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不忘初心--细说罗源码头值班队长


罗源码头有这样一个群体,他们即是指挥员,又是战斗员。身披油渍工作服,手攥轻巧对讲机,来回穿行于码头堆场间,风风火火、雷厉风行。这就是机械队值班队长,一代又一代扎根一线,默默奉献。
      2005年公司开港之初,设备都在磨合期,机械司机也是新手,设备故障频繁。针对这些问题,公司参照青岛港机务管理模式,设值班队长一职,班制与生产同步,按计划调配人员和设备,跟踪设备运行,组织润滑保养。首批值班队长由技术部指派主管工程师兼任。面对制度空白,一切从零开始,他们编制《设备定检制度》、《设备润滑保养制度》以及门机、堆料机等港机安全操作规程等全套管理制度,奠定了机务管理的基础,为提高司机理论水平,自任内训师编写教材开班培训。他们既当教练员,又当运动员,有时是队长,有时又是维修工。实行这种对设备的“零距离”管理后,故障率明显下降,生产效率稳步提升,安全渡过设备走合期,取得当年投产当年盈利的佳绩。此后,机械队陆续从基层班组提拔多名工作经验丰富,组织能力强的员工成为第二代值班队长。他们推行“一船一保养”的维保模式,带队组织润滑保养。更换钢丝绳时,亲自盘绳;保养抓斗时,亲自打黄油;就连夜间巡视也从不怠慢,经常可以看到皮带运行线上,值班队长拎着大扳手来回巡查。年复一年,维保工作日趋规范,设备状况持续改善。他们不仅是动手能力强的战斗员,又是临机处置水平高的指挥员。2016年9月为提高泊位利用率,机械队与台风赛跑。值班队长顶风冒雨,亲临一线指挥,抢在台风“莫兰蒂”之前船舶卸空离港,当月铁矿卸率1875吨/每小时创历史新高。2017年1月外轮“恩丽塔”抢险,值班队长亲自下舱指挥排水、铲车作业,及时处置现场突发状况,为船方货主挽回巨额损失。
      2017年,整合前期,一批年富力强的门机司机被提拔为值班队长。整合期间最大的困难就是人手不足,尤其是门机和卸船机司机更是捉襟见肘,值班队长就像是“消防员”,哪里缺人就往哪里冲。他们互相之间形成了一种默契,“白加黑”、“5+2”轮流顶班,保证了生产有序进行,这成了整合期间的常态。他们即是“消防员”,又是管理员。为了提高管理水平,新晋值班队长还买了管理和技术类书籍放在队部共享阅读。他们完整地继承了周检巡查,每周开例会等好传统,在他们的带领下机械队继续保持超强战斗力。2017年11月镍矿装卸效率突破1000吨/每小时,10月吞吐量103万吨创历史新高,公司实现一体化经营后的开门红。
      薪火相传,再回首,不忘来时路。历任值班队长陆续成长为部门经理、副经理。但他们初心不改,依然保持抢修设备、抢卸船舶时,争分夺秒,马上就办的劲头,维护保养、顶班生产时,一丝不苟,真抓实干的作风,并将它传播到罗源码头各部门。
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