FU  ZHOU  GANG  BAO
2009年
07月22日
福州港报总第438期
省委书记卢展工莅临集团所属江阴、可门港区调研
本报讯 7月5-6日,率领省委“四个专题”调研组在福州调研的福建省委书记卢展工,先后来到集团“南集北散”重点发展的江阴港区和可门港区视察指导。
江阴半岛,港深海阔。7月5日,福建省委书记卢展工一行来到福州新港国际集装箱码头。在认真了解福州新港生产经营以及发展情况,特别是今年上半年面对全球金融危机新港公司新增三条干线、保持较好增长态势后,卢书记对江阴港区经过8年多的持续开发建设,越发凸显出的港口优势和发展前景给予了充分肯定。卢书记指出,港口建设一定要考虑长远,要充分认识铁路、高速公路等配套的关键作用,不断开辟新的国际航线,延伸服务半径,广揽货源,同时要立足于服务海西、服务港口腹地、服务全局发展,打造全省、海西乃至东南沿海的主枢纽港。
7月6日,卢书记一行来到福建华电储运有限公司,深入华电储运T4-5转运站,察看了可门储运中心10#、11#码头和后方堆场。在详细询问华电储运设备运行、生产经营等情况后,卢书记对可门储运中心基建时期创造福建省“四个建港历史之最”(项目规模最大、核准速度最快、建港工期最短、核定验收观感及质量评定分数全省最高)、投产以后取得佳绩给予了充分肯定。卢书记指出,相关部门要加快可门疏港公路、铁路等基础设施建设,打通可门港对外陆路通道。同时,可门储运中心码头要抓住国家建设海峡西岸经济区难得的机遇,利用得天独厚的区位优势,逐步扩大和完善码头功能,打造成为我国东南沿海的大型综合性港口和福建省战略能源储备基地。
谆谆话语,切切重托,卢展工书记的深深关怀和殷殷之情,必将鼓舞和鞭策着永利电玩城全体员工在海西建设中阔步前行!(新港、华电) 
 
 
福州—基隆海上客运直航首航仪式在集团所属福州港客运站举行
本报讯 7月13日上午,永利电玩城所属的青州港区6号客滚泊位锣鼓喧天,热闹非凡。由福州市人民政府、福建省交通厅联合主办、福建省交通运输集团有限责任公司承办的福州——基隆海上客运直航首航仪式在永利电玩城所属福州港马尾客运站隆重举行。
11时许,福建省副省长、福州市代市长苏增添宣布启航令,“新金桥2号”豪华滚装客轮载着630名旅客缓缓驶离永利电玩城所属的青州港区6号泊位,出发直航台湾基隆港。客轮汽笛长鸣,船上旅客和岸上观众想到挥手致意,欢声雷动,仪式现场气氛达到高潮。这是从大陆直航台湾本岛的第一艘大陆权属的客滚船,是福州市人民政府和福建省交通厅认真贯彻国务院支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见精神,落实省委、省政府推进两岸人民交流合作先行先试的又一重要举措,也是省属大型国有企业福建交通集团、永利电玩城在两岸人民交流合作先行先试中的又一创举,开启了海峡两岸海上客运直航新篇章。省交通厅、省国资委及省直、福州市、马尾区相关部门领导和永利电玩城职工共500多人参加了首航仪式。
福州-基隆海上客运直航首航仪式的圆满成功,标志着永利电玩城自2008年12月15日顺利承办海峡两岸海上货运直航首航仪式之后,再次成功举办大型仪式,集团在海峡两岸交流中影响力得到进一步扩大。
(本报记者)
 
 
图片新闻:7月21日上午,李川副省长率省市有关部门领导,莅临永利电玩城台江港务公司地块调研土地收储问题。图为李川副省长听取集团总经理李兴湖的汇报。(本报记者)
 







永利电玩城召开半年度经济运行分析会
本报讯 2009年7月17日至18日,永利电玩城召开半年度经济运行分析会。集团领导,集团本部各部室负责人,集团所属企业领导班子成员,业务及财务部门负责人近80人参加了会议,福建交通集团董事长刘小健、董事陈国荣率相关部门领导参加了会议并作了指导。
与会人员广泛交流了上半年各单位、各部门经济运行工作中的亮点、贯彻集团降本增效活动精神取得的成效,还就目前企业经营中遇到的问题、难点,深入分析,积极思考,提出了下阶段工作计划和建议。
会议期间,集团有关领导就各自分管的工作组织召开了“业务拓展专题会”、“降本增效专题会”以及“《永利电玩城“十一五”后两年和“十二五”规划(2009-2015年)》讨论会”等三场专题讨论会,有针对性地研究部署了集团下半年乃至今后工作的重点和任务,提出了思路和措施。
福建交通集团副董事长、总经理兼永利电玩城总经理李兴湖对会议作了总结,他认为,上半年,集团在全体干部职工的努力下度过了最困难的时期,亮点频现,基本实现了时间过半任务过半。两级领导干部主动作为,主动加压,货源结构得到优化,企业管理更加规范,尤其是降本增效工作取得实实在在的成效。集团还在发挥对台优势先试先行,深化三项制度改革,加强季节性安全防范保障安全生产安全等方面做了大量积极有效的工作。他强调下半年形势依然严峻,要重点做好业务拓展、降本增效以及企业改革发展三方面工作。他要求集团在完成交通集团下达的年度指标基础上,进行科学合理的调整,自我加压,更进一步对各单位业务开展作了具体指导。此外,他对集团下半年安全工作作了部署,一是要做好季节性防台工作;二是要抓好领导干部从业安全监管,促进干部廉洁自律;三是要注重经营安全,切实防范经营风险;四是要做好维稳信访工作,关注弱势群体。
此次会议得到了福建交通集团的高度重视,刘小健董事长对集团上半年工作给予了充分肯定,就下半年经济形势作了深入分析,要求集团两级领导保持清醒的头脑,将困难看得更深更远更重,不盲目乐观。他要求集团下半年坚持不懈,紧抓成本控制及集装箱业务拓展工作,争取有大的突破。福建交通集团董事陈国荣全程参加了会议,肯定了集团上半年经济指标完成情况,要求集团做好资源整合,在“大商务、大财务、大机务”等管控工作上多下功夫。(集团办公室) 
 
 
集团召开纪念建党88周年暨“七一”表彰大会
本报讯 6月24日下午,永利电玩城召开纪念建党88周年暨2008年度“两先两优”表彰大会,并以先模事迹报告、安全生产、降本增效演讲会的形式,突出企业当前工作主题,弘扬党的优良传统,营造企业良好的新风正气。会议要求各级党组织要更加重视先进、宣传先进、培养先进、厚待先进;要更加重视领导干部作风建设,在关心职工、为职工办实事上多下功夫;要进一步增强责任感和使命感,抢抓机遇,切实做好当前各项工作,用实际行动、实际业绩、实际成效来检验党建工作,来检验干部队伍,以良好的业绩向建国60周年献礼。会上,共有2个先进党组织、8个先进党支部、20名优秀共产党员和12名优秀党务工作者受到了表彰。会议得到了福建交通集团的高度重视,董事长刘小健、总经理李兴湖、董事陈国荣莅临会议指导。 (本报记者) 
 
 
永利电玩城开展向集团帮困基金会第三次捐款
倡议书
集团帮困基金会自2003年2月成立以来,认真遵循“救急、公开、优先”的原则,以发扬人道主义精神,集众人之力为宗旨,始终把困难职工的冷暖放在心上,每年坚持开展多形式、多层次的春风送暖、年中扶贫、金秋助学、定期定额补助和领导挂扶结对帮困等送温暖活动,及时把企业和广大职工的爱心送到困难职工、遭遇天灾、身患重病等优抚对象的心坎上,帮助他们度过生活难关,在促进企业安定稳定与和谐发展中发挥了重要的作用。六年来,集团帮困基金会共帮扶困难职工955人次,为特困职工子女金秋助学158人次,送温暖总金额达58.66万元。
目前,集团帮困基金即将告罄,为使爱心得到延续,为使温暖不断传递,为使集团多形式、多层次的扶贫帮困机制更好地发挥作用,让每一名因重大疾病、子女教育或意外灾难等原因造成生活困难的职工得到及时救助,集团帮困基金会决定开展第三次募捐活动并发出真诚倡议:
伸出您的援助之手,尽自己微薄之力,奉献一片爱心。有了您的帮助,一个困难家庭也许因此度过难关;有了您的帮助,一个即将失学孩子也许改变了人生的轨迹;有了您的帮助,困难职工也许能够很快摆脱生活的阴影。授人玫瑰,手有余香,扶贫资助,善莫大焉。您的慷慨解囊将被铭记,您的助人为乐将受到尊重。您的真诚爱心,在为弱势群体增添信心和希望的同时,也更加彰显自身的人格魅力和博爱情操。
集团党委号召集团各级领导、全体共产党员、共青团员、广大职工同志们,积极行动起来,发扬“帮助别人,快乐自己”的中华民族传统美德,用真情编织文明的网络,用挚爱创造和谐的家园,让每一个困难家庭、困难职工都能够得到及时的关心和帮扶,让我们共同为之奋斗的集团这个大家庭和谐文明、温暖幸福!


集团整合内贸集装箱发展资源为马尾港务公司新增集装箱轮胎吊
本报讯 6月25日,伴随着柴油机的轰鸣声,3台大型轮胎吊缓缓地从福州青州集装箱码头移向马尾港务公司集装箱作业区码头。
随着近年马尾港务公司内贸集装箱吞吐量的不断攀升,堆场和后场设备都面临严峻的压力。为有效使用集团内部资源,科学整合集团内贸集装箱发展资源,集团领导牵头相关部门、相关单位领导,多次召开协调会,最终确定由马尾港务公司出资从福州青州集装箱码头受让了3台闲置的集装箱轮胎吊,每一台的最大载重为35吨。轮胎吊的引进,将大大减少马司集装箱作业翻箱量,提高装卸效率,有效缓解堆场和后场设备的压力,盘活闲置资产。此次设备调剂是集团探索“大机务”改革的一大进步。此外,集团正进一步协助马尾港务公司重新规划轮胎吊对应的集装箱分布以及防风系统的锚定坑。据不完全统计,规划后的集装箱总箱位将比原来多出将近400个箱位,而锚定坑装置则确保了台风多发季节港区设备安全。
(集团办公室、马司) 
 
 
罗源狮岐三万吨级多用途码头工程通过工程竣工验收
本报讯 7月3日上午,福州港罗源湾狮岐三万吨级多用途码头工程顺利通过工程竣工总验收,成为福州港范围内2004年开工建设以来首家通过工程竣工验收的福建省重点码头工程项目。
狮岐3万吨码头于2004年3月开工,2005年9月竣工,比省发改委核定的两年工期缩短了6个月。该码头系福建省六大天然深水良港之一。码头平台为高桩梁板结构形式,长230米、宽37.2米,总面积388.55亩,总投资2.2亿元人民币。自2005年11月开始投产试运行至2008年12月31日,该码头共完成货物吞吐量477万吨,进出港船舶588艘,并于2007年年末由交通部重新核定年吞吐能力为160万吨。验收委员会认为,该码头试运行情况良好,生产组织机构和各项规章制度均已建立,具备正式投产条件。(狮岐) 
 
 
外理确保客户利益最大化
本报讯 6月21日,“地中海巴伦西亚”轮D924R航次正在福州新港码头进行装船作业,装船箱量达到2172标箱。而今年第三号台风莲花此时正向福建中部沿海靠近。为保证“地中海巴伦西亚”轮能在台风警报发布前结束船舶作业,避免外贸干线船舶船期延迟给船公司带来的巨大经济损失,福州外轮理货有限公司迅速组织人员,派出两个班组共14人进行该航次的理货作业。理货员们密切配合港区工班进度,确保了理货质量和作业速度。在各方努力下,“地中海巴伦西亚”轮在当天18点圆满完成全船作业,按计划准时开航。此次作业再次彰显了福州外理不但以“公正准确”为首要原则,更以客户利益最大化为目标的企业宗旨。 (外理) 
 
 
外理出台《作业部现场管理规定》
本报讯 日前,福州外轮理货有限公司青州与江阴作业部特制定《现场管理规定》(下称《规定》),旨在保证理货服务质量,规范现场交接。
《规定》从劳动纪律、人员排班、现场作业、设备管理及交接、形象与环境、现场检查五个方面对理货人员的现场作业进行规范。《规定》最大特色是对理货人员排班进行统一排班、分区作业,避免人员工作量分派不均,并根据上班人员的多少通知办公室安排接送车辆,避免车辆空走浪费。《规定》还强化了理货班组长对本班组作业的权责。该《规定》的出台不但规范了现场管理还解决了该公司在排班上的新问题。(外理) 
 
 
新港上半年集装箱吞吐量同比增长25
本报讯 今年上半年,福州新港国际集装箱码头累计完成吞吐量同比增长25%,其中外贸箱增长13%,均高出全省各港口平均增长水平。 上半年福州新港相继开通了美西、东南亚与欧洲三条国际集装箱班轮航线,并在船舶装卸服务中,得到了美国总统轮船公司的赞誉。 71,马士基航运欧地线在福州新港单航次进出口箱量2700标箱,创下福州港单航次箱量进出口之最。(新港)
 
                                   
                                                  琯港拓展货源扭亏为盈
本报讯 琯头分公司上半年一季度经营状况不佳,实际亏损额超过预期。面对不利的开局,公司上下积极落实以努力拓展新货源为主,科学节流为辅的经营管理策略,齐心协力,奋力拼搏,在二季度生产经营中成功实现扭亏为赢,从第一季度亏损27万元,至半年结束时实现利润2万元。据统计,公司上半年完成吞吐量占全年计划的78%,比去年同期超出38.3%;实现营收占全年计划的48%;实现利润占全年计划的67%,顺利完成各项生产经营指标,实现时间过半任务过半。(琯港) 
 
 
马司“对台小额贸易”有效开展
本报讯 6月8日下午,马尾港务公司召开对台小额贸易专题会议。会议总结了对台小额贸易项目启动一个多月以来的运作情况,并就项目启动以来遇到的实际问题进行了具体讨论,提出解决方案,有效推动了对台小额贸易业务的顺利开展。据统计,截至6月30日,马尾港务公司对台小额贸易货物总吞吐量达5799吨,其中进口81艘次,运送货物4270吨,出口35艘次,运送货物1529吨。(马司) 
 
 
集团开展半年度货运质量检查
本报讯 根据集团体系文件和相关货运质量管理规定的要求,集团生产经营部与集团财务部、人教部、安质部、技术部等相关部门,于6月下旬对集团所属福州港马尾港务公司、福建省砂石出口有限公司、福州港台江港务公司、琯头分公司、福州榕通码头有限公司以及福州青州集装箱码头有限公司和福州新港国际集装箱码头有限公司等7家单位进行了2009年上半年度货运质量以及合同费率检查。在检查过程中,集团本部与各基层单位进一步加强了沟通和了解,并针对工作流程中出现的问题进行了分析,提出改进建议。此次检查得到了各级领导的高度重视和相关基层单位的大力配合,有效实施了集团持续改进的管理理念,进一步提升货运质量及服务水平。(集团生产经营部) 
 
 
马司关心慰问外协单位劳务工
本报讯 近年,随着马尾港务公司的发展和生产需要,外协单位劳务工在各项生产中的参与度越来越高,人数也逐年增加。该司在加强劳务工管理工作的同时,也着力于对劳务工的人文关怀。
6月30日,该公司工会和人力资源部一行分别到协作单位福州经济技术开发区齐辉搬运有限公司、马尾搬运站开展送安全宣传教材《全国职工安全健康知识》、防暑降温小药箱、清凉用品的“三送”活动,让劳务工体会到该司及工会组织的关心,切实维护、调动、发挥好劳务工参与港口发展的积极性、主动性。本次慰问活动受到外协单位工人的欢迎,他们均表示将积极配合港口工作,充分发挥劳务工的作用,为港口的发展做出更大的贡献。
(马司) 
 
 
马司规范冻鱼车辆进出港区管理
本报讯 入夏以来,马尾港务公司集装箱作业区码头内车辆进出井然有序,没有了以往车辆乱停放的现象。该作业区从强化港区安全管理、整顿冻鱼车辆进出无序、乱停放影响正常集装箱生产入手,对进出港区的冻鱼车辆实行发放出入证,控制其进出数量的办法。主要做法为:一是在港区4#门入口处设“取出入证”提示牌,冻鱼车司机凭牌进港;二是将进港冻鱼车的上限控制在15辆,超出的车辆在港区外等候,待其他冻鱼车出港后方可交替进港;三是派专职保卫人员全天候在港区主干道巡逻,维持港区内交通秩序。该办法自实施以来,便利了集装箱生产,提高了码头通过能力,受到货主的好评和支持。 (马司)   
 
 
琯港首次验收防尘漏斗装备
本报讯 头分公司水泥熟料业务成为新的支柱货源。但该项业务作业时粉尘较大,给周边环境带来一定影响,为落实环保工作,改善生产作业状况,进一步创建和谐的周边社会环境,公司从江苏紫石机械制造有限公司定购价值47.5万元的防尘漏斗。3月20日,重达20吨的防尘漏斗及重达9吨的配套除尘器安装到位。经过数月的反复调试,7月10日,头分公司组织技术人员与厂家代表进行现场验收,针对试运行过程出现的问题提出整改意见和建议。据悉,门机装卸安装防尘漏斗在国内尚属首创,该设备采用双层真空减压吸尘原理,安装使用可减少粉尘80%,有效解决扬尘污染问题。
港) 
 
 
港工开展“送清凉和安全到一线”慰问活动
本报讯 进入高温季节,福建省港口工程公司为确保广大职工在高温生产过程中的安全与健康,公司党政工齐抓共管,切实抓好防暑降温安全措施。公司前期除了组织全体职工健康体检外,从6月开始适时调整一线职工作息时间和发放高温费,7月夏季天气炎热,公司再拨高温慰问专款3.2万元,购买清凉食品和防暑药品慰问奋战在施工一线广大职工。7日—9日连续三天,公司党政工领导及有关部门深入施工现场开展“送清凉和安全到一线”慰问活动,在慰问过程中公司领导送上椰果王、蜂蜜等清凉食品和防暑药品,同时还向一线船舶、班组赠送安全知识宣传册和安全扑克牌,让职工了解在高温条件下施工的安全注意事项和防暑急救知识。(港工) 
 
 
马司统一换发2009年版安全帽
本报讯 马尾港务公司坚持做好劳动防护用品的安全管理工作,于七月份开展换发2009年版安全帽工作。此次换发工作对各部门单位的安全帽颜色、款式作了统一规定,除第三装卸队装卸工种人员配发橙色窄沿安全帽外,其他工种人员统一配发蓝色宽沿安全帽。更换下来的旧安全帽将统一收回交机材仓库报废处理,任何人员将不允许再配戴旧版安全帽且相关职能部室将不定期对新版安全帽配戴情况进行检查,对有违反规定的将予以一定处罚。(马司) 
 
 
青州开展交通车驾乘人员逃生灭火演练
本报讯 6月30日,福州青州集装箱码头有限公司开展了职工接送客车驾乘人员逃生灭火演练。当天上午10:00,该公司闽A-15621大客车行驶到港区2号门附近,模拟车厢内着火,冒出蓝色烟雾。驾驶员立即停车,迅速打开车门和车窗玻璃组织乘车人员迅速撤离车厢后,立即取出车上的灭火机进行灭火,成功将发动机和车厢内的火焰扑灭。随后公司安监保卫科组织在家的大、小车司机(共8名)进行油盘灭火训练,保安员进行了泵浦灭火演练。通过实战训练,驾驶员进一步掌握了灭火机的使用方法和灭火技能。(青州)
 
 
省砂筹东作业区举办外雇工安全知识培训班
本报讯 6月25日,福建省砂石出口有限公司筹东作业区组织两家外雇单位职工举办了一期安全知识培训班, 重点讲解了《安全生产法》、《劳动法》、《工伤保险条例》、《国家劳动防护用品管理标准》等有关知识,并结合港区目前安全生产状况,对港区危险源分布状况、设备安全、现场作业安全、防火安全进行了教育和培训。培训后还组织他们进行“安全生产知识”的试卷测试,大多数人都顺利完成,进一步增强外雇工的安全知识以及自我防范意识,达到培训目的。(省砂) 
 
 
港工举行2009年船舶防台演练
本报讯 6月30日上午,福建省港口工程公司在福安赛岐举行了2009年船舶防台风演练。参加此次演练的有公司领导、部门负责人及闽桩2号船、闽港工拖007号船全体船员计55人,通过演练,进一步提高了船员的应急反应能力和施工船舶防抗台风能力,并验证公司防台应急预案的实效性和可操作性。(港工) 


集团领导深入一线进行高温慰问
本报讯 烈炎当头照,温情暖人心。7月7日,集团党委黄长周书记、唐汉雄副总经理、工会洪木生主席一行顶着炎炎烈日,驱车到在建的可门港4#、5#泊位建设工地,慰问了集团外派人员,拜访了合作方领导;随后又马不停蹄地前往罗源湾淡头码头,亲切慰问坚持高温生产的一线干部职工,送上组织的关怀和防暑降温饮料、日用品。
每到一处,集团领导都和干部职工亲切握手,详细询问工程建设、安全生产及后勤保障等情况,关心高温酷暑下职工的身体健康,嘱咐大家,一定要合理安排生产作息时间,注意劳逸结合,加强个人防护,切实做好防暑降温工作。同时,面对困难与挑战,希望广大职工齐心协力,共克时艰,保质保量完成下半年各项生产任务。据悉,这是集团领导连续第9年对一线人员进行高温慰问。
(集团工会) 


永利电玩城纪念建党88周年系列活动
        
6月23日上午,马尾港务公司以“降本增效”活动党支部特色工作交流会为主要内容隆重纪念中国共产党建党88周年。并发出《将降本增效活动的鼓点擂得更响》的倡议书,号召全体党员干部紧紧围绕“战高温、保安全、降成本、争效益”的目标,为实现公司各项工作目标而努力奋斗。(马司)
 
6月29日上午,福建省砂石出口有限公司党委对2008年度“两先两优”进行表彰,并号召各级党组织和全体党员在严峻的生产经营面前,要主动融入公司的大局,上下一条心,确保生产经营平稳运作。(省砂)



       6月29日下午,福建省港口工程公司党委召开纪念建党88周年大会,对公司先进党支部、优秀党务工作者和优秀共产党员进行了表彰,并向全体党员通报了上半年公司的生产经营形势,开展一次形势任务再动员,确保党员同志模范带头作用的充分发挥。(港工) 


7月14日下午,福州青州集装箱码头有限公司党委召开庆“七一”党员大会。上半年,该公司发展了4名新党员,在合资公司发展党员工作中取得新的突破。会上4名新党员在党旗下郑重宣誓,全体党员也在誓言宣读声中重温入党誓词,场面庄严而隆重。(青州) 



为喜迎建党88周年,集团本部全体党员职工开展闽江一日游活动,在欣赏闽江两岸风景的同时,加强了彼此之间的交流。
(集团机关党总支) 


另讯 
       6月26日,台江港务公司党委在纪念建党88周年庆祝表彰会上,向全体共产党员发出《团结拼搏,奋发有为,以一流的业绩向建国60周年献礼》的倡议书。号召全体共产党员认清下半年依然严峻的经济形势和更加艰巨的任务,鼓足干劲,统一认识,继续身体力行当好表率,为全年生产任务的完成做出应有的贡献。(台司) 

        在建党88周年前夕,福州外轮理货有限公司党总支组织24名党员和2名入党积极分子到旗山脚下的竹楼进行活动。由于公司目前人手少,只能忙里偷闲,在船舶相对较少的周一开展活动,大家欢聚一堂,畅谈公司的上半年经济运营情况,离退休老同志更是抚今追昔,表示今年理货遇到前所未有的困难,取得现在的成绩不易,希望在岗党员继续努力,在公司党政领导带领下,不断进步,再创辉煌。(外理) 
 
 
集团帮困基金会开展半年度困难职工慰问
本报讯 为切实关心困难职工的生活,帮助解决生活实际问题,增强企业的凝聚力,7月1-6日,集团帮困基金会开展了半年度困难职工帮扶慰问活动。集团党政领导和工会主席分别深入到港工、马司、砂司、台司、青州等单位,走访慰问困难职工、困难党员、挂扶对象等25人,送上人均600元的帮困补助金,本次帮困活动计发放慰问金15000元。多年来集团帮困基金会坚持以人为本,始终关注特困职工的冷暖,多形式、多层次地开展帮扶活动,体现了组织的关心和企业的温暖。
(集团工会) 
 
 
图片新闻:6月18日,台江港务公司党委和福建省港口工程公司党委联合举办一期中心组学习会,聘请省委党校林建华教授作《关于建设海峡西岸经济区的若干问题》的专题辅导讲座。林教授从海西提出的背景、发展战略、两岸和平—福建发展的政治突破等方面为两个公司的广大中层干部做了全面系统的辅导;通过专题辅导,帮助广大干部职工进一步树立科学发展观,拓宽了知识视野、增强了发展和责任意识,也坚定了提升企业下半年工作的信心和决心。(台司) 
 
 
科学用电降成本
本报讯 福建省砂石出口有限公司松门作业区加强“无功补偿”用电管理,节能降耗,初显成效。作业区去年“无功补偿”平均每月罚款6000元,年初以来,作业区为切实抓好降本增效工作,组织了相关技术人员,对港区节电问题展开了讨论,经过反复计算,认为在满足港区安全用电的情况下,停用4#变压器,不仅可以减少无功损耗,而且可以加强1#变电所高压投切、2#、3#变电所低压补偿与低压照明。今年1~5月份,无功补偿罚款金额月均降至3300元,为公司节约用电成本1.35万元。(省砂) 
 
 
降本增效劳动竞赛进行时
本报讯 马尾港务公司散杂货作业区将安全生产和优质服务作为降本增效劳动竞赛的主要内容,并制定措施付诸实施,在生产经营上取得了较好成绩。1-5月共完成吞吐量315.7万吨,为全年计划600万吨的52.62%;散杂货133.6万吨,为全年185万吨的72.23%。
主要措施包括:一是狠抓安全生产目标,做好日常各项的安全生产检查。班组开好班前会,认真检查工属具的佩戴情况,组织班组成员对生产现场进行安全自查自纠工作,及时发现排查安全隐患;二是合理排班,提高工班生产效率。调度员及时收集跟踪船舶的实际动态、掌握机械设备的使用情况以及装卸进度,合理排班,避免排空班、降低备班次数;同时抓好工头工尾时间,全面提高工班生产效率;三是合理使用库场,提高大宗货物的库场利用率。依照大宗货物的属性安排货位,设计最佳的堆垛工艺,节省堆垛面积,以提高库场利用率;四是钢材船采用先装车,后请派的装卸流程,提高工班效率,同时采取先按层再按票的的卸货方式,减少了货物的损坏;五是做好周边的环保工作,根据生产需要,安排喷淋与洒水的次数,并进一步做好篷布的加盖工作。(马司) 
 
 
集团评出“降本增效”15条好建议
本报讯 日前,在集团工会和降本增效办公室组织开展的“我为降本增效献一计”合理化建议征集活动中,各单位认真组织发动,广大职工积极响应,集团本部及下属10个单位共有99名职工提出了109条合理化建议。内容涵盖生产经营与业务拓展、设备调配与工艺改进、人力资源与成本控制、思想宣传与技能培训、办公节约与车辆管理、信息建设与政策利用等十余个方面。经集团合理化建议评审小组认真评选, 15条合理化建议被评为好建议,并受到表彰奖励。此次合理化建议活动将为集团下一阶段继续开展降本增效工作,应对金融危机的困难和挑战,推进经济的发展,起到了很好的建言献策作用。
 15条好建议如下:
1.推行集团成本定额管理,建立降本增效长效机制。(马尾港务公司李伙水)
2.开发机票及酒店预订服务业务。(马尾港务公司唐聪含)
3.委托闽运新港客运站接送新港员工上下班。(新港公司曾金花)
4.优化管理流程,节约人工成本。(马尾港务公司余鑫)
5.对外付劳务费实行有效监控。(头分公司翁丽娟)
6.对生产性备品备件库存量实行量化考核。(马尾港务公司黄希捷)
7.申领技术贸易资格证,争取减免技术合同营业税。(迅腾公司程燕)
8.严格外修报批手续,控制外修费用。(台司庄晓平)
9.实行公车改革。(台司侯德光)
10.避免RTG冲突,减少装船翻箱率。(新港公司熊长茂)
11.对客运站改造增设广告位。(马尾港务公司郭冬华)
12.运用财务杠杆,降低财务费用。(集团本部陈建林)
13.整合车辆资源。(集团本部周敏)
14.建立技术专家队伍。(集团本部林威)
15.降低集团改制、人员内部分流成本。(集团本部吴文) (集团工会) 
 
 
青州&新港开展节能宣传周活动
本报讯 6月29日上午,以“节能降本我在行动”为主题的节能宣传周活动在青州&新港公司同时全面展开。配合公司今年“全员节约降成本”的工作目标,宣传周旨在通过开展丰富多样的节能宣传,营造“人人讲节约、事事讲节约、处处讲节约、时时讲节约”的氛围,以榜样和事实激励全体员工节约和高效利用各种能源,实现公司乃至社会的可持续发展。
宣传周由6月29日持续至7月3日。期间,公司公关科将通过发布《节能倡议书》、印制《相聚 箱集》节能专版、发放《日常节能手册》以及启用网站专栏等形式,多方位展示节能知识以及公司实现节能降本目标所取得的积极成效与先进事例。6月30日还将通过倡导停开办公区域空调、照明以及自驾车员工换乘公交或步行到员工接送点等形式,开展“能源紧缺体验日”活动。(青州) 
 
 
节约也是一种能源
——能源紧缺体验日感受
谢丹
2009年6月29日至7月3日,是公司的节能宣传周。为了能让大家更深刻的体验到节能降耗重要性,公司在6月30日进行了一次“能源紧缺体验日”活动。在体验日里,我们一起停开了半天的办公区域空调。
火辣辣的夏季,没有空调的感觉,怎能一个“热”字了得?没过多久,科室里的同事们都个个汗流浃背,都在喊着:“好热啊!好热啊!”我想,还好体验只是安排在早上半天,要是安排在下午,那大家岂不更受不了呢?平时只要达到一定的温度,我们即可享受到空调带来的阵阵清凉,而体验日一停开空调,我们就感受到了“能源紧缺”的困扰。
对大多数人来说,能源的紧缺似乎是很遥远的事情,每天有发电站不断地提供电能,水厂持续不断地供应自来水,为什么非要累自己呢?于是乎,我们想开空调就开空调,想过度使用能源就过度使用。而隐藏在这种现状的背后是,空调给我们带来凉爽的同时,也把热气排到了室外,室内的温度降低了,地球却升温了,南方水灾泛滥了,北方却干旱肆虐了。 人们多以为“中国地大物博”,但若以“人均拥有量”来衡量,中国却是资源贫瘠国。例如中国人均耕地为0.08公顷,仅及世界人均耕地的50%,人均水资源、矿产资源、能源、森林面积也分别仅占世界的32%、47%、39%、14%。尽管中国经济在高速增长,但还仍是世界名列前茅的贫水国(中国名列第13)和贫油国。要是没有看到这些数据,我们还在想我们很“富有”,看完后,才知道原来我们并不“富有”!
今天的能源紧缺体验日,让我们切身地认识到能源紧缺实实在在的存在于我们的周围,对此,节能不但要有强烈的节约意识,更需要我们同心协力的行动。百年大计,在一定意义上说,节约也是一种能源!(作者来自福州青州集装箱码头有限公司) 
 
 
爱岗 爱港
记福建省国资系统优秀共产党员杨晨辉
倪小华
杨晨辉同志1991年毕业于福州港口技校,同年进入福州港集装箱公司工作,现在是福州新港国际集装箱码头有限公司操作部货运站值班组长。伴随着福州港的发展、壮大、辉煌的历程,杨晨辉从一名年轻的港口技工成长为一名优秀的桥吊操作技术带头人,并先后获得了福州港安全质量先进个人、设备管理先进个人、窗口岗位优质文明职工、文明建设先进个人、公司明星员工、集团优秀员工、集团“十佳青年”、集团“十大杰出职工”等荣誉称号。今年七一前夕,杨晨辉光荣地被省国资委评为“优秀共产党员”。


 
勤奋好学 刻苦钻研
刚进公司时,杨晨辉被分配在机材科维修岗位工作。他以青年人特有的热情,积极地投入到学习和工作中去,不懂的地方就向有经验的司机、机修、技术员请教,模糊的地方自购书籍进行较深度的认识学习。不到半年时间,从学习、掌握到熟练运用驾驶技术、设备保养、简易故障排除等基本功,他已经算是班组中的姣姣者。谈论起队里哪部机械性能较好、哪部经常在哪个部位闹“情绪”,他如数家珍。因而他当班时, 遇上哪些维修项目需要自理完成、哪些项目需要报修、哪些注意事项要交班或上报,又或生产紧张与设备保养发生矛盾等问题,他都能轻车熟路地妥善处理。
“一个人可以没有文凭,但不可以没有知识;可以不进大学殿堂,但不可以不学习。只有知识才能改变命运,只有发奋学习才能成就未来。”这句话是当代产业工人代表许振超的名言,也为杨晨辉所深深信奉。尽管仅有中技学历,但杨晨辉从来都没有停止自己的学习步伐。1991年11月,杨晨辉被公司选派到广州黄埔集装箱公司进行场桥驾驶培训。在广州港的所见所闻,对他的触动很大,现代化的机械设备,不但价值高,而且操作难度大。尽管以前都没有接触过,但杨晨辉学习劲头更足了,他暗下决心要掌握更高的技术,更好地服务于港口生产,为此他努力朝着更高的目标层次看齐。周围技术人员、操作人员的学识技术既是他学习的榜样,也是他最好的老师。他虚心地向有实践经验的老师傅学习、向操作人员请教,就连星期天也没有停止自己的学习步伐。从发动机的工作原理,各工作机件的内部结构,操作流程,到装卸货物的操作规程,他一边带着问题学,一边反复实践操作。天道酬勤,积极的学习和辛勤的努力让他很快地掌握了场桥驾驶技术,并以优异的成绩通过了技能考核部门的考核,成为一名兼驾驶、维修、养护为一身的场桥操作能手。
爱港敬业 永不懈怠
“大吊车,真厉害,轻轻的一抓就起来……”这是京剧样板戏《海港》里一句脍炙人口的唱词。而现代港口的“大吊车”远非《海港》那个时代可比。1993年,随着大型装卸设备的进港,杨晨辉被提任为场桥组组长。这是一副沉甸甸的担子,他所驾驶的“大吊车”是一个六层楼高,价值几百万元的龙门式装卸机械起重机,是集装箱码头装卸生产的主要设备之一,也是装卸生产的重要环节,场桥的作业效率直接影响着码头作业线的快慢。如何提供高效又优质的服务成了摆在杨晨辉面前的压力和挑战。杨晨辉知道要想快速高效地完成一项装卸作业,需要司机、堆场、箱管、中控等各个岗位员工的通力合作,靠的是耐心以及相互之间的配合默契。于是,他每天除了自己上班外,还提早到公司协调当天的上机人员与各岗位的生产配合。而装卸机械的使用状况是否完好,也会直接影响到港口生产,所以他经常利用休息时间与技术人员深入到生产第一线,了解生产情况,并和技术人员探讨设备故障维修和排除,使得生产不会因为小故障而延误,有时在港区一呆就好几天不回家,特别是在培训新手时,他更是不分日夜地守在公司,经常上机给他们讲解,宁可自己不休息也决不让生产受影响。
他把公司当成自己的家,把公司的事情当成自己的事情,对待工作,份内份外都一丝不苟、认真负责,从不计较个人得失。在全年365天不间断的码头生产中,不管是刮风下雨或者半夜三更,只要有生产需要,他都毫无怨言,及时赶到现场,帮助解决问题。每逢台风来临之际,他就一直坚持在最前线,从防台工具的准备到设备防台加固的全过程,到处都有他的身影和汗水。2005年是台风登陆我省最多的一年,最后一个台风到来时值国庆长假,杨晨辉在接到公司的防台通知后,清晨五点半赶到码头,就和技术部人员开始投入紧张的防台、抗台防御工作。那天码头狂风四起,大雨倾盆,单单前行就有一定困难,更别说在大风中做事是怎样的一种情形了。捆绑用的钢丝绳特重,要将一台设备完全加固好是很不容易的,整个过程一般需要连续工作几小时,虽说捆绑,加固设备是技术部的活,但为了保护设备,他始终没有任何怨言。
积极向上 不断挑战
工作中时常会遇到挑战,不管是作业当中出现的“疑难杂症”,还是新的工作要求,杨晨辉没有逃避和放弃,而是当成最佳锻炼的机会。在担任场桥组组长期间,由于生产需要,公司调他到岸桥组,改行桥吊操作。本是一名龙门吊高手并带出数名徒弟的他,一下子成了别人的学徒。面对新的挑战,杨晨辉并不气馁,他想的是:哪怕从头做起,我也要做得更好。第一次登上高高的桥吊驾驶室,杨晨辉立刻发现龙门吊身处堆场,面对的是静止不动的集装箱,而桥吊面对的是随着江面上下左右摇动的船舶,因此是晃动着的集装箱,操作起来桥吊比龙门吊复杂得多。他从零开始,潜心学习,每天总是第一个上机,最后一个下机,为的是多看一会儿师傅的操作。刚开始时他吊着箱子,位置找不准,落下,再起,再落。为了把握那个调整的度数,练好准确度,杨晨辉与桥吊磨上了,常常在司机室一呆就是大半天。经过不懈努力,他的桥吊技术日益娴熟,终于能又快又准地将4个旋锁对准集装箱的锁孔,然后平稳地移到船舶的指定位置,成为福州港第一批拥有桥吊、龙门吊操作证书的多面手。跨入桥吊司机的行列后,杨晨辉学习和钻研的劲头并未松懈,几年下来,他与同事之间的默契越来越好,他的名字经常位列公司桥吊司机装卸效率“龙虎榜”前三名。
随着港口集装箱装卸量的日益递增,对集装箱装卸操作的安全和对突发事件处理方面提出了更高的要求。在多次集装箱赶船期、抢卸复杂作业的艰险挑战中,杨晨辉都能凭借过硬的技术充分展现年轻一代码头工人的风采,提升了福州港的形象。记得有一次,“景云”轮船因故延误一天才抵港,有183个自然箱要装船。按正常情况,上午7点多开始装船,要等到傍晚才能完成作业,但这将误过潮水延误船期,为此船方及代理都心急如焚,向港区反映希望能在中午前完成装船。为了船方的利益和公司的信誉,杨晨辉二话不说上了桥吊,以娴熟的技术,加快了装船速度,在大家齐心协力的配合下,终于赶在中午12:00前将183个集装箱全部安全地装上了船。直到“景云”轮船长竖起大拇指时,杨晨辉才长长地出了口气,此时,他的脖子已经酸得抬不起来了。
凭着出色的工作表现,杨晨辉再次身负重任。江阴公司成立后,他接受领导的安排来到江阴港区,为他们做操作上的指导。虽然江阴离家很远,但他没有丝毫的马虎和分心,每天驻扎在江阴,把个人技术无私传授给江阴的同事,带出的徒弟个个都是生产一线的骨干。有一次,正遇上江阴港第一次卸进口散装设备,由于设备无外包装且又不规则,有的很长,最长的达到20多米,有的很重,最重达到50多吨,装卸难度非常大。看着这些“巨无霸”,江阴的操作手感到无从下手。杨晨辉同志担当起“主力军”的角色,包揽了最难最险的活,纯熟精湛的装卸动作规范而到位,成功地完成了任务。在场的厂方负责人不由称赞:“看来江阴不仅有现代化的港口,更有掌握现代技术的港口工人”。
爱岗就是爱港。作为一名福州港人,杨晨辉脚踏实地找准人生定位,把对港口的爱转变为一种强烈的岗位追求,在平凡的岗位上创造出优秀的业绩。十八年来,他不断挑战自我,不断追求卓越,不断创造骄人业绩,以自己的理念和共产党员的要求,在平凡的岗位上演绎着精彩人生,是福州港青工中“爱港敬业”的典范。
 
 
国家交通运输部与福建省政府签署会谈纪要支持福建交通建设
7月17日,交通运输部与福建省政府就贯彻国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》,加快福建交通运输发展事宜在福州举行会谈。就落实《若干意见》,支持福建交通建设,为海峡西岸经济区发展创造条件等问题达成了共识,并签署《加快海峡西岸经济区交通运输发展会议纪要》。
纪要指出,福建省交通基础设施建设在未来几年将进入高速发展阶段,要从服务、引导和促进区域经济协调发展出发,适时调整完善海峡西岸交通发展近期、中远期发展规划,重点开展区域性“十二五”重大课题研究、“十二五”交通发展规划和《海峡西岸经济区综合交通发展规划》的编制,以规划为龙头,有力推进“大港口、大通道、大物流”建设。
为确保规划的有效实施,福建省政府要求相关部门,加强协调沟通,进一步加大支持力度,积极拓宽融资渠道,构建省市县各级交通融资平台,保证资金需求,在土地、环保、海洋等方面为交通基础设施建设创造便利条件。同时在降低工程造价、确保工程质量、加大对环境和生态的保护力度等方面加强管理,为交通发展营造一个良好的可持续发展的环境。交通运输部将加强指导,加大协调力度,加快前期工作审批速度,帮助福建省提高前期工作质量,加强项目储备工作。
在加大对福建交通基础设施建设的政策扶持力度方面,纪要提出:一要加强福建省与周边省份包括对台的通道衔接,集中力量加快海西高速公路网建设,尽快打通省际间断头路。二要继续强化海峡西岸港口建设。要结合国家产业结构调整、重大项目布局和海峡西岸临港产业发展,积极推进福建省港口资源整合,加快办理港口项目审核及岸线使用审批,“十二五”期间继续加快福建省港口航道等公用基础设施和陆岛交通码头建设。
纪要中,交通运输部明确将积极促进福建省履行对台先行先试改革,对闽台“三通”继续给予特殊扶持:优先考虑福建交通主管部门直接参与交通运输部与台湾交通主管部门有关涉及直航事宜的沟通、协商,并加大对闽台直航船舶运力调控力度;协商支持福建尽快开通对台客运(客滚)定期班轮航线,并在一定时期对市场实行保护;加快福州港、厦门港对台大型客滚码头建设改造;支持在福建开展与台湾方面车牌互认试点工作;支持对从国外购置专门从事闽台海上直航的船舶免征增值税和进口环节附加税;推动闽台客运航线空海空联运行李直挂工作;支持对从事闽台客滚运输的航运企业比照“小三通”航线政策,免征营业税和企业所得税; 对在福建省沿海岛屿设立的两岸合作的特殊监管区域内交通建设给予特殊支持。加快福州港、湄洲湾港的VTS系统建设,加大台湾海峡海上搜救力量的投入力度等等。(摘自福建省交通厅网站)
 
 
光荣榜
“七一”前夕,福建省政府国资委评选表彰一批党建工作先进集体、先进个人。集团所属马尾港务公司党委被评为“先进基层党组织”,福建省港口工程公司党委书记林敏被评为“优秀党务工作者”,福州青州集装箱码头有限公司岸桥组长杨晨辉被评为“优秀共产党员”。
 
 
永利电玩城2008年度“两先两优”表彰名单
一、先进党组织(2个)
福州港马尾港务公司党委
福建省港口工程公司党委
二、先进党支部(8个)
福州港马尾港务公司:散杂货作业区党支部、客运站党支部
福州港台江港务公司:操作部党支部
福建省砂石出口有限公司:迅发作业站党支部
福建省港口工程公司:第三党支部
福州青州集装箱码头有限公司:操作部第一党支部、技术部第二党支部
福州外轮理货有限公司:青州作业部党支部
三、优秀共产党员(20名)
福州港马尾港务公司:陆玉蓉(女)、邓忠年、肖舒广、林武、刘海生
福州港台江港务公司:黄健康、林建生
福建省砂石出口有限公司:刘文钗、江祥财、任必德
福建省港口工程公司:张祥培
福州青州集装箱码头有限公司:杨建森、黄庆城
福州新港国际集装箱码头有限公司:杨晨辉、林辉
福州外轮理货有限公司:李好
琯头分公司:孙焕新
集团本部:陈强、潘晓勤
外派干部:徐鼎强
四、优秀党务工作者(12名)
福州港马尾港务公司:李伙水、郭冬华、郑发国
福州港台江港务公司:林长华
福建省砂石出口有限公司:潘健群、黄龙国
福建省港口工程公司:林敏、段寿华
福州青州集装箱码头有限公司:庄宗德、黄志敏
福州外轮理货有限公司:叶卫东
集团本部:吴文
 

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