FU  ZHOU  GANG  BAO
2009年
05月20日
福州港报总第436期
永利电玩城召开1-4月经济运行分析会
开源有成绩 节支出成效——李兴湖总经理对港务集团下一阶段工作提出新要求
加快港口建设 助推海西经济——永利电玩城江阴港区4#、5#码头主体工程竣工
光荣榜
简讯两则
图片新闻
《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》正式发布
同过紧日子 齐心克时艰——永利电玩城降本增效工作成效初显
福州港客运站多项措施防控甲型H1N1流感疫情
对台小额贸易翻开新篇章——马尾港务公司新对台贸易码头正式启用
马司集装箱单船装卸量及工班效率双创新高
马司为大型设备加装防风装置
省砂提早布置防汛抗台工作
港工铺开“安康杯”及船舶、班组安全竞赛活动
 “准确”是我们不懈的追求
台司外联内拓搞活经营
让安全生产成为习惯
图片新闻
“哪里需要哪里就有他们的身影”
弘扬劳模精神 争创一流业绩——集团召开庆“五一”先模代表座谈会
集团党委举办应对经济危机形势任务专题讲座
集团开展促进降本增效效能监察工作
马尾港务公司改进工艺节能降耗
台江港务公司加强内部挖潜初显成效
外理公司立足本职降本增效
琯头分公司开源节流齐头并进
CMS自主升级改造再省10万多
水电入手精打细算
点滴拾遗变废为宝
巧妙替代降低能耗
图片新闻
奋斗,青春的礼赞——记福建省砂石出口有限公司电气工程师吴佩荣
青春的印记
难忘军港行

永利电玩城召开1-4月经济运行分析会
福建交通集团刘小健董事长莅临会议指导
本报讯 2009年5月8日,永利电玩城在集团六楼多功能厅召开了集团1-4月份经济运行分析会。集团领导,集团本部各部室负责人,集团所属企业党政主要领导、分管生产经营的副总等近60人参加了会议。
2009年1-4月,集团完成货物吞吐量同比增长42.82%,企业运营成本大幅下降,做到了“开源有成绩,节支出成效”。此次会议较为全面地总结了各单位及集团本部1-4月生产经营、经济活动情况,交流了在降本增效工作中取得的经验,存在的不足,并对下阶段工作作了布置和安排。
会议得到了福建交通集团的高度重视,董事长刘小健、总经理李兴湖、副总经理刘克坤、卞谦祥、陈乐莅会并分别作了指导。刘小健董事长充分肯定了港务集团1-4月经营成果,认为这次分析会召开的时机把握比较好,对经济运行的分析比较到位,对下一步工作部署也比较细致。他指出港务集团是交通集团龙头企业,肩负重要的发展使命,集团今年在管理上有很大的提升,在寻求新的经济增长点上有较大突破,管理成本全方位大幅度下降,并积极在交通集团内部开展商务对接,内联外合,团结协作,起到了龙头示范作用。他强调金融危机并未真正触底,港务集团仍要持之以恒抓管理,抓住机遇谋发展,积极引入先进的管理模式,提升管理层次,以管理促效益、促发展,争取更好成绩。
(集团办公室) 
 
 
开源有成绩 节支出成效
李兴湖总经理对港务集团下一阶段工作提出新要求
本报讯 在永利电玩城1-4月份经济活动分析会上,福建交通集团总经理兼永利电玩城总经理李兴湖以“开源有成绩、节支出成效”这句话评价港务集团前4个月的经济运行情况。
  李总指出,港务集团全体干部职工在应对危机中充分发挥整体优势,积极优化营销,努力拓展业务,并大力开展降本增效活动,千方百计压缩成本开支,1-4月份取得的成绩来之不易。李总尤其对各级领导干部在危机面前表现出来的顾全大局、协调合作的团队精神和迎难而上、主动作为的责任意识表示了高度肯定。他希望广大干部职工要理性认识经济形势,要清醒地认识到当前的经济环境依然严峻,对今后的困难要有充分的思想准备;要千方百计增加营收,加大市场开拓力度,积极推进流程再造和创新,加强商务统一管理。要发挥优势、立足自身、以我为主发展好内、外贸集装箱业务,做好集装箱干线的维护。要开动脑筋,盘活资产,增加创收渠道。要坚持不懈降本增效,把节支工作贯彻全年各项工作的始终,继续下大气力控制成本,加强工资总额管理,统一资产保险,节省各项开支。李总还对投资建设、安全生产、对台工作等提出了指导意见。(本报记者) 
 
 
加快港口建设 助推海西经济
永利电玩城江阴港区4#、5#码头主体工程竣工
本报讯 5月17日上午,由福建交通集团全资子公司永利电玩城投资建设的福建省“十一五”重点建设项目——江阴港区4#、5#码头举行了主体工程竣工剪彩仪式。省人大常委会原副主任曹德淦,福州市委副书记、组织部部长周振华,省交通集团董事长刘小健、总经理李兴湖、副总经理陈乐以及省、市有关部门领导,福州市委、市政府领导,参加海峡论坛的部分海内外客商代表共400多人参加了竣工仪式。仪式由永利电玩城党委黄长周书记主持,福建交通集团总经理兼永利电玩城总经理李兴湖、福州市港务局副局长杨晓锋和福清市市长陈伙金在仪式上先后发表了热情洋溢的致词。
江阴港区4#、5#码头主体工程于2006年5月开工建设,历时3年,一期总投资10.5亿元,为两个5万吨级集装箱泊位,码头主体结构按靠泊15万吨级集装箱船设计。岸线总长667米,设计通过能力为70万TEU。岸上已配置3台桥吊,9台场桥。其中桥吊额定起吊重量65吨,外伸距65米,可装卸10万吨级集装箱船,是目前福州港起重量最大,外伸距最长的集装箱装卸桥。
江阴港区作为“世界不多、全国少有、福建最佳”的天然深水良港,可满足第六代集装箱船舶全天候双向航行,是福建省“两集两散”港口战略的重要组成部份。4#、5#泊位的顺利建成,进一步提升了江阴港区的吞吐能力,对于推动省交通集团打造“以港口为龙头,拓展两翼、对接两洲、服务两岸的现代物流综合体系和舒适便捷的客流体系”,促进区域经济发展和对台直航,构建海西“两个先行区”综合物流通道具有重要意义。(三期办) 
 
 
光荣榜
马尾港务公司严奇杨(前排左一)光荣当选福州市第三十一届劳模(先进事迹登载于本报2009年3月20日出版的第434期)。(集团工会)
 
 
简讯两则
  2009年4月26日下午,全国人大常委会副委员长桑国卫考察福州港青州集装箱码头,鼓励企业要在应对经济危机,促进两岸交流合作方面取得新的成效。(集团办公室) 
2009年5月4日,新加坡太平船务在福州新港开辟东南亚航线。该航线目前投入4艘集装箱船舶,每艘运力为2000标箱左右,每周一靠泊福州新港码头。(新港) 
 
 
图片新闻:5月6日,集团党委书记黄长周、副总经理吴厚生、工会主席洪木生深入罗源湾港区狮岐码头、淡头码头调研,对两个码头生产经营、设备运作以及人员的工作生活情况作了详细的了解,并对派驻码头的管理人员及一线工人在今年前4个月生产经营上取得的佳绩以及付出的努力表示感谢和问候。(本报记者)
 
 
《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》正式发布
海西港口迎来千载难逢机遇
近日,《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》(以下简称《意见》)正式发布。海峡西岸经济区的战略定位为两岸人民交流合作的先行先试区域,服务周边地区发展新的对外开放的综合通道,东部沿海地区先进制造业的重要基地,我国重要的自然和文化旅游中心。
  《意见》给港口的发展带来了一系列利好政策消息:
  关键词一:门户之港
  福州港作为对台最直接、距离最近的“门户之港”,在《意见》中被提到了非常重要的战略高度。
  《意见》指出,要将闽江口区域建设成为与台湾产业对接集中的区域;整合港湾资源,形成以厦门港、福州港为主,布局合理的东南沿海地区港口发展格局;要建设现代化海洋产业开发基地;要建设福州等物流节点和一批现代物流中心。
  关键词二:产业对接
  如何对接台湾产业?《意见》指出要按照同等优先、适当放宽的原则,以信息、石化、机械、船舶、冶金等产业为重点,提升台商投资区和国家级经济技术开发区的载体作用,密切与台湾相关行业协会、企业的联系,促进两岸产业深度对接。
  关键词三:临港工业
  《意见》提出,福建要建设现代化海洋产业开发基地;建设以石化、船舶修造等为重点的临港工业集中区,成为带动区域经济发展的新增长点。整合港湾资源,形成以厦门港、福州港为主,布局合理的东南沿海地区港口发展格局。
  关键词四:物流产业
  承接台湾产业转移以及发展海洋产业,要有与之配套的物流产业,这给福建港口物流产业的发展带来了巨大的商机。
  《意见》提出,福建要积极依托中心城市、产业集聚区、货物集散地、交通枢纽和港口资源,建设福州、厦门、泉州等物流节点和一批现代物流中心。依托临港工业和台资企业集中区,合作建设物流配送或专业配送中心。依托保税港区、保税物流园区,建设联结海峡两岸的现代物流中心。
(本报记者摘编) 
 
 
同过紧日子  齐心克时艰
永利电玩城降本增效工作成效初显
本报讯 今年以来,永利电玩城通过开展多种形式的降本增效活动,应对危机,共克时艰,取得了显著成效,运营成本大幅下降,为集团初步实现保利润、保增长、保稳定的目标做出了积极贡献。
面对金融危机对港口生产的冲击,集团领导敏锐预判形势,早部署早准备,年初就推出集团降本增效“十大举措”,对压缩成本开支做出明确规定。2月,集团党委制定下发了《关于广泛发动职工群众积极开展降本增效活动的通知》,并向全体职工发出《降本增效从我做起》的倡议书,对开展降本增效活动进行了广泛的动员和部署。3月,集团成立降本增效领导小组,下设办公室,加大降本增效工作力度。集团降本增效办制订了具体方案,并制订和完善了10多项相关制度规定,对集团和下属各单位降本增效的具体措施进行细化,对控制成本开支的具体项目进行量化,并明确具体责任单位、部门和责任人。集团领导高度关注降本增效工作的进度,李兴湖总经理、黄长周书记多次专门听取降本增效办的工作汇报,及时对降本增效工作提出具体的指导意见,使集团的降本增效工作得以顺利推进。
同时,集团工会还开展了“我为降本增效献一计”合理化建议征集活动,集团团委推出“我为企业降本增效出份力”的青年主题教育活动,为降本增效活动营造了良好氛围。在困难面前,集团广大干部职工表现出高度的主人翁责任感,对降本增效活动给予充分的理解和支持,没有不满,没有抱怨,而是主动作为,积极响应集团“过紧日子”的号召,想方设法节省开支,勤俭之风在集团渐然兴起,日吹日劲。今年3月份,集团本部带头降薪37%,起到了很好的示范作用。集团财务部通过“借新还旧”、“借低还高”,调整融资结构,科学配置“短、中、长”期资金,有效降低融资成本。集团下属各单位认真贯彻集团降本增效方案,纷纷推出发动职工群众,通过积极创新生产工艺,加强水、电、燃油等损耗考核,修旧利废变废为宝,加大机械设备内修,优化劳力和工班配置,精细管理减少浪费等举措,千方百计降低成本。1-4月份,整个集团企业运营成本同比下降22%,其中,省砂石出口公司以44%的降幅在集团下属各单位中排名第一。   (本报记者)

福州港客运站多项措施防控甲型H1N1流感疫情
本报讯 日前,福州港客运站根据自身特点,早安排早部署,出台了多项措施,防控甲型H1N1流感病毒。包括:高度重视流感防控工作,密切关注客流发病情况,做到早发现、早报告、早隔离、早诊断、早治疗;制定预案,做好应急应对工作,确保客运生产工作正常、有序地进行;严格监控,及时报告流感的相关情况;注重客运工作人员的自身防范,工作人员配戴口罩和手套上岗,并做到勤洗手;加强疫情知识学习,开展以普及预防流感相关知识为主要内容的宣传教育工作;实行岗位分工,严格落实岗位责任制;配合检验检疫旅检部门,做好站内候船大厅、联检大厅和运输工具的卫生清洁、防疫消毒和通风工作,有效预防各类疾病的发生和传播,严防疫情传入。 (马司)  
 
 
对台小额贸易翻开新篇章
马尾港务公司新对台贸易码头正式启用
本报讯 4月24日,中国邮政对台水陆路邮件监管中心暨马尾对台贸易码头新址启用仪式在福州港马尾港务公司4号泊位隆重举行。1500吨级台湾货轮“台福8”轮由基隆港启航,途经马祖,顺利停靠福州马尾港4号泊位,这是对台小额贸易船舶首次直航马尾港,标志着马尾港务公司4号泊位正式成为对台贸易新码头,标志着该司对台小额贸易项目正式启动。
该司4号泊位码头可靠泊万吨以内台轮,货物装卸设备先进,是迄今为止全省首个可靠泊大吨位台轮的专用码头,码头吨位、堆场面积和仓库等配套设施的规模,能更好地满足对台小额贸易进出口迅猛增长的趋势,满足日益增多的台轮停靠需求。马尾港作为对台小额贸易首批试点口岸,放开对台小额贸易台湾船舶吨位和交易金额的限制,并提供一系列便利措施,为台商在大陆投资办厂获得急需配件、生产性原辅材料及个人生活用品等货物搭建起一条海上快运通道。同时,新对台贸易码头还成立中国邮政对台水陆路邮件监管中心,是全国唯一一个对台水陆路邮件监管中心,它的成立将为两岸通邮带来极大便利。
此次对台小额贸易项目的顺利启动,不仅取得了良好的社会效益,也形成了马尾港务公司新的经济增长点。该司对台小额贸易项目自2008年9月签订合作意向到正式启动,完成场地规划、建造仓库、海关监管等策划准备。
(马司) 
 
 
马司集装箱单船装卸量及工班效率双创新高
本报讯 四月份,马尾港务公司共完成内贸集装箱船55艘次,计14018标箱,同比增长3%,创今年以来单月装卸量新高;五月伊始,内贸集装箱吞吐量继续呈良好的发展趋势,5月1日至5月11日8:00点,完成货柜量5636TEU,日均装卸500TEU。
4月27日中午12点,万达16#集装箱轮抵靠马尾港务公司集装箱作业区码头,经过19.5小时的紧张作业,于次日07:40装妥。该航次共完成单船装卸箱量912标箱,装卸效率46.9TEU/小时,创单船装卸箱量和每小时装卸效率的历史新高。为确保装卸船的快速、高效,在万达16#轮进港前,该作业区中控室人员与船公司先行沟通,预留后场部分碑位供其卸箱,并按照不翻箱的集装箱优先出口的原则共同商定装船的集装箱清单,对因特殊原因确实要出口的集装箱在装船前及时翻箱;其次,安排卡尔玛正面吊优先作业装卸船碑位附近的提卸箱车辆,确保装卸道路畅通;再次,一条龙生产作业线上的员工相互配合,在交接班期间做到“人停车不停”,保证了作业时间。(马司) 
 
 
马司为大型设备加装防风装置
本报讯 日前,马尾港务公司针对码头大型机械设备防风能力与港口现定防风要求的差异,对两个港区码头前沿的门机、岸桥等12部设备加装防跑制动器。至此,该司码头前沿所有门机都加装了防跑制动器,从而形成一套完整的防风系统,为该司大型设备的安全度汛打下基础。(马司) 
 
 
省砂提早布置防汛抗台工作
本报讯 随着夏季临近,季节性防台工作随之展开,为了做到早预防、早准备,福建省砂石出口有限公司要求各作业区提前做好防汛抗台的各项准备工作。一是各作业区都进行一次防台安全检查,发现隐患,及时整改;二是备足防台设施材料,以便随时对港区大型机械设备进行加固;三是制定港区重大危险源应急救援预案;四是加强码头大型设备、高杆灯、电气设备、电房值班巡视,尤其对临时加油点、材料仓库等场所进行了重点防范;五是做好防汛抗台后勤保障工作。 (省砂)
 
 
港工铺开“安康杯”及船舶、班组安全竞赛活动
本报讯 日前,福建省港口工程公司制定《2009年“安康杯”及船舶、班组安全竞赛活动方案》,以加强“两个”建设,做好“两个”发挥,突出“一个”重点,开展相应的活动,不断提高广大职工的安全防护意识,杜绝“三违”现象的发生,有效控制和预防重大安全事故,确保安全生产工作的顺利进行。(港工) 
 
 
“准确”是我们不懈的追求
本报讯 “准确公正”是理货人的首要准则。日前,福州外轮理货有限公司理货人员正是秉承这样的理念,依靠团队的力量和严谨的态度,经过近20小时的辛勤努力,又一次在复杂的情况面前准确无误完成了理货任务。
  4月29日凌晨2点,载箱量8411TEU的“马士基斯特拉尔松”平稳靠上了福州新港集装箱码头,本航次计划卸下970个集装箱。理货组长林飞、林泉福在上船和大副了解航程情况时发现船舶在挪威奥斯陆的装箱情况较为混乱,开工前就召集理货员要求对卸船的集装箱加强核对箱号和箱体状况,发现异常情况及时汇报。卸船时发现船方提供的电子船图与实际集装箱的装载位置有许多不一致,不仅出现箱子跑BAY的情况,还有一些箱子不在船图内。由于深夜无法联系上船公司人员,林飞决定理货员卸船时不仅要逐箱圈销港区提供的作业单证,还要对理货系统内的箱号进行二次确认,箱号一致的才能卸入堆场,不一致的暂时堆存码头前沿,等联系船公司后处理。其中18BAY后来由于错箱太严重暂时停卸。
到早上九点交接班时,接班组长徐仁昕、江艺也要求理货员必须在码头前沿交接清楚后方能下班。此时船公司的指令也传到码头,卸船数字以实际理货的为准。徐仁昕一面要求理货员核对准确箱号,一面和港区作业配合对舱单以及船图上的集装箱进行处理。为加快18BAY的装卸进度和数字准确,要求当班的理货员顾长泰不仅要自己核对箱号,还要将箱号报给组长,由组长在系统内进行筛选确认,明确是否该卸入堆场。到21点船舶装卸结束,理货组长不仅整理出全船数字,还配合港区作业人员进行了复核。
经过12名理货人员近20小时的辛勤工作,最后向船公司提供了“马士基斯特拉尔松”轮0905航次在福州新港一共卸船951箱,短卸19个集装箱、翻舱51箱、残损3箱的准确结果。并及时将短卸的箱号通知代理制作清洁舱单,又一次圆满完成了理货任务。(外理) 
 
 
台司外联内拓搞活经营
本报讯 今年以来,台江港务公司在生产经营方面除全力做好淡头码头的经营管理外,大力转变思路,积极应变,谋求企业稳步发展。1-4月份,共完成货物吞吐量53.33万吨,为年计划的41%,营业总收入785.47万元,为年计划的48.9%,实现利润24.06万元。该公司一方面转变经营思路,引入物流理念,加紧物流链的建设。 另一方面,针对大吨位船舶进港受限的现实,重点经营好千吨以下的船舶。 (台司) 
 
 
安全广言谈
让安全生产成为习惯
林煜(新港)
有时我在想,每次事故前后都在加强安全管理,可是从事实情况看,安全事故还是出现,说明了什么?说明事故就在我们身边,事故就在我们的麻痹大意里,就在我们的松懈思想里。所以,讲安全,重安全,是我们每个人的责任,也是我们每个人的需要。
但是安全意识往往被紧张忙碌的工作进程冲淡,一个很小的疏忽却极可能贻害无穷,带来无法弥补的损失。因此,平日工作中良好安全习惯的养成应该是必备的职业素质。我们必须树立“没有安全就没有效益,没有安全就没有一切”的观念,把安全作为第一要素,把安全作为第一需要,把安全作为应尽的首要责任。多年的工作经验告诉我,作为技术维修人员,安全工作首先要对自己的岗位安全责任制有正确的认识,有熟练的安全理论水平和强烈的安全意识;其次,要严格遵守各项操作规程,坚决杜绝侥幸心理。在设备维修上任何关系到安全的方面都要认真对待不能存在侥幸心理,必须不嫌麻烦认真做好安全措施;再次,要有过硬的安全基本技能,有安全应急能力,要通过不断的练习各类应急预案,不断提高自己的安全技能,提高处理突发事件的能力。只有不断提高安全意识和安全技能,才是最好的保护。安全就掌握在我们的意识里,掌握在我们自己的手中。
我们的安全不能交给设备,也不能交给别人,安全在我!
 
 
图片新闻 淡头码头自去年8月份恢复生产以来,在台江港务公司的托管下,各项经营态势良好,内部管理也由最初的单纯生产组织到目前综合管理的全面提升。今年前4个月,共完成货物吞吐量22.49万吨,为计划的112%;实现营收261.09万元,利润12.69万元。其中4月份,淡头生产再创佳绩,吞吐量超过台江本部达到8.3万,营收突破100万元,达到102万元,罗源淡头码头已经成为台江港一个有力的补充,有效地弥补了台江港本部生产的不足。(台司) 
 
 
“哪里需要哪里就有他们的身影”
本报讯 他们只是生产一线上平凡而普通的员工,然而他们却以自己的无私奉献让企业因为有了他们而焕发勃勃生机。
他——陈文光,省砂松门作业区机械队装船机班班长,一名共产党员。不顾病体劳累,主动放弃年休,默默的坚守在岗位上,只为能确保生产任务完成。4月8日,松门港区接到“长海26#”船舶临时靠泊港区进行装砂作业的通知,此时陈文光带薪年休,刚在医院做完手术,还处在换药期间。但是当他接到队部装船机司机人手不够的电话时,二话不说,立即放弃休息、拖着病未痊愈的身体,赶往港区装砂现场,投入工作中,这一撑就是七点直到装船任务结束。紧接着,第二天当他听说还有16000吨“国砂”轮靠泊码头装砂任务,作为班长的他,再也坐不住,匆匆忙忙到医院换完药,又赶到现场,没顾上休息的他,又钻进了装船机内,坚持到半夜23:00,直至装船任务完成。
他——吴艺忠,省砂筹东作业区机械队生产班班长,一名普通的操作司机,“要想有收获,就必须有付出”是他的口头禅,正是在平凡岗位上的默默奉献,逐渐成长为一名班组的带头人。2008年11月11日,一艘24000吨的“兴华”轮装砂船缓缓驶进筹东码头,这艘本该14时就应该靠泊的船却比原计划整整迟了三个半小时进港。公司下达命令务必在14小时内完成任务,不仅如此,在操作量上也比原计划增加2000吨。这对于筹东而言不是一句“时间紧、任务重”就可以解决,可以说是这是一项不可能完成的任务。作为机械队生产班班长,他带领班组成员冲在最前线,密切配合调度现场指挥。几个小时过去了,本可以交接班休息的他,主动放弃休息,待在现场忙前忙后。当他看到船尾出现皮带跑偏,砂粒直往外溢时,他当时只有一个念头,就是堵住漏砂,而手头没有任何工具的他就急中生智用脚顶住条形脱轨防止皮带跑偏,这一顶又是几个小时,直到任务完成后他才放心的离开现场。
  在港口生产一线,像陈文光、吴艺忠这样的普通员工还很多,正是他们的默默奉献筑起了企业发展的基石。平凡的工作中浸透着汗水与艰辛,平静的付出闪烁着执着的动人与精彩。他们因不懈的追求让普通的岗位发出神圣的光芒。这,就是榜样的力量。(省砂)


弘扬劳模精神 争创一流业绩
集团召开庆“五一”先模代表座谈会

     本报讯 4月29日,集团召开庆祝“五一”先模代表座谈会。部分在岗的市级以上劳动模范、省五一劳动奖章、交通部金锚奖获得者、2008年度集团“十大杰出职工”获得者以及集团相关领导、部门长20多人参加了会议。会议由集团工会洪木生主席主持。
会上,集团副总经理唐汉雄首先介绍了今年以来集团生产经营情况及应对国际金融危机所采取的积极措施。全国劳动模范江明华、全国物流行业劳动模范杨建森,交通部金锚奖获得者陈枫、今年新当选的福州市劳动模范严奇杨、集团十大杰出职工张霞等先模代表相继发言,就集团的经济发展与降本增效工作进行了充分交流,并表示要传承和发扬“爱岗敬业、争创一流、乐于奉献”的劳模精神,更好地发挥旗帜、标兵的引领作用,为集团的发展作出更大的贡献。
最后,集团党委黄长周书记作了重要讲话,他强调在当前应对国际金融危机挑战的关键时期,先模人物要始终心系企业的生存与发展,发扬刻苦钻研、艰苦奋斗、锐意创新,淡泊名利、甘于奉献的新时代劳模精神,在本职岗位上不断创造辉煌,做好集团广大职工的楷模和行动典范。希望先模人物在工作中继续走前头、挑大梁、当标兵,为企业的发展多做贡献,争创一流,再立新功;希望先模人物带头支持企业的各项改革,积极为企业发展献计献策。同时他要求集团各级党政工团组织要继续关心、关爱先模人物,要通过各种形式,广泛宣传先模人物的先进事迹、优秀品质和高尚精神,激励广大职工学习先模、争当先模,努力营造一种积极向上、清风正气的企业氛围。(集团工会) 
 
 
集团党委举办应对经济危机形势任务专题讲座
本报讯 4月24日下午,永利电玩城邀请省委党校林建华教授作中心组学习专题讲座,集团领导、集团管的干部共60多人参加。
讲座中,林建华教授围绕“两会精神与科学发展”主题,通过大量详实的数据和国内外案例,全面分析了当前我国所处的经济环境及国内经济形势,重点就当前我国如何“扩内需、保增长”方面进行了详细的讲解与说明,内容丰富,见解独到,对集团各级领导干部进一步认识当前宏观经济环境,积极应对国际金融危机,促进企业科学发展具有深刻地解读与指导作用。 (本报记者) 
 
 
集团开展促进降本增效效能监察工作
本报讯 为推动企业降本增效工作,日前,集团党委决定,由纪委(监察室)牵头,成立效能监察工作小组,通过巡视、审计、督办及明察暗访等方式,陆续对集团下属各单位及本部各部门降本增效情况进行综合效能监察。
这次效能监察针对降本增效的动员部署、组织实施、效果评估以及主要目标(指标)的控制等四个方面情况,涉及基层单位和集团多个职能部室。其中,降本增效领导小组研究确定的管理费用、财务费用、成本项目、工资总额管控、规章制度建设、项目拓展等14个具体项目,将是监督检查的重点。并将降本增效的效能监察作为考察干部,强化经营管理责任考核的一项重要内容,其业绩同干部任期考核和绩效考核挂钩。
效能监察期间,职工对影响降本增效的行为或事件,可以向集团纪委进行效能投诉。 (集团纪委) 
 
 
马尾港务公司改进工艺节能降耗
本报讯 马尾港务公司通过完善技术管理、技术创新等手段努力实现节能降耗和控制成本的目标。近期又推出节能降耗新举措:一是改进长型钢材装卸工艺,将长型钢材装卸下线起吊绳从24*5米缩短为24*4米,每根节省成本26元,并于四月中旬投入使用,改进后钢丝绳损耗量将下降12%。目前,该起吊绳运行状况良好,已编插142根起吊绳,共节约成本3692元;二是对港区照明灯光开关时间、港区配电功率因素、船舶供电、其他港内临时性供电进行配电考核。经统计,一季度该公司散杂货作业区及其他港内临时外供电共计量50280度,为公司带来48800元的创收;三是采用冷翻技术对大轮胎进行翻新,共翻新正面吊轮胎7个,使每小时胎耗从6.8元降低到了5.6元,即每翻新一个轮胎就为企业节省开支1500元。(马司) 
 
 
台江港务公司加强内部挖潜初显成效
本报讯 台江港务公司结合企业实际,今年继续深挖内部潜力,立足于实,着眼于细,管理于精,不断将企业降本增效工作推向深入。该公司从源头和管理入手,详细罗列出各部室可控成本15项37细项,包括燃材料、车辆使用费、修理费、外付拨款等具体开支;同时成立成本监控、生产经营后勤降低开支、机械维修燃材料减少消耗等三个工作小组每月适时跟踪监控,每月定期召开工作会议,分析前阶段成本开支方面存在的问题,对流程不清的给予进一步明确,提出今后提升管理的措施在中层干部月度会上通报。通过一系列的降本措施,公司各项成本控制成效明显。一季度,材料费、燃料费、外付拨款分别为预算的57%、59%和69%,降幅都在30%以上。(台司) 
 
 
外理公司立足本职降本增效
本报讯 今年以来,福州外轮理货有限公司面对困难挑战,上下同心,号召全体员工切实做好自己的本职工作,从身边一点一滴做起,以“节俭”的工作态度做好将本增效工作。该公司通过多项严格办公用品基础管理措施,有效地控制办公费用和其他非生产性成本支出。同时加强自身资源的挖潜利用,充分发挥江阴理货办公楼地理优势,招揽多家代理公司和拖车公司进驻,预计年收入超30万元。1-4月,外理公司工资总额同比下降20%;差旅费同比下降80%,水电费下降24%,业务宣传费下降52%,车辆使用费下降44%,日常办公费下降30%。 (外理) 
 
 
琯头分公司开源节流齐头并进
本报讯 今年1-4月份,头分公司通过外拓业务,内降能耗方式,逐步提高企业经济效益,各项经济指标呈持续上升态势。公司在拓展经营业务的同时,广泛开展降本增效工作,制定降本增效实施方案,对公司经营成本进行精细化管理,降低企业各项可控生产成本。据统计,截止4月底,公司办公用品、低值易耗品、车船使用费、业务接待费、燃料等各项费用较上年同期累计减少9万余元;1至4月份总成本费用较年初预算节约8万元,较上年同期减少13万元。4月份公司完成吞吐量9.3万吨,实现营收73万元,利润3万元,创下开春以来最好的经营业绩。 (港) 
 
 
CMS自主升级改造再省10万多
本报讯 日前,福州新港国际集装箱码头有限公司技术部发挥自身技术力量优势,自主完成岸桥、场桥CMS(设备故障监控系统)升级改造项目,预计将直接为公司节省10万以上的成本费用。
该公司 3台ABB电控系统岸桥所配备的CMS工控机,投入使用已经多年,由于长时间不间断运行,已经达到或者超过使用寿命,主板、硬盘随时可能损坏。同时,7台安川系统轮胎吊的CMS计算机也使用多年,由于轮胎吊移动大车频繁,震动造成的硬件损坏问题更加严重。若缺少CMS计算机,将给岸桥维修造成很大不便,因此对CMS计算机的升级改造迫在眉睫。
经向原电控商ABB询价,仅三台岸桥CMS升级改造总体报价就达9.5万元。为落实公司成本控制的举措,该公司技术部成立了CMS系统升级改造专项小组,试图通过自行选择合适的硬件进行系统升级、提高系统的运行性能、减少故障率。专项小组由对计算机硬件较为熟悉的设备科工程师谢宁牵头,查阅了大量的技术相关文件、通过技术攻关、技术创新,采取更换硬件但保留原操作系统的方法,克服了硬件芯片兼容性与其他技术壁垒,经过近两个月的努力,顺利完成了1#-3#岸桥及1#-7#场桥的CMS升级改造。经过本次改造,CMS的硬件已升级到目前的主流配置,对今后采购相关配件提供了极大的便利,节约大量的配件成本。(新港) 
 
 
水电入手精打细算
本报讯 在开展降本增效活动中,福建省港口工程公司从水电管理入手,采取多项措施杜绝不必要不合理的企业非生产性成本支出,在企业中营造出“事事算成本,事事讲节约”的良好氛围。
一是针对仓山区职工宿舍因拆迁,水管网“跑、冒、滴、漏”等浪费现象,实施宿舍区内水管网改造,拆除全部年久管网,直接将小型水管接入6户未搬迁户家中。仅这一项措施,第一季度节约了961吨用水,节约水费2000多元;二是实施对预制厂47户集体宿舍“一室一表”用电改造,按室计量收取电费,改变长期以来,预制厂集体宿舍用电全部由企业承担现象,预计每月仅这一项可节约电费4000多元;三是对71户排尾职工宿舍住房,申请办理用水“一户一表”改造。该住宅区水表总表单位在自来水公司开户,虽然水费分摊到户,但由于住房年代久、管网缺漏带来的的损耗仍要单位负担。鉴于此,该公司向自来水公司申请办理用水“一户一表”改造,申请通过后向省直房改办申请房改住房专项维修金,以节约4.3万元改造费用成本开支。
(港工) 
 
 
班车“快递”贴心服务
本报讯 您是否发现福州新港国际集装箱码头有限公司班车驾驶车座旁多了一个小挂袋?或许您会问:这有什么特别用途吗?
同样带着这个疑问,本报特约通讯员张师辉找到了该公司业务发展部陈飞科长,并获得了答案。据陈科长介绍 ,“在08年员工年终会议上曾炳峰总经理强调:‘不仅要做好公司内部成本控制工作,还要尽可能地帮助客户节约成本。’因此我们在开展业务的同时,也始终在探寻为客户节约更多的成本。从走访客户中我们注意到,一些报关行常有文件票据需在福州和江阴两地之间传递,有时因邮寄慢,客户不得不专门派车递送,无形中增加了他们的操作成本。鉴于此种情况,联想到公司每天有员工接送车往返两地。于是,经过业务科与行政后勤科的探讨,并在公司领导的支持下,新港公司开始向客户推行此项免费‘快递’服务,而那个小挂袋就是用来装需要递送的资料,即是为客户节约办公成本而设置的,希望公司每位同仁多向外界宣传此项服务。”(新港) 
 
 
点滴拾遗变废为宝
本报讯 福建省砂石出口有限公司筹东作业区以“降本增效”活动为目标,持续加大对废旧物资利用工作的投入力度。目前,筹东作业区对以往闲置废旧漏斗进行一次全面改造,使这些闲置设备重新投入生产,实现了既“节约成本,又锻炼职工队伍”的目的。在改造过程中,一方面,技术人员按照“高标准、严要求、严把质量关”的原则,拟定了详细施工改造方案;另一方面,负责施工的维修厂人员,勤学善思,准确把握地对每一个施工细节做技术处理,然后割补凹凸不平铁板,利用槽钢,角铁对周围进行安装加固及裂缝修复。在大家的通力配合下,顺利完成此项任务。值得一提的是,在改造过程中全部使用闲置废旧材料,累计为公司节约成本开支近2万元左右。(省砂) 
 
 
巧妙替代降低能耗
本报讯 在降本增效活动中,马尾港务公司充分调动职工积极性,发动职工创新改革。该司机械操作队技术员针对门机抓斗钢丝绳消耗较大的问题,采用链条代替钢丝绳的新办法,大幅节约了钢丝绳的使用成本,每年可为公司节约两万四千元。
实行新方法前,抓斗使用的支撑绳是10M×24mm钢丝绳,每条成本为160元。当操作量达到5000吨左右时,就需消耗1条钢丝绳。按照每年操作量100万吨估算,全年需消耗钢丝绳200条,成本为32000元。用链条代替抓斗钢丝绳后,每根链条可使用5年,每年成本仅需8000元,这样每年就可节约24000元。除了能节省成本外,使用链条还能有效消除在钢丝绳使用中容易出现的安全隐患。(马司) 
 
 

图片新闻:
日前,集团团委积极响应集团党委的号召,向全体团员青年发出“立足岗位多作为,降本增效当先行”的倡议书,力争做到团员青年人人签名有承诺,人人皆知有行动。图为集团及所属单位主要青年团干带头在倡议书签名承诺。(集团团委)

奋斗,青春的礼赞
记福建省砂石出口有限公司电气工程师吴佩荣
○江祥财 张洁
他曾经为了美好的理想而踌躇满志,他也曾经为了现实的差距而迷茫困惑,而最终他因为奋斗而爬出陷坑,用青春去撰写了一曲嘹亮的赞歌。他就是永利电玩城2008年度十大杰出职工——福建省砂石出口有限公司松门作业区机械队电气工程师吴佩荣。
 
岗位钻研 练就精湛技能
 
2000年8月,吴佩荣毕业于福州大学,怀着满腔的抱负来到了松门作业区机械队的电工班,成为了一名普通的维修电工。然而理想是美好的、现实却是残酷的,当他第一次来到煤码头时,他被眼前的景象惊呆了,没有高大明亮的楼房、没有高端先进的设备,有的只是黑漆的路面和矮小残旧的楼房,唯一值得吸引眼球的大概也只有两台高高耸立的门机。看到这一切时,他心里有了疙瘩,是退缩还是前进呢,或许是学生的那股热乎劲让他做出了决定,“留下来,或许这黑漆漆的码头就是我为之理想而奋斗的地方。”他是这样想的,也是这样做的。虽然科班出身的他在面对电机方面的知识比别人能更快的适应,但是毕竟课本上学到的只是理论,当他接触电气维修工作时,看着港区各种各样的门机、装船机、堆料机和皮带机等大型设备,仍然会感到束手无策,一筹莫展。然而不服输的个性让他对技术上的挑战有一种莫名的想要征服的兴奋。因此,他虚心向老师傅们学习,平常尽量多参与动手,因为许多设备故障的排除只能到现场找答案。在工作之余,他常常会拉着同事一起讨论交流关于电气维修和排障等方面的经验,好在电工班成员大都比较年轻,使得这种讨论的气氛就更加浓烈。于是在接下来的很长一段时间里,虚心求教,求学若渴,交流心得,讨论难题,就占据了他很大一部分的时间,就这样经过一年多的学习,他从中学到了很多的实践实验,然而学无止境,尽管他有了很大提高,但是仍然不满足,对门机、装船机和堆料机等电路原理图,他总是看了再看,对PLC控制和变频技术,学了再学,研究了再研究。终于,经过不懈努力,他的维修技术不断长进,操作技术逐步娴熟起来,解决问题的能力也变得越来越强。
松门作业区现有3台门机,1#门机是F-D系统,采用CT驱动器;2#门机是美国GE公司DC300驱动系统。为了提高生产效率,08年公司又引进一台新门机。虽说都是门机,在外行人看来都是一样的,但是只有内行人知道,它们是各有千秋。就拿2号门机来说,2#门机所采用的美国GE系统,原理图和参数表都是英文说明的,对于英文不太好的电工来说,维修、保养带来极大困难。于是,吴佩荣主动利用大量闲余时间,对电气原理图上的电气符号进行汉化,对PLC主要程序线圈号码在图纸上做了详细的中文标记、并在2号门机GE系统的各个机构控制柜内的电气元器件用中文标识,这样就给其他电工维修带来了极大的方便;不仅如此,由于2号门机已使用了十几年,已接近老龄化边缘,许多零件都纷纷老化,在平常使用中故障率出现较高,如何有效地降低故障率又成为排在他们面前的一道难题。为此,他和班组成员一起,通过对2号门机电气系统长期观察、研究,针对频繁发生故障的2号门机变幅机构的制动器控制单元,大胆提出重新设计线路,使用国产元件替代,通过改造使2号变幅机构趋于稳定。而对于刚引进的3号门机却是采用变频系统,在电气系统上与其它两台门机存在很大差异,相互间不能借鉴,这就增大了维修难度,为此,为了更好的使用,他又认真学习新门机的电机系统知识,参加新门机的电气培训班,并且在平时工作中边学习边摸索。除此之外,他还积极参与变电房电气线路改造工作,在保证作业区生产正常的情况下,他和班组成员一起,在近一个月时间里,利用生产间隙,对1号、2号、3号电房进行了改造,对隔离开关、自动空气开关和部分电气控制线路进行了改进,经过运行,至今没有发生任何运行重大异常状况,电房技术改造获得了成功,此举,不但减少了外修成本费用,而且缩短了技改工程所占用的生产用电时间,为港区生产提供有力的供电保证。为此,他所在的电工班多次被公司和集团评为“明星班组”。他本人也多次被公司评为“优秀员工”。几年来,就这样一步一个脚印,他从一名普通的维修电工成长为一名电气机务,成为机械队屈指可数的电气维修工程师。
 
岗位拼搏 挥洒青春激情
 
作为一名机务,工作是非常辛苦的,熬夜、加班对于他来说是家常便饭。尤其在松门这样砂、煤码头,由于设备长期受煤粉和砂粒的覆盖,腐蚀相当严重,各种设备随着使用年限的增加,设备的老化不断加重,因此设备故障发生率比较高,大量设备的保养、保障排在我们面前,给松门港区煤炭设备维修带来了很大的困难,也给机务人员带来了不小的压力。
  2008年9月2日,一艘满载着一万多吨的煤轮正在进行卸煤作业,突然,2号门机出现故障。他主动放弃了下班时间立即与当班电工一起赶往现场,经过系列检测后,终于查找出2#门机回转装置出现问题,必须更换配件,直至3日凌晨才排除故障,原本以为可以休息的他又接到1号门机故障的通知,于是又马不停蹄的赶到1#门机的抢修现场,凭着丰富的经验,他果断判断出是门机的直流电机碳刷烧毁,在更换完四组电机碳刷时,已是凌晨4点了。看着两台门机都能正常运转,他总算松了一口气,顿时的放松却让他感到无比疲惫,这时过去了整整12个小时,已是4日早上了。然而小憩之后,当他得知队里接到改造2号堆料机动力电缆线路改造任务后,作为机务骨干的他,再也坐不住,不顾劳累又立即赶往现场,2号堆料机由于动力电缆线路不够长,造成堆料机煤炭不能堆到货主指定货位,必须立即加长动力电缆,才能满足货主卸煤需求,在连接电缆时发现没有专业的电缆接头工具,很难连接电缆,而整个作业区没有此专业工具,他和大家一起开动脑筋,调试了各种连接办法,终于想出电缆接头新方法,他冒着炎炎夏日,跟其他机务一起从上午九点一直干到晚上5点,直到2号堆料机动力电缆更换任务完成。高质量的服务态度,受到了船东货主的好评。
2008年9月18日,2号门机在卸煤过程中出现了电气故障。值班电工在排除故障时误以为是以前曾出现过的大小关不同步现象,去调节驱动器接口板上的P7电位器,结果开闭和起升不同步问题更加严重,导致整条生产线停止。领导们看着心里干着急,“要不叫佩荣来一趟吧”。因此,还在年休的他知道情况后,二话不说立刻从老家莆田赶到港区码头。他经过一系列的紧张排查后,终于找出这种现象是由于主令手柄的模拟输入电压偏差太大引起的,调节下起升模拟电压模块hrefDC的输出电压,终于排除了故障,2号门机再一次投入了生产中去,及时保障了生产。这样的事例可谓是数不胜数,还记得有一天周末的晚上,码头上雷雨交加,正在港区值班的他接到调度通知,得知2号门机无法起动正常,电气柜上的对地红灯一直亮着,复位不了。线路对地故障本来在夜晚就比较难查,何况又逢下雨就更是雪上加霜了。但是为了确保生产能够顺利完成,他毫不犹豫地通知值班电工一起赶往现场进行排查抢修。晚上12点左右才找到接地点并做了处理。大家本以为可以回到值班室喝口热水休息下,哪晓得这次的对地故障冲击了变幅驱动器的电源板块,待送电试机马上发现了这个问题,又得下去从仓库领来电源板来更换。这时他全身又湿又疲劳,但他还是强睁大眼睛一个又一个仔细地对照着电源板上的插件口位置,直到了第二天凌晨1点左右才解除故障。
这样的一件件事情对于他来说仅仅是生活中的一个个小音符,然而这样的一个个小音符却谱写出他生命中的一首首赞歌。一年来,不管是风雨交加的夜晚,还是寒风刺骨的深夜,只要一有抢修任务,他随叫随到,毫无怨言,更不计报酬。岗位平凡,工作普通,但就是在这样一个平凡而又普通的岗位上,他一直默默坚守着、奋斗着、奉献着。这也许就是他人生价值的体现,青春追求的目标。
 
岗位奉献 体现青春价值
 
从事煤码头电气设备维修工作,工作环境的煤粉尘暂且不说,有时为了查明一个门机电路故障,在二十多米高的门机上跑上跑下反复查找发生电气故障原因,而抢修设备又没有白天黑夜,从事此项设备维修工作无疑是相当艰苦。而自08年以来,公司生产经营每况愈下,职工收入也出现了浮动,面对此种情况,跟他一起工作的同事,有的辞职;有的调走;有的提任,机务人员的不断减少,意味着压在他身上的担子越来越重,在这时,领导给予了他极大的关怀与鼓励,经常找他亲切谈心,勉励他作为年轻人要勇挑重担,尽快成长。作业区和机械队领导也从生活、工作上予以关心与指导,饱含着领导的期望与职工们的殷切期盼,他突然间体会到了自己的价值、意识到自己的责任,如果说当初的留下是因为学生的意气风发,而此刻他的留下却是一种对煤码头深深的留恋之情。
吴佩荣是平凡的,但他在平凡中不断超越自我,在电气维修这个平凡的岗位上,用他的感恩情怀,用他的积极进取,用他的执着踏实,用他的青春激情谱写着一首青年人奋斗拼搏、迎难而上的青春赞歌。
 
 
青春的印记
○刘颖艳(港工)

岁月荏苒间,“五四”运动90岁了。于“五四”之际,我终于又一次走进西湖,感受它“人行柳色花光里,身在荷香水影中”的魅力。
5月4日,我们团员青年一行14人来到西湖泛舟。沐浴着清晨的阳光踏进西湖公园,首先映入眼帘的是湖边小亭,河堤,细桥,小岛……,久违的西湖,在青年们自信生动的笑脸衬托下第一次变得那么美丽起来!大家悠闲地坐在船上,踩着脚踏,有两人一组的,四人一组的,一路欢声笑语。一会并成一排共同前进,一会三两分开互相追逐,一起朝着柳堤桥、飞虹桥、步云桥、北闸桥前进。累了就歇歇脚,聊聊天,欣赏湖边风景,感受微风拂面,任船只在湖中漂荡。
遥望湖对岸的博物馆墙上“纪念五四运动九十周年”的横幅,脑海里出现了一个问题,为什么我们要去纪念“五四”,那是因为“五四”精神的熊熊烈火,必须传承,必须发扬,必须有所“为”、有所“用”。尽管时代变迁,但“五四”精神不曾老去,在亡国灭种的危机下,正因为有这样一群革命青年,呼喊口号,高举旗帜,火烧赵家楼,争主权,惩国贼,在中华民族最微弱时刻唤醒了中国的青年、中国的人民,才有如今我们的和平年代,我们才能如此幸福地享受着西湖美景,我们应该在珍惜时代赋予我们幸福生活的同时,团结一致,发挥青年优势,为国家和企业的美好明天而努力。
“靠岸了”,一声呼唤把我从思索中拉了回来,眼前这一张张黝黑而又充满朝气的脸孔,不正是青年们为港口建设无私奉献留下的印记吗?不正是他们在各自的岗位上发扬着“五四”精神吗?
 
 
难忘军港行
○倪小华(青州)

5月10日,在纪念“五四”运动九十周年之际,青州公司团委组织两港团员青年33人到罗源湾海军基地进行了参观学习。
所谓罗源湾海军基地实际上是在三都澳的一个军港。一进港口,我们就看见军营全是迷彩色,墙上的标语全是防特保密等内容。大大小小的十几艘护卫舰、猎潜艇等军舰停泊在海岸边,在蓝天白云下显得十分神气。士兵们正在给军舰做保养工作,整个艇身都擦得特别亮堂,古人云“工欲善其事,必先利其器。”盛世太平的景象不是必然的,我们解放军为此随时准备着高度警惕的状态。在一堵墙上,我们就看到这样一幅标语“丢掉幻想,准备战斗”。
不过三都澳军港也决不是阳刚、军人、男人的代名词。在这里,我们可以看到海军官兵们在空闲地带种下的碧绿棕榈和翠柏,还有那些盛开的三角梅,简朴的街市,老百姓和海军像海中的水和鱼一样共同生活在这片美丽的土地上……
终于要上军舰参观了,在海军基地人员的带领下,我们登上了一艘有着30年历史的军舰。吹着海风,零距离的接触这些大炮,还能上去摇一下高射炮,当一回海军!大家心里别提有多开心了!可惜这里不让拍照,我们只好带着一丝遗憾,离开了三都澳军港。
之后,我们乘坐快艇前往斗姥风景区,咸中带腥的海风扑面而来,舷窗外是激起的浪花,间或溅在脸上,感觉不错。大约10来分钟,斗姥岛展现于眼前。登上斗姥岛,已近中午,岛上奇石遍布,悬崖绝壁,登高望远,海景尤奇。只是太阳过于毒辣,岛上又几乎全是裸露的礁石,没有树阴,我们只好都挤在一块巨大的礁石底下躲避太阳。海上栈道的尽头有一岩石——螺壳岩,引起了我们极大的兴趣。海螺中空,可以坐三五个人,真让人怀疑是前人雕凿的。大自然的伟大就在于此,常常会让你惊讶得目瞪口呆。于是乎大家纷纷留影纪念。都说临奇石,观沧海,沐山色,探幽洞是斗姥景区四大最佳看点。而我印象最深的却是山上晒卷了的海带和海面上网箱罗列的壮观养殖场景,估计是爬了半天的山,饿极了的缘故。
回味这次的活动,我感到收获颇多,部队的基地是一个严密而神秘的存在,能到这个可能处处有监察雷达的海军基地里参观实属机会难得,所以,无论如何我都要感谢这次活动。


 

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