,占公司08年总营收的10%。
台江港务公司对内不断挖潜,最大限度地挖掘现有仓库、堆场的经济效益,以弥补码头生产滑坡,营业收入下降的不足。2008年第三季度该公司成立了库场租赁管理小组,对租赁仓库、堆场进行重新面积测量,减少误差,同时根据市场行情,适当提高租赁单价,经过三次调整堆存费收入比上年增收96万元。与此同时,该公司加强水电管理。对水、电线路进行整改,对需要用水用电的客户安装水电计量表,制定《供电供水管理程序》,严格抄表和收费;明确公司水电管理的执行部门分为职能部门、属地部门、监控部门,规定了相关部门的职责;成立水电管理小组,定期召开水电管理分析会,对水电使用情况、水电计量表划表情况、水电费收支情况、水电管理运作监控情况及存在的问题进行分析,查找漏洞;通过有效的管理,2008年水电费比上年多收77.78万元。
通过细处入手,盘活公司点点滴滴的资产,全体员工进一步强化艰苦奋斗、勤俭持家的意识。今年该公司继续把节能降耗工作摆入重要工作,成立了成本监控专项工作小组。由成本监控小组负责列出公司可控成本项目,及时准确地收集各项目每月开支情况;对超计划开支项目进行原因分析、提出进一步控制措施;对流程不清晰和不易监控的项目进行流程再造;每月在中层干部会上通报项目开支情况,向职能部门提出改进办法,切实把降本增效工作落到实处。(台司) 
 
 
明确责任 立项推进
马司节能降耗初显成效
本报讯 为应对国际金融危机,今年来,马尾港务公司坚定信心、积极应对,在全司职工中开展以“增创效益,降低成本”为主题的群众性降本增效活动。作为该公司能耗大户之一的技术部,求真务实狠抓增收节支工作,并在工艺革新、制度创新、技术创新等方面积极推进,取得了可喜的局面。
该司技术部针对长型钢材装卸钢丝绳消耗较大的现状,及时设计制作了C型钢管钩及C型工字钢组合钩用于装卸长型钢材,投入使用后,长型钢材钢丝绳使用费从每吨消耗1.3元降到每吨0.6元。两个月来,为公司节约资金达8万元。在制度创新上,该部门在2008年生产车辆油料考核成功经验基础上,为推进及深化船舶服务公司油料考核工作,把船舶服务公司装载机油料考核定额从0.077升/吨降低到0.072升/吨;同时,制定职工接送车行车里程及百公里油料考核方案;2月份又推出了公司配电考核方案。在技术创新上,优化设备信息管理流程,改进了设备信息系统中设备的点检内容,做到有效、适用,并加强油品检测,规范设备管理。
该部门能够在节能降耗上取得初步成效,得益于公司对降本增效工作的重视,早介入早部署,明确责任,狠抓落实。今年初,马尾港务公司重点围绕开源增效、降本节支两个方面铺开“增创效益,降低成本”主题活动,采取立项推进的方式,逐项制定出相应目标及措施,通过专人专项跟踪,确保取得实效。在开源增效方面重点抓好对台小额贸易、钢材物流市场、福州港比邻港区间对接联运、管理技术输出、做大做强内贸集装箱、建设“一流客运站”、 发挥铁路优势开拓江西货源、拓展仓储配送等八个项目。在降本节支方面主要抓好八项工作:强化安全管理降成本、压缩管理费用降成本、加强油料考核降成本、完善细化管理降成本、工艺流程革新降成本、完善技术管理降成本、专业技能培训降成本、规避用工风险降成本。(马司) 
 
 
外理向管理要效益
本报讯 为应对当前严峻经济形势,福州外轮理货有限公司日前发出《关于狠抓增收节支的通知》,提出今年增收节支五大项20条措施,内容涵盖管理成本、薪酬分配、资金管理以及资源配置等方面。
在增收部分,该公司在继续加强信息技术在理货工艺中的前沿应用以及提升理货质量和服务质量的基础上,今年重点要在内贸集装箱、堆场理货延伸服务、海关电子舱单的增值理货服务和海关委托的特殊业务等方面有新的突破。在节支部分,主要是进一步压缩管理费用,向每一个管理细节要效益,并在提高资金利用率、加强应收帐款管理以及优化人力资源配置上加强管控。该公司提出增收节支工作目标,细化具体措施,明确分管领导、责任部门、配合部门以及落实时限,形成《增收节支工作目标分解一览表》,并将硬性指标部分纳入月度和年度考核范围,确保此项工作抓紧抓实,落到实处。
(外理) 
 
 
保廉增效克时艰
马司铺开廉洁文化“八个一”活动
本报讯 在深入学习实践科学发展观活动中,福州港马尾港务公司纪委围绕着港口经济建设,把贯彻落实中纪委三次全会精神,作为公司09年纪检工作的重要内容之一,在公司党员、干部、职工中铺开廉洁文化教育活动。
  该活动以“八个一”为推进方案,形成紧扣当前形势、紧扣公司生产经营目标的党风廉政教育载体。具体内容为:一是围绕该司当前面临的形势,向领导家属发出一份“保廉增效共度时艰”的倡议书;二是组织观看一次廉政警示教育录像;三是节日期间向党员领导干部发送一次廉政短信;四是开展一次廉洁文化作品创作活动;五是签订一份党风廉政责任书;六是签订好每一份廉政合同;七是开展效能监察立项与追踪工作;八是每半年开展一次行风评议活动。廉洁文化教育“八个一”活动,旨在转变领导干部作风,积极营造廉洁企业的良好氛围,不断促进企业经济效益的提高。 (马司) 
 
 
降本增效劳动竞赛进班组
本报讯 近日,永利电玩城工会在基层成建制班组中深入开展降本增效劳动竞赛活动,积极贯彻落实集团党委《关于广泛发动职工群众积极开展降本增效活动的通知》精神,树立勤俭办企业的思想,增强勤俭节约的自觉性,推动不断健全和完善降本增效的长效机制,努力降低各项消耗指标、可控管理费用、非生产性成本的支出,全面实现企业降本增效的目标。该项活动设安全生产、“五小创新”、 修旧利废、成本节约、优质服务5个单项,从2009年2月开始,至11月底结束。活动设“安全生产”、“五小创新”、“修旧利废”、“成本节约”“优质服务”劳动竞赛优胜班组单项奖若干名,年终将对参赛班组进行考核,择优评先,并给予精神和物质奖励。 (集团工会) 
 
 
省砂全过程节能降耗
本报讯 福建省砂石出口有限公司要求各港区结合自身实际,认真做好节能降耗工作,各港区在公司提出今年降本增效七项措施的基础上,通过全方位、全过程、全员进一步细化措施,抓好落实。
一是生产上,合理规划利用堆场,提高堆场周转率,用最优化工艺流程,提高装卸效率,降低设备电耗;二是设备修理维护上,主张加大内修,严控外修成本,筹东作业区还要求今年外修费用比预算降低20%;三是积极开展“五小”活动,争取修旧利废、变废为宝,对废旧皮带、旧托辊、旧支架、旧电缆等进行合理利用,并提出目标要求。筹东作业区还自我加压,争取旧输送带、旧托辊利用率达到80%,旧电缆利用率达到40%,并且要求全年材料采购额争取比预算降低20%;四是开展岗位练兵活动,急需工种立足自培,节省教育培训费用。五是日常工作管理上,节约生活用水用电以及办公用品、电话费用等行政修缮资金;六是加大宣传教育,提高降本增效意识,要求广大党员干部要带头过紧日子。(省砂) 
 
 
构建和谐 增强合力
  本报讯 尽管当前经济危机蔓延,降本增效成为集团及所属企业的重点工作。但各单位关心职工,增强凝聚力的力度却不放松。
  如马尾港务公司从关心女工入手,开展了“强素质、庆三八”主题系列活动,包括“关爱女性健康”知识讲座、 “立足岗位、人人参与、为企业降本增效作贡献”百名女职工签名活动以及“我奉献、我自信、我快乐”的文体活动、“女职工成才自我达标”活动。福州外轮理货有限公司高度重视一线职工生活,积极为他们排忧解难。随着每年春天梅雨季节的来临,一线生产的员工又一次面对连绵不断的春雨,在雨天上班常将保暖的棉大衣结浇湿透了,困苦不堪。该公司领导认识到职工的辛苦以及生产上的不利安全因素,为每名一线生产员工发放了具有部分防水功能的棉大衣。通过这次实际劳保用品的发放行动,营造了一种对一线员工“安全上多关注、工作上多关怀、思想上多沟通、精神上多了解”的氛围。
(本报综合) 
 
 
努力提升降本空间
本报讯 受全球经济危机的影响,福州青州集装箱码头有限公司(FQCT)将做好成本控制作为今年工作的重点之一。为此,FQCT操作部在响应公司节能降耗、控制成本的号召下,集思广益,群策群力。
  该部门根据前三个月进出港各时段箱量统计数据,决定在去年下半年周三、周六、周天下夜停止对外进出场作业的基础上,增加周一、周二、周五下夜停止对外作业。操作部在考虑降低成本的同时,也慎重考虑对外服务的影响,在出台此规定之前,主动召集拖车公司操作负责人开会沟通,取得他们的理解与配合,对于下夜30箱以上批量操作的客户,实行提前向值班主管预约的方式,以满足客户的需求,并保证服务质量。该部门将继续把这项工作做深做实,为公司迎接新的发展多做贡献。
 (青州) 
 
 
港工深入开展降本增效活动
本报讯 福建省港口工程公司重视节能降耗、增收节支工作,把其作为企业当前最为紧迫的任务之一列入今年公司行政报告,结合港务集团降本增效十条措施,提出本单位具体要求,有效推进降本增效活动。
该公司要求把群众性技术创新活动、合理化建议活动、创新创效活动与降本增效活动结合起来,发动每一名职工为企业的降本增效“建一言、献一计、作一份贡献”。该公司要求各工程部、项目部要对现场的工作进行一次全方位的梳理清查,重点检验和规范操作流程,减少和杜绝一切不必要的开支。重点围绕可控成本要素,在“降”字上见功夫,在“增”字上想办法,切实把降本增效活动渗透于企业生产经营的全过程,融入到企业生产经营和管理的每一个环节。今年在外部经济环境不甚理想的形势下,作为施工企业,该公司要求把应收帐款回笼率作为“降本增效”的一个重要指标牢牢抓紧,要进一步完善应收账款项目负责制,及时跟踪工程进度款情况,维护好本企业的合法权益。(港工) 
 
 
“优化服务,削减成本”之节俭办公
面临着危机挑战,加强成本控制与管理已成为各个经营企业的重要课题。2009年,在公司领导的带领下,青州、新港公司各部门、科室作为成本控制的具体实施者顺势而动,用自己的小音符唱响公司“优化服务 削减成本”的大旋律。以下是该公司节俭办公具体措施,本报登载,以期对各单位在节俭办公上有所启示。
整合办公资源  节约显而易见
1.通讯费用:整合各部门固定电话,减少话机数,充分利用内线及其它免费资源,如VPN、QQ、MSN等进行交流数据、报表传输等;
2.车辆资源:逐步封存、报废、出售部分闲置车辆;固定安排出车趟次;
3.办公机件:对各部门电脑、打印机等进行清点,整合使用;
4.办公用品:将该项成本控制细分到各科室,统筹安排。
节约水电 点滴做起
1.节约用电:无办公或作业下适当关闭部分电源;
2.日光灯管:适当减少灯管数量。白天光线充足下,尽量不开日光灯;
3.供水设施:加强管网和设施的经常性检查,杜绝跑冒滴漏现象;
4.水龙头:采取措施、调整水龙头出水量;
5.电脑用电:长时间不使用时,关闭主机和显示器,以降低电耗和待机能耗;
6.外租户:重申节水、节电要求;不定期检查,并按照要求采取罚款等措施。
物尽其用 减少耗费
1.复印纸:推行双面用纸,合理排版减少打印页数;
2.墨盒等:采用加粉方式循环使用;
3.文件传递:尽量采用托带或快递;
4.传真机:由自动改为手动,询问后接收,避免接收垃圾传真;
5.笔芯:换芯不换笔;
6.小 维 修:学习掌握办公设备的维修技能,小问题自已动手。
推进无纸化办公 提高效能更节俭
1.文件审阅:非正式文件尽量OA审阅;
2.电子订箱:实行无纸化订箱,降低用纸成本;
3.出口关单:大力推行异地远程放行,减少传真费用及纸张、墨盒消耗。
 
 
机械修理岗位上的孺子牛
记福州港马尾港务公司维修电工严奇杨
陈建明 陈晓洁
在马尾港务公司集装箱作业区,有一个瘦小的身影默默地奔走在码头前沿及后场的机械设备间,桥吊、门机、正面吊……对着这些港区里的“铁大块”,处理它们的“大病小痛”,在别人眼里看似繁重枯燥的工作,他却乐此不疲,日复一日、年复一年,细心呵护着港口生产的“生命线”。他就是永利电玩城2008年度十大杰出职工——马尾港务公司集装箱作业区维修电工严奇杨。
从一个普通电工到一名技师
提到严奇杨,大家印象最深的是他“好学、勤学、善学”的特点。他把每一次设备改造和维修都当作一次绝好的学习机会,在拆拆装装的过程中,一点一滴地查找每一个故障产生的原因。熟悉他的人,都知道他有一本厚厚的工作笔记,密密麻麻记录着各类设备形形色色的脾气和顽症。遇到新故障、新问题,他能利用多年丰富的维修经验,从多渠道进行分析总结,并做好记录。正是他的刻苦钻研、精益求精,即使没接触设备,仅听他人的故障描述,就能八九不离十地说出故障点的具体位置。这点着实让人不得不佩服。
作为维修电工,光懂得电气知识是远远不够的,还得通晓机械知识。他就是这样一个对自己要求“苛刻”的人。就拿他所掌握的电气控制技术来说,仅有中技文化的严奇杨,学习这一新技术,完全靠自学成才。第一次接触到可编程控制器这个新名词,他就意识到它将在设备管理中发挥举足轻重的作用。作为一名维修电工,若不掌握这一门技术迟早会被淘汰,于是就下苦功潜心研究。现如今,他不仅可以独挡一面,在公司内部还是应用该项技术的“佼佼者”。
就是这样一步一个脚印,他从一名普通的维修电工成长为公司内部曲指可数的技师。在别人看来的疑难杂症,他总能妙手回春,迎刃而解,为2008年马尾港务公司完成内贸集装箱14.03万标箱(比增19.7%)提供了强有力的技术支持。
同事们称他为:机械设备的“好保姆”
集装箱作业区前沿仅有一台轻型桥吊和一台40T门机担负着生产作业重任,生产繁忙时不管哪台设备出现故障,都将会严重影响生产进度。08年4月11日,严奇杨正组织相关人员紧张地忙于更换轻型岸桥起升钢丝绳,前沿仅剩一台“独苗苗”40T门机生产作业。午后15点左右,用于装卸顺昆1#轮的40T门机偏偏忙中添乱,在这一节骨眼上“罢工”。作业区仅有的两台用于内贸集装箱装卸的前沿设备同时停机,其后果严重可想而知,在场的所有人见状都捏了把汗。关键时刻,严奇杨果断安排钢丝绳更换人员继续工作,随即又抽调了一名维修人员,与他一同登上门机开始抢修。一番检查,发现是门机起升电机发生故障。经过不到1小时的紧张处理,40T门机终于再一次投入到生产中去,及时保障了生产,获得了船东货主的好评。设备出故障、闹脾气,可没个准点。不管白天黑夜,还是烈日严冬、刮风下雨,只要一接到设备异常通知,他总能在最短的时间赶到生产现场,及时处理故障以保障生产。正是这样,认识他的人提起严奇杨的名字都会竖起大拇指夸他是机械设备的“好保姆”。
“弯下腰,为企业节约每一分钱”
他坚持,作为基层技术人员要“弯下腰,为企业节约每一分钱”。港区照明控制采用经纬控制仪、改造加工件、国产件替代正面吊高昂的进口配件、集装箱简易吊具固定架改造、油料考核……正是因为他节能意识强,善于思考,积极开动脑筋,举一反三,想出了不少节能减排的好点子,一点一滴,日积月累,为公司节省了数万元。
他注重做好设备运作过程中的基础数据收集,充分利用设备信息系统,牵头建立了月度维修配件、燃料、辅助油料等成本分析制度,分析整理近几年港机运行数据,探讨节约油耗、胎耗、电耗、配件等运行成本,有效降低了设备运行费用,带头为08年内贸集装箱单箱作业运行成本同比降低5元做出了积极的贡献。
收集小零件,修旧利废也是他的一大爱好,他总能神奇地变废为宝。闲暇时间,他喜欢对报废的总成配件进行分解,并充分利用这些小零件修好其他故障的配件。2008年6月,后场正面吊有两台发电机出现故障,一台线圈烧毁,一台电子底板烧毁,厂家供应的该配件价格接近1万3千元,且只供应总成。他拼拼凑凑,从多渠道淘来了一个线圈和一个底板,利用假日时间修好了这两台发电机,且配件总费用还不到3000元,光此项目就为公司节约了近3万元。
“只要尽心尽力去做,就能在普普通通的岗位上做出一番成绩”
从事设备维修工作,脏苦累暂且不说,光是设备维护机械性的重复保养的工作就相当乏味。刚分配到公司的大学生面对这样现实与理想的天壤之别,总有人有些情绪,倍感失落。作为“过来人”,严奇杨主动以朋友的身份和青年学生交流,不仅劝导他们“只要尽心尽力去做,就能在普普通通的岗位上做出一番成绩”,更多的是用自己的实际行动感染着他们,让青年学生在提高技术水平的同时思想上、观念上也得到更大的进步。2008年在公司技术工程部牵头组织下,他又热心地收了7名近几年分配到公司的大学生为弟子,重点传授PLC控制、变频调速技术,再一次做好了传帮带工作,为公司培养新一代专业技术人才作出了积极的贡献。
他凭着韧劲,自我要求,追求进步,从事港机电气维修工作近20年,不但没有放慢脚步,而是朝着更高更远的目标努力前行,正是这份平凡与执着让我们感动,让我们钦佩。
 
 
亲历设备制造
——福州港江阴港区4#、5#泊位设备监造日记
潘晓勤
随着福州港江阴港区4#、5#泊位的即将竣工投产,该码头上的3台岸桥、9台场桥设备监造工作也于2008年4月份开始。这是集团成立以来在集装箱大型设备上,依靠自己的技术队伍,独立进行招标、采购和监造的重大项目,因此集团各级都给予了极大的关注,设备的总装及调试从2008年12月开始,为充实监造队伍,也抱着学习的态度,我于2008年12月24日抵达上海振华港机(集团)公司长兴岛基地进行监造工作,以保证设备的顺利完工。以下是本人的部分监造日记,该日记真实记录本人在长兴岛一个多月来的生活和感受。
 
12月24,星期三,阴
今天下午抵达上海,上海入冬以来的第一场冷空气刚过,一下飞机就可以感受到长三角地区刺骨的寒风。直接去港机厂拜访经营办的杨松经理,了解港机厂对我们设备总体的制造进度,以及就设备后期基地制造及装船发运交换意见。
临出门时,集团领导交待了三件需要沟通的事情:一是设备前期工作的进展情况,我方提出的意见的整改;二是装船运输的方案以及船期的安排;三是设备上岸的调试及试车方案及与我方码头现场人员的技术交底。这三方面的工作将是此行除了技术把关外需特别关注的重点。
12月28,星期日,雨
今天下大雨,露天现场施工停止,在办公室将前期提出的整改建议汇总,并与监理沟通,应将整改项中区分重要和次要的,原则性的问题应尽快催促港机厂质检部落实清楚。下午雨稍停,1#岸桥仍然在接高压头,由于空气湿度较大,特别叮嘱现场施工人员要做好绝缘;2#岸桥正在立支腿,开始总装。至此我们的三台岸桥已全部立在码头前沿,心里有着说不出的高兴,压力也有所释放。
不知不觉离家已经五天。虽然此前也有对设备进行监造的经历,但此行却感受到前所未有的压力。面对如此庞大、涉及金额如此巨大的设备监造,面对集团领导的信任与重托,一种深深的责任感和使命感一直笼罩在心头。在监造过程中,我们不仅要把握设备制造00000的整体进度,还要做好细节的技术把关,任何一个环节都马虎不得,而且还会遇到经验以外的突发状况。这对自己的专业技术是一次全方位的检验,对心理素质的调适和沟通协调能力也是一次难得的锻炼。好在有着监造小组其他四位成员的并肩战斗,虽然如履薄冰,但还算顺利。
 
12月30,星期二,晴
今天下午抽空去爬阿联酋迪拜港双40英尺的岸桥,大气而精美。这几年集团采购大中型设备较少,使机务人员与外界沟通较少,到了振华这个港机帝国,才切身体会到什么叫大型加工企业。我们经常可以看到用500t的门机对设备进行总装、用4000t的浮吊将岸桥整台拎起装船以及用四五十个轮子的平面运输车装载着超重、超大件的钢结构在基地内象蜈蚣一样缓慢移动…这个时候,就感觉是刚放出笼的鸽子,看哪里都是新鲜的。我也尽量给自己创造机会,去近距离的接触这个世界,不仅可以长长见识,更主要的是发现别人的优势,寻找自己的不足。
来长兴岛已经是第二周了,有点想家。监造的生活虽然枯燥而辛苦,每天戴着安全帽、穿着工作服,要爬两到三台五、六十米的岸桥和一两台的场桥,重复着“宿舍-食堂-设备”的“三点一线”生活。但好像总有使不完的劲,有一股每天都能学到新知识新技术的新鲜感,晚上一回到宿舍就迫不及待地要把今天监造的过程,学到的、悟到的东西记录下来的,对不懂的、不好处理的问题及时与集团方面汇报请示、向领导、专家请教学习。短短的几天时间,我深深感受到,路是自己走出来,学海无涯,成长不止。
 
2009年1月3,星期六,阴
前两天去南汇对4台RTG的司机室、理货室及工具箱等报验,经过他们的第一次整改,性能基本达到技术规格书,我们给予确认,但仍有如部分门窗封条未上胶水、低压接线盒不规范等问题,建议其在发运前整改清楚。今天上1#岸桥对低压总进线柜做最终确认,发现总进线排相间间距过低(实际测量值:25~30mm)。考虑到该柜内母线排在岸桥工作时通过电流较大,且江阴岸区地处海边,湿度及盐雾较大,存在母排间放电的隐患,故仍提出整改意见,建议电气厂家对该柜内母线排做绝缘处理(即加涂绝缘漆或加装热缩绝缘套)。港机厂、电气公司工程师确认同意。
监造的过程,也是一个沟通交流,对设备进行最后把关最终优化的过程。这里都是国内该项设备的顶尖专家,如何有礼有节地提出我们的要求,确保最终设备既符合技术的标准,又适合我们生产经营的特点是监造过程的关键,也是我感觉比较难掌握的一个过程。在这个过程中,我们始终坚持一种处事方式:每一条现场施工与技术文件不符合的地方我们都要提出,这可以对外说明,福州港派出的监造人员是专业的、严谨的、细心的。对于提出的问题要分类处置,即有影响我们整机质量、性能及售后的,我们要坚持我们的原则;对于虽有偏差,但不影响的整机质量的,我们也会尊重港机厂技术人员的选择。
 
1月14,星期三,晴
这两周气温极低,但天气晴好,现场的施工进度明显加快,三台岸桥己分别通上高压电,正在进行调试,我们每天除了例行巡检之外,更多的时间是在调试工程师旁边学习,在不影响其工作的同时,抓住机会与他们沟通,毕竟设备到港后,我们将是设备的使用人,我们应该了解设备。
按港机厂的发运安排,我们将于1月19日返回福州,结束此阶段的监造任务。想起这20多天来与监理、QA(质量援助人员)、QC(质量检验人员)以及现场施工人员打交道,探讨和处置制造中各种问题的过程,这不仅要有体质做保证,还要有一定的专业素质。但看着设备一天天从钢板变成结构件,经过部装和总装变成庞然大物,心中油然升起一种成就感,我们感觉监造是幸福的。
我的监造时间只是整个监造过程的一小部分,但可以从中看出整个监造过程,虽有曲折,但更多的是我们运用自己的智慧出色地完成了任务。我们付出了心血,同时我们也提升了自己的业务知识,为福州港的集装箱泊位建设和日后投产积累了经验。  
  (作者来自永利电玩城有限公司技术设备部)
 
 
光荣榜
◆永利电玩城所属福州港马尾港务公司被福建交通集团评为2008年度“先进单位”,福建省港口工程公司闽吊2号船、福州迅腾网络科技有限公司客户服务部被评为“先进集体”,永利电玩城党委书记黄长周、福州港马尾港务公司总经理陈剑钟、永利电玩城计划财务部经理陈建林、福州港台江港务公司电工班副班长李彬、福州新港国际集装箱码头有限公司业务科科长陈飞等5人被评为“先进工作者”。(本报记者)
◆日前,永利电玩城荣获福建交通集团“2008年度安全生产目标管理责任考核先进单位”称号,集团所属马尾港务公司和新港国际集装箱码头有限公司被评为“先进集体”,翁祥明、高雨、江明华、何荣玉、宋轶群5人被评为“先进个人”。(集团安质部) 
◆日前,福州新港国际集装箱码头有限公司、福州港罗源湾码头有限公司、江阴港区三期建设项目部被福州市港务局授予“福州港安全工作先进单位”荣誉称号。(本报记者) 
◆日前,永利电玩城外派干部林传榕、吴先孟被评为“2008年度福建省重点项目建设先进工作者”称号。(本报记者) 
  ◆日前,集团所属台江港务公司、马尾港务公司、青州集装箱码头有限公司等三家单位经省总工会的复查验收,继续保持了“福建省模范职工之家”荣誉称号。(集团工会) 

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