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北方小伙子的港口情——记交通集团、港务集团2014年度优秀共产党员苗锁强(马尾港务 郑 丽)


     早上7点50分,准时出现在机械操作队调度室,在查看排班情况、了解设备和船舶动态、嘱咐司机们注意事项后,他戴上安全帽,开始巡检设备忙碌的一天,他就是福州港马尾港务公司机械操作队的吊机机务苗锁强。

     勤奋好学是他对港口爱的表达

     2007年,刚刚从青岛港湾技术学校毕业的他为了热爱的港机专业,毅然背上行囊只身从遥远的河北来到了福州港。初来乍到,南方多变的天气、截然不同的生活习惯以及理论知识与实际操作的差异,让他倍感压力,但这些都没吓退这个北方小伙子。

    在之后的跟班学习中,他耐住寂寞,虚心跟着钳工师傅学习各种设备的辅助维修、学习吊机维修,边学边干,在不断实践学习中提高自身能力与素质。入职第三年,他已能独当一面,成为了吊机维修的主力军,并在公司岗位技术比武活动中崭露头角。

     一代人要有一代人的作为,身为80后的他,拥有新一代青年特有的冲劲和韧劲。记得公司购买德国产100吨汽车吊时,由于德国厂家采取了技术封锁策略,只提供操作手册,不提供维修手册。所以哪怕是一个简单故障都要请厂家售后来维修,不仅维修周期长,费用也高。“既然没有维修资料,我们就自己学”,他这样想也是这样做。每当厂家技术人员来维修设备的时候,他总是默默地记下维修方法,功夫不负有心人,他的经验一点点累积,技术也一天天进步,现在,他已经能独立解决汽车吊一些常见故障,逐渐从一名普通维修工成长为一名技术骨干。

     踏实肯干是他对工作爱的体现

     不浮躁、不张扬、脚踏实地是他工作的准则。随着他维修技术日益精进,2012年9月,他被队里任命为吊机机务。机务—就是机械的“保姆”,他感到自己身上的责任更重了。特别近几年,公司后场钢材提货量不断攀升,吊机成为了后场提货的主力设备。“提升吊机完好率、最大限度保障生产”成了他工作最大的挑战。他带领维修班组成员,制订《吊机故障上报制度》、细化吊机点检流程、实行吊机预防性维修,将维修工作“化被动为主动”,在他和维修班组成员不懈努力下,平均每台设备故障率降低了70%,为后场提货提供有力设备保障,也为公司赢得客户的信赖与赞誉。

     作为一名共产党员,他时时刻刻把工作摆在第一位,无论是节假日还是双休日,对于他来说都是一样的工作日,不管白天黑夜、酷暑严冬,只要生产需要,他总是毫不犹豫冲到维修第一线。2014年6月下旬,钢材装车时,吊机出现了故障,影响了整条作业线,又恰遇周末,如果等维修工从福州赶到马尾,最快也是一个小时后的事了。接到维修任务,正休假在家的他赶到现场投入抢修。盛夏,码头在烈日的灸烤下气温达到四十多度,而吊机发动机箱体内温度更高,没多久他的全身就被汗水浸透了,但这丝毫没有影响他清晰的思路,在确定故障原因后,他仅用20分钟就将其排除,看着吊机重新投入生产,看着货主满意的笑容,他感到了由衷的欣慰与自豪。

     助人为乐是他对兄弟情的诠释

     作为公司招入的第一批80后青岛港湾职业技术学院学生,他深知独自一人在他乡闯荡的不易。因此对之后进入公司的外地小年轻们,他总是通过身体力行帮助他们,以温暖的正能量感染他们,渐渐地,他被这群年轻人亲切地称为“大哥”。

     2014年9月,格鲁夫100T汽车吊在作业中出现旋转机构动作异常。面对从未拆解过的配件,“大哥,怎么办”?几名年轻技术人员犹豫了起来,“放手干吧,如果怕永远都学不到东西。”在他的鼓励下,几名年轻人大胆对操作手柄进行了拆解,终于发现故障来源于操作手柄中一个触点弹簧脱落,可更换一个进口手柄要2万多元啊!“咱们用国产触点试试”在他引导下,他们采用国产触点替代故障触点的方式对手柄进行维修,并取得成功,为企业节约了成本。

     生活中,“有困难找大哥”也成为年轻人的口头禅。记得有一次,职工集体宿舍重新装修,大家要临时搬到其他楼层,可有一名年轻人正在上海监造学习,如何搬家成了一个大问题,而当他给大哥打电话求助时,苗锁强早已经带着一帮年轻人帮他把家给搬好了。

     八年时间说长不长,说短也不短。八年前,他怀惴着对港口事业的热爱,只身一人从遥远的河北来到了福州港,八年后的今天,他不仅完成了从青涩学生到技术骨干的蜕变,还在福州港这片土地上深深扎下了根,今年7月10日,随着女儿的诞生,大树开枝散叶,这个北方小伙子与福州港的不解情缘还将继续。


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