FU  ZHOU  GANG  BAO
2009年
08月18日
福州港报总第439期
加强对接 合作共赢
永利电玩城与基隆港务局签订《合作意向书》
本报讯 2009年8月10日,正在台湾考察交流的福建交通集团兼永利电玩城总经理李兴湖,代表永利电玩城与基隆港务局陈福南副局长就加强两港合作及推进两港客滚运输常态化合作项目签订了合作协议。福建省委常委、副省长、福建省闽台交流协会赴台交流考察团团长陈桦等领导同志为此次签约作了见证。
基隆港和福州港在集装箱、大宗散货业务方面已有多年良好的业务合作关系,两港人员亦有多年良好的互动往来。2008年12月15日,两港启动了货运直航,2009年7月13日,两港又开通了客运直航试航。此次两港本着进一步加强深度合作的良好愿望,签署《合作意向书》,旨在建立两港互访会商机制,共同研究提高福州至基隆、台北等货柜班轮航线密度的措施,推动福州至基隆之间客滚运输常态化,以及加强两港人员互访学习培训等,以利于优势互补,共同做强做大,为闽台物流业合作搭建有利的港口平台。
李兴湖总经理此次是以福建省物流协会常务副会长身份率福建省物流协会考察团赴台考察交流的。作为福建省闽台交流协会赴台交流考察团的配套团组,福建省物流协会考察团在台湾期间,与港口、航运、物流等业界人士开展了广泛交流,积极探索推进闽台物流合作先行区建设举措,并与台湾全球运筹发展协会签署了《关于进一步推进闽台物流业交流合作的协议》。(本报综合) 
 
 
光荣榜
◆日前,省委宣传部、省委组织部、省人事厅、省经济贸易委员会、省总工会五部委联合授予永利电玩城有限公司“福建省2007—2008年度思想政治工作优秀企业”荣誉称号,授予福州港马尾港务公司党委书记李伙水“福建省2007—2008年度企业优秀思想工作者”荣誉称号。 
◆永利电玩城有限公司被省委宣传部确定为“全省百家企业思想文化工作联系点”。
 
 
船边直提中转提升疏运水平
可门港区拓展江西货源取得重大突破
本报讯 日前,希腊籍船舶安娜吉尔满载江西南昌钢铁厂的铁矿石152264吨靠泊可门华电储运10#泊位,成为可门港区开港以来接卸的第一条装载江西货源的船舶,也是第一条装载省外货源的船舶,标志着可门港在拓展江西货源和省外货源工作上实现了零的突破。
        在海关、检验检疫局等口岸部门对“安娜吉尔”号实行“提前报关”、“船边验放”、“直提直装”监管方式的配合下,华电储运公司首次采用了“船边直提”的作业方式,从位于10#泊位的“安娜吉尔”号散货轮卸下的铁矿砂,通过皮带系统直接输送到位于11#泊位的二程船上,装、卸工作同步进行。
此次“船边直提”的中转作业表明可门港区不但具有接卸大型外贸船舶的低成本优势,还拥有良好的通关环境和强大便捷的疏运水平,并使可门港作为我国东南沿海集储存、中转、混配加工为一体,兼营煤炭、矿石的大型现代化散货集散中心的功能定位,继省内三钢铁矿石中转后,得到了的更深入的体现。(集团生产经营部) 
 
 
七月份进出旅客再创新高
“两马”航线客流量突破30万人次
本报讯 七月份,大批台胞携老带幼回大陆探亲避暑,福州港客运站迎来了暑期客流高峰,“两马”航线累计进出客轮123航次、接送旅客10614人次,客流总量较去年同期增长50.1%,创下了“两马”航线单月客流新高。截止2009年7月11日,“两马”航线累计接送旅客300238人次,客流量突破30万人次,进出客轮5036航次。
自2001年1月2日开通“两马”客运航线至今,马尾港务公司始终推行客运站“三化”服务标准,努力打造亲情服务品牌,不断改善客运环境,增加客运配套设施,在节假日等客流高峰期组织马司党团青年服务队为旅客提供义务服务,并开展礼仪学习、闽南语培训等特色措施提高客运员工的整体服务水平,为旅客提供人性化服务。今年与闽运凤凰车队合作,开通客运码头至市区的专线大巴车,方便旅客中转。认真做好海上客运直航工作,在海峡两岸之间架起沟通桥梁。
通过马尾港务公司及福州港客运站全体员工的不断努力,塑造了客运站优质、文明的窗口服务形象,连年获上级好评,并于2008年被授予全国级“巾帼文明岗”和省级“工人先锋号”。如今,“两马”航线运送旅客突破30万人次,真正成为两岸人员往来的“黄金通道”。(马司) 
 
  
图片新闻 8月5日,江西省铁路投资集团公司副总经理刘震华一行到永利电玩城所属青州港区集装箱码头、江阴港区新港国际集装箱码头考察。期间,福建交通集团总经理李兴湖、副总经理陈乐,福建八方港口发展公司、湄洲湾港口开发公司总经理陈可香陪同客人拜会了莆田市委市政府领导。双方表示,下一步,福建交通集团、永利电玩城就江西内陆无水港建设,以及江西省铁路投资集团就依托向莆铁路建设江西省企业的出海通道,对接并共同推动海西经济区的发展,双方要更加紧密联系,加快项目向实质性落实。(集团办公室)
 
人数最多 分布最广
集团举办2009年度入党积极分子培训班
本报讯 8月6日上午,由集团党委主办,马尾港务公司党委协办的永利电玩城2009年度入党积极分子培训班顺利开班,共有基层9个单位选送的56名入党积极分子参加此次为期五天的培训。
集团党委高度重视此次办班,采取集中上课与自学、外出参观与观看录像、撰写培训心得与书面测试等灵活多样的形式对培训课程进行精心的设计和安排,确保培训取得预期效果。此次培训班是集团成立以来连续举办的第9期入党积极分子培训班,也是参训人数最多、分布面最广的一次。9年来集团共培训入党积极分子339名,发展党员245名,为集团党员队伍的发展壮大提供了源源不断的新鲜血液。(本报记者) 
 
 
福州市港口管理局与永利电玩城举行半年工作座谈会
本报讯 7月30日下午,更名后的福州市港口管理局在其三楼会议室召开了与港务集团半年工作座谈会。双方领导班子成员和相关部门人员参加了会议。
会上,市港口管理局领导通报了2009年上半年全港港口规划、建设、生产以及安全监督等有关情况。集团领导也通报了集团上半年生产经营、港口建设、改革改制以及安全生产等有关情况。双方领导围绕如何做好季节性防台防汛安全防范工作,推进双方信息化合作,如何共同做大做强福州港以及应对港口机制变革等问题,认真、坦诚地交换了意见,取得了共识。         
此项形式的半年工作座谈始于福州港政企分设之后,旨在解决体制变革后出现的遗留问题。至今,已逐步成为福州市港口管理局和永利电玩城加强沟通,增进感情,共同推进福州港繁荣发展的交流平台。(集团办公室) 
 
 
集团召开省砂公司生产经营专题调研会
本报讯 8月14日,集团在第一会议室召开省砂石出口公司生产经营专题调研会,集团党委书记黄长周、副总经理唐汉雄、王强、集团有关部门长,省砂领导班子及中层干部出席了调研会。
  近两年来,省砂石出口公司受国家天然砂出口政策调整、市场竞争加剧等因素的影响,生产经营持续下滑,亏损不断加大,尤其是8月1日商务部重新对天然砂出口数量进行限定,再次给省砂的生产经营带来巨大冲击,企业面临严峻的生存压力。调研会上,省砂班子成员和与会的中层干部都作了积极发言,从生产经营、企业管理、队伍稳定等各个方面发表了看法。大家对省砂目前的困难都有比较清醒的认识,对企业如何拓展业务,加强管理,如何克服短板,渡过难关都各抒己见,并对今后进一步依托集团,寻求企业转型,走出困境都表现出可贵的信心。
黄长周书记在会上指出,省砂今年在比较困难的情况下,完成了上半年的生产指标,保持了职工队伍的总体稳定,各项工作正常运转,尤其是降本增效工作取得显著成效,这跟班子和干部职工的努力是分不开的。黄书记要求省砂要明晰当前思路,把“控亏损、保稳定、找出路”作为当前工作重点;要迅速采取措施,转变观念,适应政策、市场、环境变化,做到“不埋怨、不懈气、不等靠”。要抓住河砂、煤炭两大支柱货源不放松,想方设法开源增效。要挖掘潜力,严控成本,同时加快企业管理机制变革,整合资源提高效率。他希望在企业最困难的时期,各级领导干部要保持良好精神状态,起好表率作用,带头转变观念,带头过紧日子,带头拓展业务。黄书记还表示,集团会全力支持省砂克服困难,走出低谷。唐汉雄副总要求省砂对政策变化要有一个正确认识,不怨天尤人,要积极拓展货源,增加营收。同时安全生产工作不能有一丝放松,要保持队伍安定稳定,平稳渡过困难时期。王强副总也希望省砂要立足自身求生存,加大业务拓展力度,发挥国企的品牌优势,通过不断提高服务水平来吸引客户。同时要积极谋划企业的转型问题,着眼长远,科学发展。(本报记者) 
 
 
“两马”客运成功防抗台风“莫拉克”
本报讯 受台风“莫拉克”影响,“两马”航线于8月7日上午至11日中午连续停航4天半,共停航103小时,停开航班19班次,约减少旅客运输1500人次。由于思想重视,措施得力,在防抗台风“莫拉克”袭击期间,两马”客运成功实现了无遇险客轮、无旅客滞留、无码头、站点设施的重大损坏的目标。8月11日15:30马祖到马尾航班已经复航。
今年第八号台风“莫拉克”以其强劲的风力夹带强大的暴雨持续影响“两马”客运正常通航达4天半之久,影响时间之长、力度之大是“两马”客运开通八年多来少有的。在此情况下,福州港客运站按照上级的部署采取三个措施,成功防抗台风“莫拉克”。一是认真领会并贯彻上级有关精神,做到思想到位、人员到位、措施到位,台风影响期间始终有领导值班、保安上班和客运站改造工地施工人员轮流值班,密切注视风情、雨情,一旦发现隐患立即整改;二是早布置、早落实,按台风正面袭击做好准备。客运站提前于8月6日傍晚将靠泊客运码头的两条“两马”航线营运客轮“金龙轮”和“安麒轮”转移到安全地点避风,将码头、通道及广场等场所易被大风刮跑的安全网、救生圈、通道隔离栏栅、广告牌等移入库内,工地施工人员提早将脚手架加固,客运方舟浮码头值班人员提早将浮码头水舱注水加载,以防风浪冲击等;三是及时沟通售票旅行社,用电话逐一通告旅客“两马”航线航班停航动态,避免旅客误走一趟来港路程,实现无旅客滞留的圆满效果。(马司)
 
 
港工更新打桩船和千吨驳船申请获批
本报讯 为适应福建省港口建设的需要和公司自身生存发展的需要,福建省港口工程公司于去年开始筹建打桩船及千吨驳船的项目规划,经过一年多的努力,日前,省国资委、省交通运输集团和永利电玩城均已批准了公司的这个项目。
建造75米高的打桩船和千吨驳船,对该公司的发展有着重要的意义。不仅可以提升公司的资质等级,扩大承揽业务能力,还能提升公司港口建设的实力,为我省港口建设提供有力保障。目前该公司正加紧进行建造船舶船型、设计方案等前期论证工作,并已成立打桩船建造领导小组及建造监督办公室,加强船舶建造全过程的监督和风险控制工作,确保船舶建造项目的顺利实施。 (港工) 
 
 
图片新闻 为储备公司检验鉴定人才,迎接2010年国家检验鉴定人员资格考试,福州外轮理货有限公司于8月6日举办进出口商品检验鉴定业务培训班, 对业务部和作业部相关人员进行检验鉴定的政策法规、消费品和工业品检验以及保险公估,司法鉴定与装船前检验等方面的培训,进一步练好内功,提高员工队伍的素质和业务水平,确保理货质量和服务水平。(外理) 
 
 
“清凉工程”聚合力爽人心
本报讯 暑季伊始,马尾港务公司集装箱作业区就把“送清凉”作为安全生产和关心职工的大事来抓,确保职工作业安全。一是分别在码头前沿、堆场、电房边设置铝合金带坐椅式移动遮阳蓬,为酷暑中劳作的一线工人撑起了一片绿荫;二是改善工作环境,对正面吊驾驶室及装卸班候工室内的空调进行更新和检修保养;三是在码头前沿添装一处冷热水供应点,供来往的司机及工人解暑;四是码头前沿配备一台水泵,高温期间洒水降温;五是及时组织党员、干部、后勤人员到一线送饮料;六是为生产一线员工购买防暑降温用品;七是加强食堂卫生管理,确保职工饮食健康。7月份,该作业区职工齐心协力共同挑战高温,克服船舶集中到港时堆场、人力、设备紧张的困难,加班加点满足生产需求。共完成内贸集装箱15026TEU,同比增长24.75%,创单月历史新高。(马司) 
 
 
集团领导赴榕通码头调研
要求加强企业管理重视企业文化建设
本报讯 7月22日,集团党委书记黄长周、副总经理唐汉雄率相关部门负责人,到集团控股的福州榕通码头有限公司及其下属福州长通码头有限公司调研。
榕通码头相关领导详细汇报了公司生产、安全、管理等方面情况,并提出了下半年的工作思路和需要集团帮助解决的问题。集团领导对榕通码头上半年在激烈的市场竞争形势下取得“时间过半、任务过半”的成绩表示了肯定。
会上,集团黄长周书记指出,榕通码头上半年货源结构发生较大变化,通过公司上下的努力,实现生产“双过半”,港区面貌也得到较大改观。成绩来之不易,但也仍存在服务观念滞后、组织机构不够合理、制度不够健全、企业文化氛围不够浓厚等影响企业持续健康发展的问题。他要求榕通公司要严格执行董事会的决定和决议,确保全年生产任务的完成。同时要高度重视安全、消防和环保工作,对存在安全隐患和问题要切实加以解决。并通过明确高管分工,完善组织机构和管理职责,建立总经理办公会议制度等措施,实现企业管理的精简高效。黄书记还希望榕通公司能盘活闲置资金,提高资金收益水平;挖掘现有设备潜力,满足生产需要;对人员实行严进宽出的政策;要加强企业文化建设,充分调动中层管理人员和业务骨干的积极性。集团唐汉雄副总经理也就认真选择培育主打货源,拓展外贸业务,理顺部门管理职责,提高服务质量,安全隐患排查以及加强设备管理注重日常保养等方面作了具体指导。(本报记者) 
 
 
同心协力克难关
本报讯 7月14日,福建省砂石出口有限公司筹东作业区面对停电给装船生产带来的突发困难,临危不乱,迅速行动,凭借全员的通力合作和丰富的临场经验圆满完成了这一艰难的任务。
当天16时,当2万吨级“阳天客”轮缓缓地驶进筹东码头时,突然接到长乐供电所的电话通知,次日凌晨四时整停电,这让筹东一下愣住了,原有装船计划全部打乱。凌晨4时停电,意味着必须在3时40分装船完毕,预留时间让各台设备回到锚定位置,掐指一算,扣除联检和卫检的两个小时,再加上移动仓位,所剩时间只有8个多小时,8个小时要完成2万吨,大多数人都说不可能,但船已靠泊,关单已出,更改靠泊别的码头已不可能,任务摆在面前,我们必须积极面对,去争取一分一秒,拿下这一艰难的任务。在困难面前,筹东作业区顶住压力,在第一时间组织各部门根据实际情况调整装船计划,充分利用港区现有的装船线路,增派外雇方的装载机,设备操作人员提前上机待命,同时增派人员加强巡逻,以防堵砂等故障发生。在装船过程中,采取三个舱口同时作业,在前后场人员通力协作下,大大提高了装船效率,终于在凌晨3时30分保质保量地完成装船作业,比原计划还提早了10分钟,刷新了“兴华轮”创造的装船新纪录。看到任务的完成,新纪录的诞生,大家流下了激动的泪水,尽管目前公司遇到了生产经营上的困难和挑战,但团结与奉献,敢于拼搏、敢打硬仗的精神将引领我们继续披荆斩棘、不断向前。(省砂) 
 
 
立足内训出成效 导师带徒结新果
台司积极开展跨机种岗位技能培训
本报讯 罗源淡头码头自2008年8月恢复生产以来,生产量呈稳健增长态势,成为台江港务公司今年生产经营的重要补充和新的经济增长点。该公司积极选派优秀员工和生产骨干全力支援淡头码头生产,一度造成公司本部机械司机短缺。为解决这一瓶颈问题,台江港务公司立足实际,在一线机械司机中开展了跨机种培训,同时鼓励公司机关后勤人员参加一线操作技能培训,取得一定成效。
培训采取学员自愿报名和所在部门推荐相结合的办法。为规范培训工作,公司出台了《机械司机跨机种培训考核管理办法》,对师资要求、培训内容以及考核奖励等都作了明确规定。培训期满,由人事部门会同用工部门、技术保障部门对学徒进行考核,并根据学徒学成时间的长短对师徒分别给予300-500元的补贴。截至今年6月,共举办了5期厂内机动车司机培训班、1期内燃吊司机培训班、1期龙门吊司机培训班和1期电吊培训班。累计有21名学徒学成通过考核并积极参加所学新工种生产作业,有效缓解了劳力紧张的局面。 中层干部和机关后勤人员也积极参加一线紧缺的厂内机动车司机培训。操作部陈敢经理、陈兆伟副经理、淡头码头林少晶、朱鸿松副经理和机关的冯伟同志利用闲暇时段,练习厂内机动车驾驶技巧,顺利通过考核,多次主动投入生产,解决一线燃眉之急。
岗位技能操作培训工作为机械司机队伍注入了新鲜血液,涌现出一批先进人物。为树立典型,弘扬正气,公司表彰了在培训工作中表现积极的2个集体和28名个人。下一阶段,公司将进一步通过典型引路,做大做细岗位操作技能培训工作。
 
 
主动作为求发展 转变观念谱新风
永利电玩城降本增效工作纪实
7月17日晚上10:00,连江贵安度假村里的三间会议室依然灯火通明,永利电玩城半年度经济运行分析会的降本增效、业务拓展和“十二五”规划专题会议正在如火如荼进行中。在历经了全天近10个小时的会议后,与会的各级领导干部依然有着饱满的精神状态,对集团近远期的发展激烈地讨论着。围绕着如何开源节流、降本增效工作而展开的头脑风暴式的大讨论今年已是第四次了。年初一场突如其来的金融风暴席卷全球,而在抗击这场危机中,一股迎难而上主动作为的新风在港务集团也日吹日劲。
提出降本目标
“开展降本增效工作并不是一件令人十分愉快的事情,但是今天我们遇到了困难,必须严控成本,节省该省的每一分钱,改变原来在经济效益好的时候的一些习惯和做法。”早在去年底今年初,经济危机对港口生产影响还不是很深的时候,集团领导在编制今年预算的过程中就提出了“降本增效”的十条措施。及时推出了取消所有会务费,业务招待费预算切块、限额使用,差旅费、办公费严格控制等举措。而在集团本部,从清理不必要的电话线路、每个办公室日光灯的灯管从三根减为一根、设立公共阅览处退订重复报刊杂志等细节做起,都折射出一种点滴都可作为的意识。而数字也应证了这些措施的成效,上半年,集团管理费用的可控变动成本同比下降了31%。正如李兴湖总经理在集团上半年经济运行分析会上所说的,在降本增效活动中我们最大的收获是,广大干部职工对企业更加的关注,各级领导干部能够主动加压、主动作为,从改变自身习惯做起,从身边一点一滴做起,整个集团呈现出了良好的精神风貌。
转变运营观念
团结就是力量,思路决定出路。面对严峻的生产经营形势,年初,集团迅速成立了内贸集装箱发展小组、煤炭经营问题小组、罗源湾南北岸经营小组、三钢业务小组、争取干线船公司小组五个经营工作专题小组,以项目攻关形成合力,抱团取暖,主动出击,有针对性地解决生产经营遇到的困难。开展港区间对接联运业务,进一步树立全程物流概念,取得了双赢的结果,三钢的外贸进口金属矿截至7月底已完成年初和三钢签订合同量目标的80%;内贸集装箱资源整合工作也取得了阶段性的成果,协调青州码头将三台闲置轮胎龙门吊以100万元的价格调剂给马尾港务公司使用,在缓解马司内贸集装箱作业设备不足瓶颈的同时,也盘活了青州码头的闲置资产;新港相继新开了三条干线等等。上半年,集团在财产保险费率先尝试招标采购、开展钢材等大宗物资的质押仓储保管业务、采取借新还旧,以低利率及时置换高利率贷款,上半年节约利息支出388万元等方面也在不断做出新的尝试。今年1-6月,集团货物吞吐量比增47.3%,超过了全省以及福州港的增幅。而集团内部也实现了这样一些转变:集团对下属单位的管理逐步从投资型向集团式转变,生产运营管理从生产型向效益型转变,财务工作从核算型向管理型转变,这些转变在执行中给企业带来的是不断更新的运营方式和管理理念。
深入全员意识
在降本增效活动中有这样一件事,新港集装箱公司技术部的工程师们通过对岸桥多功能油缸倾转系统的深入研究,增设倾转手动功能控制。就这样的一个改动,将完全节省磁尺限位备件的消耗,预计五年内将为公司节省八万元。这样的小革新、小发明,不论是在马尾港务公司、青州&新港公司还是砂石出口公司都屡见不鲜。只有取得干部职工的认同和理解,降本增效工作才不是一句简单的口号。从年初开始,集团运用《福州港报》《永利电玩城信息》、设立“降本增效”专题网页、发放倡议书等各类传播载体,让整个团队的每一位成员去认识、去接受、去执行;通过总经理办公扩大会、经济运行分析会、降本增效专题会议以及各种例会等,保证在执行过程中对领导干部做到点对点的言传身教;开展降本增效合理化征集活动、班组劳动竞赛以及青年主题演讲比赛等活动,调动、引导全员参与到降本增效的管理中,对积极主动优化方案、改进工艺技术、流程再造的做法给予奖励,让职工在把好每一个生产环节中的效益关,在不断算效益账的过程中增强企业主人翁意识。
目标的适时提出、方式的转变更新以及理念的灌输传导,三管齐下逐步将降本增效的意识逐步贯彻到企业运营的每个环节、每个员工。“职工是主人,主人要当家,当家要理财”的新主人翁意识正悄然在集团全体员工身上形成风气。(本报记者)

健全和完善扶贫帮困长效机制
                                集团帮困基金会第三次募捐资金到位
       本报讯  7月份,集团开展向帮困基金会第三次捐款活动,得到了广大干部职工的积极拥护和踊跃参与。截止8月7日,共收到来自集团及基层单位行政、工会、职工捐款共计528685元,比2003年和2005年开展的两次捐款总金额还多出45803元。其中,行政捐款227000元,工会捐款106998元,职工个人捐款194687元。        本次捐款活动体现三个特点:一是组织发动好。根据集团党委《关于开展向集团帮困基金会第三次捐款活动的通知》及集团总经理办公会议精神,集团工会于7月中旬向全体职工发出第三次向集团帮困基金会捐款的倡议书。该倡议得到了集团各级领导干部和广大职工的积极拥护和大力支持。在不到一个月的时间里,集团及所属全资、控股公司共13家单位及外派干部参加捐款活动,捐款资金及时汇到集团帮困基金会的账户,各单位捐款数额都较2005年有较大幅度提高。二是领导带头表率好。在各级领导干部的带动下,各单位的中层干部、党员率先响应号召带头捐款。集团李兴湖总经理带头捐出2000元,居个人捐款首位。除集团本部外,马尾港务公司的行政捐款、工会捐款和职工捐款总金额三项均列最高;外理公司的职工人均捐款位列最高,为173.39元;青州&新港合资公司新方曾炳锋总经理个人捐款额位列最高,捐1500元。三是职工参与面广。广大职工充分发扬团结互助友爱精神,积极参加捐款活动,集团参与职工达1570人,占集团职工总数的83.8%,人均捐款124元。集团本部、马尾港务公司、台江港务公司、外理公司、港口工程公司、琯头分公司在岗职工热情高涨,参与率达到100%;特别是港口工程公司还收到45名劳务短期工的捐款,充分体现了职工参与面广、积极性高的特点。集团本部、外理公司、迅腾科技公司、榕通码头公司及外派干部的个人捐款均在百元以上。
本次捐款活动进一步展现了集团广大职工助人为乐的良好风貌,也为集团健全和完善扶贫帮困的长效机制奠定了坚实的经济基础。(集团工会)
(涓涓细流,汇成长河;拳拳爱心,温暖如家。因篇幅有限,本报在三、四版刊登捐款50元以上的名单,感谢所有奉献爱心的集体和个人!)

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