FU  ZHOU  GANG  BAO
2009年
04月15日
福州港报总第435期
福建华电储运再次迎来福州港史上最大散货轮
 “降本增效从我做起”集团党委向全体员工发出倡议
清明期间“两马”迎来客运小高峰
中远集运在福州新港开辟美西航线
图片新闻
集团充分运用财务杠杆应对经济危机
光荣榜
图片新闻 
以服务理念为本 以生产要求为重
紧扣市场主题 实现首季开门红
集合力战高峰获好评
齐心协力攻克难关
危中寻机抓市场
引进环保设备保障绿色生产
时间就是效率
 “防火”不掉以轻心
集团举办《福建省安全生产条例》培训讲座
强化全员消防安全意识
集团开展人员聚集场所消防安全整治专项行动
安全工作人人有责
琯港开展消防安全隐患排查
图片新闻
推广高压钠灯 节约照明费用
大夜拼车 节能同行
岸桥多功能油缸技改 五年将节省八万元
善用优惠政策 降本成效显著
集团工会开展“我为降本增效献一计”活动
集团团委铺开“我为企业降本增效出份力”青年主题教育活动
马尾港务公司举办当前经济形势专题讲座
港工开展降本增效合理化建议活动
榕通降本增效措施落到实处
台湾印象
跳动的青春音符——记一次快乐的森林公园烧烤活动

福建华电储运再次迎来福州港史上最大散货轮
本报讯 3月23日9时50分,巴拿马籍“泰山”(TAISHAN)号超大型散货轮成功抵靠福州港罗源湾港区可门作业区10号泊位。该轮船长288.97米,宽44.98米,载重吨169147.2吨,刷新了今年1月23日“艾卡费尔斯”( Aquafaith,最大载重吨16.7万吨)在该码头创造的福州港开港以来靠泊最大载重吨散货船的记录。
福州港罗源湾港区可门作业区10号、11号码头是目前我国沿海北仑港以南最大的散货深水中转码头,2008年10月正式投入运营后,立即呈现巨大的吞吐能力,今年以来,已成功接卸进口散货40多万吨。福建华电储运依托福建交通集团物流供应链的整体优势,整合福建交通集团下属航运、码头和铁路专用线等资源,优化运输流程,为福建三钢集团进口的澳大利亚铁矿石打造了一条高效便捷的物流新通道,继今年1月接卸16.3万吨的铁矿石之后,此次再次迎来装载16.6万吨铁矿石“泰山”轮,标志着这条运输通道日渐成熟。
当日上午,“TEAMSPIR-IT”轮(载重吨34593吨)和“ANTARIOSBREEZE”轮(载重吨40501吨)两艘外轮也分别安全靠泊集团参股的罗源湾狮岐码头3号、4号泊位,这是罗源湾港区开港以来首个大型散货船集体进港日,大型深水码头对周边临港工业的强劲支持和规模效应得到初步显现。随着温福铁路可门疏港支线建设的顺利推进,罗源湾港区成为我国东南沿海大型现代化散货集散中心指日可待。(本报记者、华电) 
 
 
“降本增效从我做起”集团党委向全体员工发出倡议
   本报讯 日前,永利电玩城党委向全体员工发出“降本增效从我做起”的倡议书,号召全体员工要以主人翁责任感,广泛参与到降本增效活动中,同心同德,共克时艰。倡议书包括三个方面的内容:一是转变观念,提高节俭意识。要牢固树立“节约就是利润,浪费就是成本”的工作理念,过好紧日子,在工作和生活的每一个环节上都珍惜资源;二是立足岗位,注重点滴做起。号召全体员工立足本职岗位,从点滴做起、从细节做起,在优化营销、优质服务、增强动手能力以及提高办公办文办事水平等方面精益求精,提高质量;三要精细管理,积极创新创效。通过管理流程再造,员工提合理化建议活动以及劳动竞赛等,创新理念,精细管理,努力做到“四个不让”:不让制度在本部门流失、不让资源在本企业荒废、不让人才在本岗位埋没、不让效益在我手中流失。(本报记者) 
 
 
清明期间“两马”迎来客运小高峰
本报讯 今年是两岸双向直航后的第一个清明节,大批祖籍福建的台胞携老带幼通过“两马”航线回大陆祭祖扫墓,“两马”航线迎来了清明节客流小高峰。
据统计,3月30日至4月8日,“两马”航线累计进出客轮46航次、接送旅客3464人次。其中,进港23航次1840人次,出港23航次1624人次,客流总量较去年同期增长96%。在出入境人员年龄结构中,年长台胞的比例较平时明显增大,主要是随着年龄的增长,思乡情结更浓,许多年长的台胞希望能多回故乡看看。
针对返乡扫墓台胞中老人较多的情况,马尾港务公司客运站采取更为贴心的服务措施,确保节日期间服务周到有序:在客运大厅加派了引导员,安排懂闽南话和福州话的人员帮助台胞;对行走不便的老人派专人全程护送至码头船边;在航班入出境的高峰时段,合理调配人员,许多员工主动放弃节假日休息时间加班加点;福州港青年志愿者也加入一线服务队伍,细心周到的服务赢得了旅客的一致好评。(马司) 
 
 
中远集运在福州新港开辟美西航线
本报讯 4月9日,福州新港国际集装箱码头迎来了中远集装箱运输有限公司美西航线的首航。新航线的开通,为福州及周边地区的进出口货物增添了一条直达美国西南部的集装箱干线。
此次挂靠福州新港的美西航线,中远集运共投入了5艘运力在5500标箱左右的大型集装箱船舶提供周班直航服务。新航线沿途挂靠福州新港-南沙-香港-盐田-厦门-长滩-奥克兰-福州新港,其中每周三靠泊福州新港码头。
去年12月马士基航运在福州新港开辟欧地航线,继此,中远集运美西线又一新远洋班轮干线的开辟,再次显示国内外最大集装箱航运商看好福州新港的优越自然条件与高效的港口作业能力,以及富有潜力的货源腹地,对福州新港的未来发展前景充满信心。目前,福州新港已开通了欧地、中东、西非、美西远洋航线和韩国线、东南亚线、香港线、台湾线及内支、内贸线。(新港) 
 
 
图片新闻:4月14日,集团党委黄长周书记、吴厚生副总经理到榕通、长通码头调研,并走访了闽江口内南岸的民营码头。(本报记者)
 
 
集团充分运用财务杠杆应对经济危机
本报讯 集团在我省推进“两集两散”港口发展战略中承担着重要的港口建设任务,融资规模较大。今年以来,集团抓住国家调整贷款利率下调的有利时机,调整融资结构,降低融资成本,取得了明显成效。
一是通过“借新还旧”、“借低还高”,以低利率贷款置换原来的较高利率贷款,有效降低了融资成本;二是科学配置“短、中、长”资金,根据码头建设项周期,进行短、中、长期资金的科学配置,合理调整融资结构,避免“短贷长投”现象,降低融资风险;三是加强资金管理,对下属二级单位现金流进行重新核定,集中管理,盘活集团内部沉淀资金,提高资金利用效率;四是与金融企业签订战略协议,加强双方在码头企业钢材市场监管质押业务方面的合作,拓展业务,实现互利双赢。
通过上述措施,仅贷款利息支出一项,全年预计可节省700多万元,大大降低了融资成本,同时融资结构得到优化,财务风险也得到了有效防范。(本报记者) 
 
 
光荣榜
◆日前,福建省港口工程公司闽桩2号船获得中国海员建设工会、交通部交通安全委员会联合颁发的“2008年全国水运系统安全优秀班组”荣誉称号。(集团工会)
  ◆日前,马尾港务公司被福建省总工会、福建省安全生产监督管理局授予2008年度省“安康杯”竞赛优胜单位荣誉称号,福州外轮理货公司、福建省港口工程公司被福州市总工会、福州市安全生产监督管理局授予2008年度市“安康杯”竞赛优胜单位荣誉称号,马尾港务公司陆玉蓉、福建省砂石出口公司林被福州市直工委评为 2008年度开展“节能减排”活动先进工作者。(集团工会)
  ◆3月25日上午,福州市港务局安监处联合市港务局罗源分局及市港务局直属分局相关部门负责人来到福州港罗源湾码头有限公司,就2008年度港口设施保安工作进行核验。公司以931分(总分1000分)的优秀成绩顺利通过本次审验。(狮岐)  
 
 
 
图片新闻 4月13日下午15时,装载着江阴港区4#、5#泊位工程装卸设备9台集装箱轮胎吊(又称场桥)的“振华12”轮顺利靠泊4#泊位,15日下午全部整机上岸。这9台场桥额定起吊重量40.5吨,跨距23.47米,堆箱能力可达堆高五层过六层,是福州港目前最高堆箱层数的轮胎吊。其中5台以市电作为动力,另外4台预留了市电接口,体现了节能降耗、环保的优点。至此,集团向上海港机重工有限公司订购的集装箱装卸设备全部到位。目前厂方正抓紧进行对9台场桥整机上岸后的调试工作。(三期办) 
 
 
以服务理念为本 以生产要求为重
本报讯 面对日益严峻的生产经营局面和开机手不足的问题,台江港务公司牢固树立市场竞争中的危机意识,积极鼓励职工参与转岗培训,特别是不少中层干部带头参与到一线的生产中,多装快卸全力做好优质服务,取得了较好的成效。
3月14日14:58,在一声汽笛声中,铭扬州179号轮靠上了台江港魁歧码头,早已等候在码头的操作司机立刻投入生产。为进一步提升服务,该公司采取了灵活的生产措施,保证船舶随到随卸,并且操作手都提前15分钟到现场做好开工准备。在作业捷海12#叶腊石和浙椒机1013#d袋装水泥过程中,由于开机手严重不足,公司安质部经理朱鸿松、操作部经理陈敢、操作部副经理陈兆伟和后勤人员冯伟和林祥杰以企业生产为重,操起港机方向盘, 当起了叉车司机,并放弃了晚上和周末休息,加班加点地抢卸货物。
员工危机意识的提升还表现在以客户要求为先,用周到的服务、快捷的装卸速度赢得客户,抢占商机。3月21日6:30,忙乎了一夜刚眯眼的调度员郑荣斌被一阵紧急的电话声吵醒,原来是“鑫泰”轮漏水,船长打来的请求紧急抢卸电话。郑荣斌临危不乱,想船东所想,让船舶靠泊在公司二期泊位,并电话通知操作手尽快到位抢卸。7:00,操作手郑崇飞、陈金铨、陈坚、卢圣全部到位投入到紧张有序的抢卸中,1300吨的钢材用了不到8个小时的时间全部抢卸完毕,比平常提前了6个多小时。(台司) 
 
 
紧扣市场主题 实现首季开门红
本报讯 在国际金融危机和日趋激烈的港口同行业竞争面前,马尾港务公司围绕“开源、挖潜、降耗”三个方面,采取积极有效的应对措施,增强企业核心竞争力,第一季度主要经济指标全部实现增长,成为集团生产经营中的一个亮点。
在开拓市场方面,该公司立足“项目带动促发展”的明确思路,一方面充分发挥铁路优势大力发展港口物流,建立港港合作、港铁联运等,稳固和扩大三钢货源,第一季度共完成矿石252483吨,同比增长7.19%;另一方面加快培育钢材集散基地,扩大钢材进口直提份额,通过与相关客户签订三方钢材质押监管协议,做好钢材监管项目,增加钢材监管费用的收入,首季完成内贸钢材137831吨,同比增长132.81%。在做优做强精品项目的同时,该公司进一步优化营销,保老拓新,维护并拓展好长期大客户、核心客户,抓住东站、魁岐煤炭业务受限机遇,重点引进新的客户,扩大煤炭进口总量。其次,坚定内贸集装箱发展的信心,通过资源的整合和有效利用,提升内贸集装箱的发展潜力。在集团的支持下,有效整合集团内部泊位资源,利用旧港泊位、青州2#泊位,缓解船舶集中到港问题,并收回原外租场地,优化布局,新增堆场面积9000平方米,缓解了长期以来集装箱堆场不足的压力。再次,该公司将节支工作作为今年应对危机的一项重要举措落到实处,通过工艺革新、制度创新、技术创新、分析成本结构达到节能降耗,仅运行费用一项就比去年同期减少20万元,下降8%。 (马司) 
 
集合力战高峰获好评
本报讯 3月16日,马尾港务公司散杂货作业区精心做好生产过程组织,并协调港区各生产单位群策群力完成火车装卸量111部,缓解了堆场压力。
是日,该作业区在接到火车车皮数量较多、生产任务较繁重的通知后,有计划地预先对生产作出部署,提早做好接车和装货准备工作,合理布置港区火车股道,有效协调港区生产单位合理安排生产工人和机械司机,以提高装卸效率,使火车到港后得以顺利装卸。当日,恰好码头正在进行卸船生产作业,该作业区立即做好内部协调,既保证了卸船作业,又不耽误火车的疏港工作。于此同时,火车站方面要求马尾港区及时卸空装水渣的车皮,该作业区生产工人在连续作业的情况下,克服困难,顾全大局,在凌晨时分卸完了水渣车皮。在生产过程中,该区各个部门干群各司其职,把好生产关,调度合理安排工班,提高作业效率。现场指导员到各火车股道进行装车指导,发现问题立即解决。道口工做好火车进出的安全工作,得到马尾火车站的好评。 (马司) 
 
 
齐心协力攻克难关
本报讯 日前,福建省砂石出口有限公司在承接白石粉业务过程中,经过上下齐心协力,适时改变工艺流程,成功解决装卸中的难题,得到船方货主的好评。
3月4日下午4时,一艘“祥发”轮靠泊该公司松门码头进行白石粉装卸业务,尽管只装卸1700多吨,但由于白石粉本身的特殊性,其粘度和比重都相对较大,因此,在启动原有的工艺流程进行装船时,出现了漏斗堵塞和无法形成抛物性进入船舱等问题,要想顺利完成任务就要改变原有的工艺流程。但是时间不等人。该港区立即召集所有相关的生产和技术人员在现场进行反复实践讨论,拟定出了一套新的工艺方案,即先利用原流程将白石粉卸到码头,再利用3号门机抓斗进行装船作业,这样就有效地解决了装船机臂长不够的问题,经过九个多小时的奋战,终于顺利完成了任务。
正是有了这样遇难不难、迎难而上的团结拼搏精神,该公司三月份生产经营趋于好转,虽仍处于亏损状态,但是较之前两月有很大回升。特别是河砂出口量创2007年3月河砂禁止出口解禁后的最高纪录,完成河砂出口20载。(省砂) 
 
 
危中寻机抓市场
本报讯 面对市场经济疲软、闽江南岸码头激烈竞争及榕通码头设备老化的不利局面。2008年底起,福州榕通码头有限公司努力克服各种压力,始终以生产经营为中心,在传统货源大幅萎缩的情况下,不断拓展新的货源,呈现出货物吞吐量、营收逐月稳步攀升的良好势头。 3月份榕通码头的货物吞吐量为10.73万吨,创下了自2008年下半年以来月吞吐量的新高。
榕通公司不等不靠主动出击找业务,加强组船揽货力度,积极组织走访船东货主,大力推介公司在闽江南岸的品牌优势、仓库优势以及灵活的经营策略,稳住大宗货源,开发新货源。在日常工作以及走访客户过程中千方百计了解掌握运输市场信息,拓展腹地货源,中转货源,挖掘一切货源潜力,扩大该公司在闽江南岸货源市场的占有份额。从今年1月份开始,水泥熟料、稻谷、外贸货物等新货源已成为该公司业务的重要组成部分,仅水泥熟料3月份就完成3万多吨。同时该公司根据两岸三通形势的改善,积极拓展对外贸易运输、对台贸易运输,作为公司的补充货源用以保障生产任务的完成。
  在积极开拓市场的同时,该公司主动配合港政部门、港口协会等相关政府部门与吴钢、鑫通等民营码头建立价格联盟,将煤炭、粮食等大宗货物及3000吨级以上船舶货物的价格稳定在一定的水平, 有效应对无序竞争、杀价竞争的被动局面,提高货物装卸的含金量,保障了企业的经济效益。 除了关注生产经营外,该公司还积极化解环保政策因素对长通码头经营煤炭业务造成的风险,加强与环保等相关部门的协调疏通,并做好煤炭货主的稳定工作,全力化解外部压力。认真做好内部堆场、围护设施的整改措施,加强日常环境卫生管理,并做到符合环保要求的达标排放。 (榕通) 
 
 
引进环保设备保障绿色生产
本报讯 琯头分公司自2008年底开始承揽水泥熟料业务,不断改进技术,创新工艺,业务量大大提升,目前该业务已成为公司新的经济增长点。但因水泥熟料业务作业时粉尘较大,给周边环境带来了一定影响。公司坚持一手抓生产创收,一手抓绿色环保,专门组织装卸工艺研究小组几经修订方案,经过对外招投标,于3月底完成了水泥熟料防尘漏斗的到货与安装。该设备采用双层真空减压吸尘原理,有效缓解水泥熟料作业过程中扬尘问题,目前设备正处于验收阶段。(琯港)
 
 
时间就是效率
特约通讯员 冯涛
“时间是抢出来的,效率是拼出来的!”这是出自福州港罗源湾码头有限公司的生产硬道理。今年年初以来,罗源湾几家大型工矿企业大量进口原材料,凭借独特的地理优势以及大力度的市场开发,罗源湾码头不同货种的内外贸货船应接不暇,尤其是5万吨级大船屡见不鲜。在如此密集繁重的装卸任务面前,罗源湾码头的全体干部员工以精诚团结的工作作风、科学合理的船舶调度、以及灵活多变的作业模式,圆满完成了空前密集的船期计划,并连续创下平均作业效率、日均货物吞吐量等多项新纪录,为罗源湾港区的快速发展总结出拼时间、抢效率的宝贵经验。
重团结 促协作
团结协作是保证时间、高效作业的必要前提。在进行7万吨级铁矿货轮“远东塞罗”号——这艘罗源湾码头开港以来接卸的最大吨位散货船舶作业时,全公司上下一致的团结与重视成为安全、高效、圆满抢卸完毕的关键因素。
“远东塞罗”拥有7个舱口,是罗源湾码头有史以来接靠的货舱最多的船,因此给码头作业制造了一些困难。3#泊位的两台旋转门机起重臂好比一双有力的机械手,在门机司机与现场调度的协调指挥下,准确地在7个舱口里来回抓着铁粉。门机抓斗绝不是想抓哪个舱就抓哪个舱的,现场调度要持续准确地观察船体倾斜情况来判断抓哪个舱以维持船身平衡,并通过对讲机在最短的时间内将调度信息传达给门机操作手。3#泊位的4个固定漏斗无法高效率适应多船舱船舶作业,采用漏斗和皮带传送货物势必会耗费大量作业时间,何况漏斗无法结合门机抓斗进行移动调整,因此,整场作业采取货主货车直提方式输送货物,有效提高了作业效率。
作业过程中,门机、装载机、皮带、叉车等各个工种的工人紧密配合,尽可能节约每一分每一秒,生产部门提前在人员方面增加了清舱力量,有效提高了作业效率,从2月18日17:30该船平安接靠到22日顺利离泊,“远东塞罗”共计作业60个小时,平均作业效率782吨/小时,比船东预计时间缩短了48小时,并创下10000吨的夜间清舱新记录。
科学计划 合理调度
进入3月份,罗源湾码头的船期计划依然异常饱满。面对密集的船讯,码头工人们通过摸索研究,总结出了一套科学合理的船舶调度方法。从3月19日11:00至3月20日14:30不足28小时的时间内,连续靠泊接卸4艘货船的成绩就是最好体现。
利用“德阳旭日”号5000吨大荒料船靠泊后2个多小时的联检时间,同时接靠并抢战完成“东凯”号数十个集装箱的作业任务;随即赶作联检后的“德阳旭日”号,并于16:00前完船离泊;紧接着,“石川”号毛角石船于17:00顺利靠泊3#泊位,并利用该船联检时间同时接卸完成“经纬浩”集装箱船。为减少毛角石夜间作业造成的噪音污染,码头工人们决心一鼓作气夜战双船,前半夜大家力昂士气,一心抢战时间,各岗位人员决不轻言下火线,凭借高度的主人翁责任感在12个小时内完成了两艘船的作业。据测算数据显示,2月份以来,3#泊位的占用率一度达到87.43%,码头月度吞吐量指标再次刷新历史记录。
统筹兼顾 敢于创新
罗源湾码头在船期高峰阶段保持安全、稳定、高效的又一件法宝就是在统筹兼顾的前提下灵活调度、大胆创新。在保证设备不停机的同时,结合当前后方堆场的存货能力,采取皮带机传送与货车直取两条线衔接互补的作业模式,不仅有效节省了作业时间,还一定程度降低了能耗。
按照预先的计划,3月18日15时许“库瓦纳”号外贸船靠泊罗源湾码头4#泊位,但由于对岸的可门港码头因当时靠船而占用了拖轮,导致“库瓦纳”号不能按原计划作业。对此,该公司生产部经理立即召集几名调度室主任进行研究,调整调度计划,决定19:00改靠内贸“恒鑫”号焦碳船,抢用夜间作业时间,解决临港工业企业燃料需求的燃眉之急。为不影响次日临晨 “库瓦纳”号的顺利接靠,生产部管理和调度人员以及值班队长全部靠在现场,亲自下至船舱与工人一同进行货仓清理,终于连夜抢到了作业时间,更克服了清舱人员不足的困难。19日晨,“库瓦纳”得以安全抵靠,并开始作业,工人们坚持如一地拼搏奋战,加之4#泊位卸船机目前25-30吨/斗、72斗/小时的作业效率,仅用37小时“库瓦纳”全船作业告捷。
“时间就是效率,效率创造效益,抢时间就是争效益。”兢兢业业的罗源湾码头人正是不断坚持这种生产理念,取得了今年一季度的可喜佳绩,也必将为圆满实现全年目标,创造更好的社会效益和经济效益提供有效的运营保障。

“防火”不掉以轻心
本报讯 消防工作历来是安全工作的重点。面对今年严峻的消防形势,福建省砂石出口有限公司更是不敢掉以轻心、多措并举,力保消防安全。
一是加强消防隐患排查整治力度,先后开展了“三合一”消防安全专项整治活动和公共聚集场所消防安全严查整治专项行动。结合公司实际,将排查重点锁定在福港楼及盛裕大厦的出租场所,3次组成联合检查组开展消防专项检查,强化督促隐患整改,取得阶段性成果;二是建立健全出租(屋)场所登记备案制度。公司、作业区两级单位都进一步完善了出租(屋)场所档案,有利于今后消防工作的监督与管理;三是加强资金投入、改善硬件设施。3月份,该公司投入9800元,对松门、迅发两个港区及机关办公楼的灭火器进行药剂更换;四是加强应急队伍建设,真正将“防”与“消”结合起来。迅发、松门两个港区利用换药之际,先后开展了灭火应急演练活动,确保义务消防员掌握必要的灭火技能。(省砂) 
 
 
集团举办《福建省安全生产条例》培训讲座
本报讯 3月27日,集团与马尾港务公司在六楼会议室举办了一期《福建省安全生产条例》培训讲座,邀请福建交通集团安监部黄章晃副经理主讲。集团本部相关部门负责人、所属单位分管安全生产领导、基层工会主席、安全部门负责人及马司中层干部参加了《条例》的学习培训。
讲座中,黄经理结合《安全生产法》、《国有资产监督管理规定》等法律法规及个人安全工作经验和经历,对《福建省安全生产条例》中有关安全管理职责、责任追究制度、安全生产保障措施、重大危险源管理、安全资金投入、事故调查等方面进行了具体的讲解,加深了大家对《条例》内容的理解,对提高集团安全管理水平,持续保持集团安全生产平稳发展的局面起到积极的引导和促进作用。(集团安质部) 
 
 
强化全员消防安全意识
本报讯 台江港务公司为切实做好公司消防安全工作,成立了以公司领导班子为组长、副组长、中层干部为组员的事故应急指挥部,制定公司《灭火和应急疏散预案》,建立了相应的应急救援小组,积极开展各类消防安全专项活动,加大消防安全检查力度,确保消防安全。
为提高公司员工的消防安全意识及应急救援能力,该公司利用午间广播、安全宣传栏、消防图片展、消防知识试卷、聘请福州市防火教育中心讲师进行培训等多种形式开展安全培训活动,普及消防安全知识。并通过举办消防应急预案演练,员工进一步掌握报警、接处警及正确使用灭火器扑救初起火灾等相关技能,提高应急救援能力,取得了较好的效果。(台司) 
 
 
集团开展人员聚集场所消防安全整治专项行动
本报讯 日前,集团成立消防安全严查整治专项行动领导小组,开展消防专项整治工作,加大人员聚集场所、出租(屋)场所、空置场所和港区重点部位、在建工程施工现场以及重大危险源等消防安全检查力度。
  3月份以来,由集团分管安全生产领导带领安质、技设等部室人员,不定期对集团所属二级单位的人员聚集场所、出租屋进行检查。对排查出的出租房屋消防配置、消防应急装置不符合要求等3项问题现已整改到位,尚有1项江阴理货办公大楼未通过消防验收,目前正在积极整改中。人员聚集场所消防安全整治专项行动,从3月15日至6月30日结束,期间,集团将不定组织拉网式的检查,确保人员聚集场所、出租(屋)场所等安全。(集团安质部) 
 
 
安全工作人人有责
本报讯 今年以来,福州外轮理货有限公司本着“安全无小事”的理念,通过落实安全责任制以及加强安全宣传,将安全工作转化为全员行动落到实处。
该公司针对安全生产实施全面管理,与各部室和基层作业部签订了《安全生产治安综合治理工作目标管理责任书》,将加强治安保卫、消防安全、安全生产“三位一体”的创安目标责任制下达到各生产单位、职能部门,并与责任人的经济利益、工作政绩相挂钩,层层监督检查,切实保证人员到位、工作到位。其次,该公司把全员性开展创建安全单位活动纳入重要议事日程,进一步完善现场管理制度、责任制度、监督制度和责任追究制度。再次,该公司十分注重安全工作的宣传教育,在每月的班组生产会议上积极开展安全生产教育,并制定了安全生产标语,通过安全宣传知识标语的及时传播,让安全生产深入每一位职工的心理,进一步提高了公司全体员工的安全生产意识。(外理)
 
 
琯港开展消防安全隐患排查
本报讯  灾险情高发季节。为进一步排查安全隐患,保障港区生产安全,4月2日上午,琯头分公司组成检查小组组织开展春季消防安全大检查,对港区仓库、码头前沿、危险品库区等场所的消防设施,以及港区内相关方单位的用电设施和消防设施进行了重点排查,查找出消防栓被围堵等问题。随后检查小组立即通知相关部门,责令整改。就检查中发现的问题,该公司李拥军副总经理现场指示要限期整改,并要求消防通道要保持通畅,消防管道要做标识,泵房要经常开启试用,确保消防设施处于适用状态。(琯港) 
 
 
图片新闻:福州新港重视开展消防训练和演练工作,每周开展消防训练。为检验有效训练成果,2009年3月25日上午10:30分,公司安监保卫科在办公区操场组织保安员开展了消防水带操演练。共有12名保安员参与此次演练。通过演练,检查保安员消防水带的正确使用能力,切实提高保安员的消防实战技能。(新港)
 
 
推广高压钠灯 节约照明费用
本报讯 福建省砂石出口有限公司筹东作业区在开展“降本增效”活动中,充分挖掘港区内部潜力,力争每月实施一个节能降耗措施。3月份该港区着重对港区照明系统进行了节能改造,并获得成功。
筹东港区一直以来在照明用灯上大量采用价廉碘钨灯,虽然此种灯更换安装维修简单,使用普遍,但是由于其不耐振动,不耐雨淋,使用寿命短的缺点,使港区需频繁更换灯管,造成消耗量极大浪费。为了节约成本,在综合考虑后,决定使用高压钠灯照明,虽然短期材料成本高,但综合能耗低,亮度高,150W的高压钠灯具相当500W的碘钨灯具亮度,且使用寿命长达2-3年,并且经销商可以保修,大大减轻维修工作,并且按照每月照明200小时算,每年每套灯具可以节约电费500元左右,长期算来将节约可观的电费、配件、和人力成本。(省砂) 
 
大夜拼车 节能同行
本报讯 福州青州集装箱码头有限公司与马尾港务公司自3月9日起开始尝试大夜班“拼车”接送员工上下班,经过一个多月的磨合试行,目前该模式运作良好,迈出了永利电玩城交通车整合的第一步,通过大后勤观念的更新,推动了大集团理念的建立。
根据集团降本增效活动精神,集团办公室对集团各下属单位以及本部的车辆行驶情况、各接送车线路、职工上车地点、司机情况进行详尽的调查摸底。在摸底过程中,发现青州合资公司与马尾港务公司23点均有夜班接送车,但乘员均不饱和,存在一定的出车浪费现象。经过集团办公室与两家公司的多次探讨沟通,达成了两公司合作轮流出车接送职工大夜班的意向,通过调整,两家公司夜班接送车由原先各自负责调整为1部车,由两家公司轮流(一周一轮)担负接送任务,两家公司上三班倒夜班职工均可乘座。据测算仅此一项,全年集团即可节省8万元。此举不但成为集团交通车整合过程中的一个试点,同时也在员工中倡导了时下节能环保的“拼车”理念。(青州、集团办公室) 
 
 
岸桥多功能油缸技改 五年将节省八万元
本报讯 技术创新也是节能降耗的关键。日前,福州新港国际集装箱码头有限公司技术部工程师们深入研究岸桥多功能油缸倾转系统结构,增设倾转手动功能装置,将完全节省磁尺限位备件的消耗,预计五年内将为公司节省八万元。
岸桥的多功能油缸是使吊具进行倾转从而能高效完成吊箱作业的功能部件,但由于多功能油缸中的磁尺感应限位备件价格高(每个限位单价高达5000元),且容易损坏,给该公司技术部日常维修费增加很大成本压力。针对这一情况,该公司技术部的工程师们深入研究,自主进行程序编写改进,增设了倾转手动功能装置,并在4#QC(集装箱岸桥)上进行试用,效果良好。采用倾转手动控制后,既节省了成本,消除了油缸超行程而产生的故障,同时还提高了整体可靠性。(新港) 
 
 
善用优惠政策 降本成效显著
本报讯 福州迅腾网络科技有限公司在严峻的市场形势下,将抓好降本增效工作作为应对危机重要举措落到实处。公司根据福建省高新技术企业的相关优惠政策,落实了“企业研究开发费用所得税前加计扣除”优惠政策,即新企业所得税规定实行100% 扣除基础上, 按研究开发费用的 50% 加计扣除,此项政策为公司节约了近12万元所得税;公司根据企业所得税法相关规定,国家需要重点扶持的高新技术企业,减按15%的税率征收企业所得税,节约了近17万元的所得税款。两项优惠政策共为公司节约了近28万元所得税款,为公司开展降本增效活动带来了成效,为今后工作打下良好基础。(迅腾) 
 
 
集团工会开展“我为降本增效献一计”活动
本报讯 日前,集团工会组织开展“我为降本增效献一计”合理化建议活动, 重点围绕企业精细化管理、企业紧缺人才的培养和职工岗位技能提高、优化生产工艺流程、扩展业务营销和提高市场占有率等八个方面,广泛征求全体职工的合理化建议。对征集到的针对性强、质量高、有实际采纳意义的好点子、好方法、好经验将进行表彰奖励。(集团工会) 
 
 
集团团委铺开“我为企业降本增效出份力”青年主题教育活动
本报讯 近日,集团团委在全体团员青年中铺开“我为企业降本增效出份力”主题教育活动,通过“四个一”活动,即开展一次青年全员签名承诺活动、建立一支青年联络员队伍、举办一次演讲比赛以及开展“零差错、高绩效、好形象”主题活动,广泛深入发动团员青年在集团降本增效活动迅速行动起来,多出力多献计多贡献。(集团团委) 
 
 
马尾港务公司举办当前经济形势专题讲座
本报讯 3月26日上午,马尾港务公司邀请省委团校王章煌教授做了题为《当前经济形势评述》的中心组学习讲座。王教授分别从金融危机的发源、中国在金融危机中受到的冲击以及海峡经济区将给福州港带来的希望等三大点入手对当前经济形势做了全面而生动的分析阐述, 精彩的讲座在全体干部中引起了较大反响,收到了“强信心,鼓实劲”的效果。
(马司)
 
 
港工开展降本增效合理化建议活动
本报讯 4月,福建省港口工程公司发出《关于开展“降本增效”合理化建议活动》的通知,要求公司各党支部、工会和共青团组织利用1个月时间在全司职工群众中组织开展提一条建议,促一项管理;揭一个矛盾,堵一个漏洞;降一项成本,增一份效益;动一下脑筋,搞一项创新为主要内容的“降本增效”合理化建议活动,同时还成立了合理化建议活动办公室,以推动该项活动的开展,确保取得实际效果。(港工)
 
 
榕通降本增效措施落到实处
本报讯 抓大不放小,点滴降成本。福州榕通码头有限公司制定有效措施将降本增效工作落到实处。一是成立公司降本增效领导小组,与该公司管委会扩大会议实行“两块牌子,一套人马”运作,从源头抓起;二是出台降本增效十条措施,加强生产链全过程成本管理。要求在优化细化分货种装卸工艺、实行按需采购减少零配件库存、加强技术创新等方面多下功夫,严格控制每个环节的运行费用;三是广泛宣传“节约每一分钱”、“安全是最大的节约”等理念,强化全员意识,并加强日常办公管理,严控非生产性费用支出。(本报记者) 
 
 
台湾印象
永利电玩城 周敏
今年3月,我终于有机会踏上了向往已久的宝岛台湾,在公务之余,对她有了近距离的接触与环览。短短10天的台湾之行,印象深刻,令我回来后,久久不能忘怀,仍时常在脑海中浮现她的身影。
套一首老歌的名字,台湾可算是“最熟悉的陌生人”,说熟悉,因为它是社会生活中绕不开的一个概念;说陌生,因为撇开政治符号,大部分的人其实对台湾并不了解。
是的,台湾岛小,但却小而精致,细腻而丰富,传统而现代,独特而美丽。波澜壮阔的太平洋,造就她独特的海岸风景;丰富的地热资源,使她处处都是温泉乡;多重的历史遗留,赋予台湾文化的多面性;人情浓厚的小城镇,令到访的旅客倍感温暖亲切;用心体贴的服务文化,处处于细节让人发出内心的惊喜与赞叹;开放创新的理念,造就出世界排名第二的IT圣地;与国际接轨的工业设计,创意机巧而工艺精美;环保理念的深入,人与自然得到和谐统一并互利……台湾之美,说不清道不完,只能用脚步去丈量,用生活去体会,用心去欣赏,用时间去沉淀。
台湾素描
台湾是一座南北向的海岛,台北,基隆在北端,最南端是屏东,东海岸主要是宜兰、花莲和台东,西海岸散布着桃园、云林、彰化和高雄,中间则是南投县。台湾最长的河流浊水溪把台湾一分为二,这不仅仅是地理上的分野,也是文化和族群的分界线。浊水溪以北,亚热带气候,台湾的政治和文化中心,语言以“国语”为主,很多人都是当年随蒋介石撤军大陆过去的移民,也就是台湾俗称的“外省人;浊水溪以南,属热带气候,是农业和工业重地,语言以闽南话为主,大部份居民是明清年间迁徙而来的闽南人和客家人。除了这两大族群以外,台湾还有“原住民”,也就是原来就居住在岛上的少数族。我们通常所说的高山族,其实是十几个少数民族的统称。另外,因为荷兰人当年的殖民统治,日本人的50年占据,在台湾,也出现了中华文化、原住民文化和殖民文化并存的情况。
复杂的地形和层次丰富的人文结构让我们所看到台湾的风土人情也就格外热闹。台湾有高山、丘陵、盆地、岛屿、纵谷和长长的海岸,全岛有7个国家公园和13个风景区,其中最为美丽的是太鲁阁。不同的族群和文化传统,也让岛上的文化五彩斑斓,特别是“吃”文化,包括了台菜、客家菜、湘菜、川菜、东北菜、日韩料理和各种特色小吃,成为台湾四大特色之一,其他三大特色则是夜市、人情味和24小时旅游环境。
台北:历史人文城市
有人说台北的世界第一高楼101是台北的代表,但我觉得台北整个城市所不经意流露的历史感和文化感更令人回味。庄严的国父纪念馆和清幽雅致的士林官邸都是一段历史的代表。颇具特色的国父纪念馆大厅每隔一小时的卫兵换岗仪式,让我们一行游人止步好奇观赏,姿态挺拔挥枪标准划一的卫兵每岗需要挺立如雕塑目视前方纹丝不动一小时,可以说是台北一景。人去楼空物是人非仿如江南园林的士林官邸,依稀在述说着两蒋父子偏居东南海岛一隅曾经的惊涛骇浪。故宫博物院的藏品几乎涵盖了整个五千年的中国历史,更大量的是收藏了紫禁城中原来珍藏的从宋代以来的大量奇珍异宝和各种文物总计62万件,尽管其建筑上远远不及北京故宫的气势恢宏,但是在藏品上二者却是不分仲伯,在海峡对岸的宝岛上再一次进行中国文化的洗礼,内心涌上一阵阵的感叹与对先人勤劳智慧的顶礼膜拜!台北著名的诚品书店每天24小时营业,据导游说这里的午夜时分依然人流不稀,我们三个小时的书海畅游,尽管完全无法尽览群书,但却已经可以感受到台北的城市品格与人文精神。走出书店大门,抬头望着落着雨的天空,天色已暗,蓦然回首,灯火阑珊处照耀着的是指引人类前行的精神世界。
花莲:太鲁阁国家公园
“太鲁阁”是台湾原住民族阿美族称之为“伟大的高山”的音译。也有人称太鲁阁国家公园是台湾风景最美的地方。它以雄伟壮丽、几近垂直的大理岩峡谷景观的独特风格而闻名。我们沿着立雾溪的峡谷风景线蜿蜒前行,流连忘返……触目所及皆是壁立千仞的峭壁、断崖、峡谷、连绵曲折的山洞隧道、大理岩层和溪流等风光。瀑布是太鲁阁国家公园随处可见的景观,燕子口和九曲洞是太鲁阁峡谷最让人心动的自然奇观,也是峡谷最窄的两段,临溪侧辟有人行步道供游客漫步欣赏,燕子口对岸大理石峭壁上可见到许多小洞穴,据介绍,每当春夏之际,常有小雨燕和洋燕在峭壁间穿梭鸣唱,或在洞穴内筑巢,故而得名燕子口。而九曲洞“如肠之回,如河之曲”的隧道景观,使游客可沿回转曲折的半明半暗路线欣赏峡谷风光。导游告诉我们那些连绵曲折的山洞隧道,全部是由当年随蒋介石来台湾的老兵一个榔头一个椎子开山凿洞辟出来的。时事变迁,沧海桑田……,我赞叹于大自然的造化,更感慨于台湾老兵当年望断天涯回首无望的努力。
嘉义:阿里山的神木
阿里山是由大武峦山、尖山、祝山等组成的山脉,最高峰大塔山海拔2663米。名列台湾八景之一的阿里山云海,通常出现于日出或薄暮天气晴朗而有浮云时,层层云雾波浪起伏,掩盖附近山峰,有如小岛自浩瀚大海中露出。我们一行进入阿里山是在台南用过晚饭后连夜上山,大巴缓慢而无穷无尽地在急弯山道上盘旋,随着海拔的越来越高,车也行进在越来越浓的雾海中,大雾阻挡着车灯努力向前照射的穿透力,让坐在第一排的我看不到车前方两米之外的物体和道路。我想,云海没见着,但阿里山的雾海已让我可以想象云海的壮观。第二天一早起床,拉开窗帘,映入眼帘的是天际所呈现的比平地更绚丽的蓝天和蓝天下衬托下灿烂绽放的红的、粉的、白的樱花!顿时把前一晚旅途的疲惫抛到九霄云外。
神清气爽的我们穿行在美丽缤纷的花海中,漫步在古木参天的林荫道上,深呼吸从密林中散发出的芬多精。导游告诉我们,阿里山拥有非常丰富的森林资源,其中以桧木原始林最为珍贵,当地人也称之为阿里山神木。日据时期,大量千年桧木被日本侵略者大肆掠夺到日本建造房屋,现在留给我们的只是一截截裸露在外的倒塌的树根。为了保育,阿里山已禁止砍伐,而当年为运送桧木下山出岛而建造的阿里山森林铁路现也已成为发展森林旅游的观光铁路列车,与印度大吉岭至喜马拉雅铁路、智利至阿根廷之安第斯山铁路,并称为世界仅存的三条登山铁路。

在阿里山上,导游告诉我们一首当地的童谣:“一二三到台湾,台湾有个阿里山,阿里山上有神木,明天我们回大陆”,下了山,这首歌谣仍不断在我耳边盈绕,感慨无限,不胜欷嘘!
南投:日月潭的传说
日月潭是最为我们所耳熟的台湾景点,也几乎成了台湾风景的代名词,数百年来她就以景美闻名。她位于中部南投县,是台湾岛上唯一的天然湖泊,海拔740米,日月潭的水源来自浊水溪上游,而浊水溪发源于合欢山,故日月潭的源头为合欢山。潭中全世界最小的岛--拉鲁岛将湖一分为二,一半饱满如日,一半弯成新月状,故得此名。有诗云“山中有水水中山,山自凌空水自闲”。然而,想象中的日月潭远比不上亲自见到时令人震撼,因日月潭位于崇山峻岭之间,终年水气氤氲缥缈,而山景又因山峰高度不同而层次浓淡不一,层层渺渺,就象一幅水墨山水画围绕在日月潭周围,人置身于湖上,有种不真实的飘忽感。

       环湖而建的村落是邵族的聚居地,邵族是台湾原住民中最小的族群,目前人口仅300人。传说在千百年前,一群邵族猎人因追逐一头罕见、可爱的白鹿,寻溪源越鞍部而临古老的水沙连内山,发现一鸿碧水的日月潭,从此举族迁居此洞天福地……。日月潭与邵族是一体两面,相互依存辉映,更因为拥有邵族历史文化特色,使日月潭更显神秘。
日月潭边山林间玄奘寺里供奉着唐代玄奘法师的头顶灵骨。潭边还有蒋介石和宋美龄当年休憩渡假的居所和观景亭,面前仿似江南风光的日月潭,大陆的风光只供追忆。
台湾服务业:精细严实
台湾10天,我从各个侧面和细节上深深感受到了台湾服务业各个岗位服务从业人员在服务工作上的周到、到位、贴心,让我们感觉温馨、温暖。比如我们的飞机从上海抵达台北松山机场,一下飞机进关,关员审核递还证件时对我的由衷温馨一笑,顿时消弥之前我一直带着的戒备和疑虑;我们一行到达台湾的当晚是宿于宜兰县礁溪乡的丽翔温泉客栈,从一到达酒店,酒店服务人员帮助我们的行李从车上送达房间里,到离开酒店,服务员帮助我们又把行李从房间搬到车上,并在我们发车要离开时,酒店全体人员出门整齐列成一排从内心焕发出的带着光辉的微笑挥手向我们告别,让我至今还时常怀念起宜兰这个温暖亲切的温泉乡;准备返程的前一晚,我们又极其意外、诧异和惊喜地收到旅行社,就本次全程考察的照片和相关资料已经印成一本大大的册子给我们人手一份带回永久的留念,等等,这些,让我感触大陆还有不少地方还要向台湾学习,也感触大陆台湾本是一家亲,血浓于水的同胞情是无法被人为所隔断的。
后记:上面记下的只是台湾所见之点滴,太多美好的东西其实还没有、也无法尽全表达。回来之后,我又听了台湾中原大学吕鸿德教授为我们介绍台湾搬家公司的经营理念、重焕中华瓷器之光彩的法蓝瓷、美学经济在台湾的推进、纸式电视和移动光源即将掀起行业革新、台湾工业设计的世界领先……。我相信一句话:“两岸合,赚全世界人的钱”!
 
 
跳动的青春音符
——记一次快乐的森林公园烧烤活动
郑 
冬去春来,万物复苏。初春的一天,我们迎来了一次快乐的森林公园烧烤之行。既没有雨水的打扰,也没有阳光的暴晒,在这样的天气烧烤最合适不过了。
为了不辜负上天的美意,一来到森林公园烧烤区,大家就抓紧时间,明确分工。烧碳生火、分配食材、清洗果蔬……忙得是不亦乐乎。待一切准备妥当,烧烤的重头戏正式开场。在烤架上放一张锡箔纸,往上面抹点油,待油烧热后,把牛排、鱿鱼、火腿、海砺等食材放在架上,然后时不时地刷点油和烧烤酱来回翻烤,至于地瓜嘛,简单,用锡纸包好直接丢到烤炉里,就大功告成了!过不了多久,美食的香味便扑面而来,鲜嫩的牛排、喷香的鱿鱼、鲜甜的海砺此时都在烤架向我们招手致意,惹得众人食指大动,磨刀霍霍,准备饱餐一顿。
如果就这样老老实实地把所有食材烤完那就太不符合我们福州港人勇于创新、敢于尝试的精神了,所以,你会看到很多拿着烧烤叉高喊着“哪里有火,哪里就有我们”到处“借火”的忙碌人士,再看看他们手上的叉,那真是八仙过海各显神通,牛肉、鱿鱼、火腿、鸡翅膀这些“家常菜”当然少不了,空心菜、茄子、青瓜、韭菜这些“稀客”也是随处可见,美其名曰“现在提倡的是荤素搭配,健康饮食”。更有甚者直接把铝盘作锅来煎炸食材,烹调出来的食物也是别有一番风味。虽然我们都不是烧烤的行家,但是看着自己辛勤的劳动成果,每个人是那么的有成就感,相互分享自己的劳动成果,聊着感兴趣的话题,玩着久违的游戏,我们的心,更近了。
一顿饱餐之后,我们漫步于烧烤场旁的桃花林,来了张 “全家福”,桃林里满是我们的欢歌笑语。盛开的桃花树上,红的、粉的、白的,姹紫嫣红地闹着枝头,朵朵桃花儿在微微拂过的春风中摇曳,正如我们青春而灿烂的笑脸。工作中身处不同的工作岗位的我们正如这桃花儿,虽在不同的枝桠上怒放着年轻的生命,但都绽放在这片属于我们共同的桃林中—福州港马尾港务公司,为它增添春的色彩,为它谱写春的诗篇。
(作者来自福州港马尾港务公司集装箱作业区)


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